山東中航泰達復合材料有限公司致力于復材高端裝備和復材制品的研發、生產和應用，產業深度融合，是“國家專精特新小巨人企業”、“高新技術企業”、“山東省制造業單項冠軍企業"、“山東省瞪羚企業”、"山東省服務型制造示范企業”。擁有“山東省一企一技術研發中心”等創新研發平臺，具備美國ASME和國內D類壓力容器設計制造資質，通過1509001、IS045001、IS014001和安全生產標準化體系認證，資質齊全，設備先進,技術力量雄厚,檢測手段齊全,形成了健全的管理和質保體系。

公司占地120畝，另新建復材產業園1處，擁有員工150人，各類知識產權40多項，配備激光自動下料機、數控加工中心、熱壓機、CNC加工中心、三維掃描儀等先進設備，可為客戶提供復材生產線建設、產品開發、人員培訓、共享試驗、模具設計和制造等全方位服務，產品廣泛應用于航空航天、兵器、城市軌道交通、游輪、艦船、潛艇、無人機、新能源汽車等軍用及民用產品。

公司同中國航天、中航工業、中國兵器、中船重工集團、中核工業集團、中國電子科技集團、中國中車集團、清華大學、復且大學、西北工業大學等科研院所和高校保持長期合作，為公司積累了豐富經驗和行業資源。中航泰達團隊將以開放共贏的態度，廣泛開展項目、技術和人才合作，共同推動和助力復材行業發展，助力中國智造!

復材板塊 / Composite Plate

汽車領域

在大巴、房車、軍車等車輛上，可制作為頂板、壁板、地板、行李柜、桌板、整體衛生間、保溫板、通風板等系列產品。

碳纖維輪轂

碳纖維輪轂最大的優勢是減重，與鋁合金輪轂相比重量還可減輕20%，但是其機械性能與金屬相比毫不遜色，甚至更好，這可以給汽車帶來很大的優化空間，提高汽車的工作效率，此外與金屬相比碳纖維的噪聲阻尼高要 870%，不易發送諧振頻率，這樣汽車制造商可以減少密度較大的隔音材料,從而進一步減輕汽車的整體質量。

箱、殼類

碳纖維顯控臺

傳統顯控臺的顯示單元、電子機箱單元和操控單元的主殼體結構顯示單元殼體、電子機箱殼體和操控單元殼體的材料均為鑄鋁。鑄鋁材料相對于碳纖維材料存在比重差、強度低的特點，在保證相同強度的前提下,碳纖維復合材料制成的艦艇顯控臺顯示單元殼體、電子機箱單元殼體和操控單元殼體質量更輕，厚度更薄。

樹脂研發及應用

1、RDYJ-811,高溫高韌性環氧樹脂體系,用于航天,軍工領域;

2、RDYJ-812,中溫高韌性環氧樹脂體系,用于車輛等領域;

3、RDYJ-813,聚酰亞胺耐高溫樹脂體系,用于軍工超高溫透波材料等領域;

4、RDYJ-81X,抗燒蝕酚醛樹脂體系,可用于耐高溫環境,研發中。

樹脂參數

參考應用領域 / Application Area

軌道交通

動車組、地鐵、城軌等軌道交通車輛上,可制作為頂板、間壁墻板、地板、小桌板、導流罩、設備艙底板等等系列產品。

復合材料地鐵內飾件

獨立設計完成，為玻碳混合結構，背部以網格和瓦楞結構進行加強，采用共固化一體成型技術，與玻璃鋼相比減重50% 以上，同時具有更好的剛強度、環保、防火性能。

高鐵座椅靠背轉向架

座椅靠背和轉向架為公司獨立設計開發，做成國內首款碳纖維座椅產品，產品以碳纖維/玻璃纖維/阻燃環氧樹脂體系材料為基礎，采用空心工藝設計，在保證了產品強度的同時減重效果顯著。

碳纖維雙層車樓梯

碳纖維樓梯獨立設計完成，一次性成型工藝，國內首創!使用在美國費城雙層車上，原結構為不銹鋼板金焊接結構，現改為碳纖維結構，減重60%左右,結構設計壽命30年。

航空航天

在客機、貨機、直升機等飛機上,可制作為頂板、壁板、地板、行李柜、分層隔板、平衡機翼等系列產品。

無人機

獨立設計研發制造，支腿和支臂為空心結構，主體夾層結構一體成型，剛度強度符合技術要求，還能最大程度的減輕重量。

高強復材罩體

純碳纖維材料制作，曲面板型的設計，能夠有效減少氣動力以及氣動加熱等有害環境的影響，減重達 56%。

船舶艦艇

在游艇、游輪、艦船等船舶上，可制作為間壁、船壁板、上下甲板、小桌板、艇體、分層隔板等系列產品。

產品展示 / Product Display

聯系方式 / contact information

公司地址:山東省濰坊市諸城市密州東路7800號

網址:www.zgryg.com

聯系人:陳玉建(副總經理)

電話:13395365635

郵箱:13395365635@163.com

公司座機:0536-6217224