汽車制造和使用會產生大量碳排放，特斯拉估算其 Model 3 / Y 車型每英里產生72至116克二氧化碳，這還不包括設計、測試和銷售等其他運營環節產生的二氧化碳。電動汽車產生的二氧化碳通常少于內燃機車型，特別是當比較特斯拉Model 3和豐田RAV4等車型時。

然而，Casey Putsch指出，過時的設計理念和市場因素導致了材料選擇和車輛設計上的不足，而這些方面都可以顯著改進。他使用先進復合材料制作了 Omega 雙座原型車，并稱這種材料“可以助力大規模生產時尚、經濟、節能且更環保的車輛，同時仍采用傳統內燃機技術”。

Omega 搭載大眾渦輪增壓柴油發動機，Casey Putsch 稱每升燃油可行駛超過 40 公里，在實際行駛時的排放低于特斯拉 Model 3，且由于車身采用比玻璃纖維或碳纖維更輕且更易回收的復合材料，其制造和報廢回收過程中的碳排放也更低。