Sereebo

Sereebo是一種纖維含有量極高的熱塑性復合材料，具有針對于模壓成型工藝的板材和針對于注塑成型工藝的注塑粒子的兩種形態。在模壓成型工藝的板材形態里，Sereebo的碳纖維強化版Sereebo I最早于2019年運用在通用汽車的皮卡車Sierra CarbonPro的皮卡尾箱部，是當時世界上第一款大批量運用在量產車型的碳纖維強化熱塑性復合材料。

為了將Sereebo推廣到更多不同價位的車型，2024年開始帝人集團正式面向中國市場推出了玻璃纖維強化熱塑性復合材料Sereebo GF。

復合材料制作的車尾門通常采用PPGF注塑成型工藝制作內板，然而PPGF注塑成型工藝往往因為纖維短，纖維含量低導致其無法單獨滿足設計所需的剛性和強度?，F有的解決方案便是在尾門內板兩側用事先成型好的金屬補強件進行補強。

 

長玻璃纖維強化熱塑性復合材料Sereebo GF增強和

PPGF模內注塑工藝制作的混合成型技術車尾門內板

采用長玻璃纖維強化熱塑性復合材料Sereebo GF增強和PPGF模內注塑工藝制作的混合成型技術車尾門內板能完美取代現有傳統工藝并達到以下效果：

?比以往的PPGF注塑成型的樹脂車尾門輕20%以上；

?一體成型簡化掉多余零件及工藝, 綜合降本15%以上；

?雖是混合成型工藝但因為使用的是同種類材料(PP和GF)，所以能完美的達到工藝內材料再利用，是名副其實的材料零損耗工藝。

此外，Sereebo GF與同類型的玻璃纖維強化熱塑性復合材料相比，擁有優異的機械性能及成形性能，充分填補了國內主機廠對于注塑材料和連續纖維材料之間的材料空缺，同時Sereebo系列材料對生產工藝設備要求低，并且能做到成形時間1分鐘以內的高效率生產。最為重要的是，Sereebo系列材料擁有熱塑性復合材料的所有特性，可回收利用節碳環保。

這次除了模壓版本的Sereebo系列材料，帝人集團還帶來了注塑粒子形態的碳纖維強化熱塑性復合材料Sereebo P，包括PC和PA兩個版本。其中，PC版本除了有極高的機械性能之外還能保證產品優異的外觀性能，已廣泛運用于高端單反照相機的殼體部分。

帝人株式會社 復合成形材料事業本部 高機能復合材料事業部

此次承蒙國內外客戶及合作伙伴的青睞，有幸能獲評有材獎（Materials Awards）2024新材料年度產品及技術獎，甚感榮幸。謹代表帝人株式會社復合成形材料事業本部向有材獎評選單位新材料在線平臺致以誠摯感謝。我司今后也將堅持以最優異的品質，最尖端的材料來服務廣大國內客戶。以答復大家的愛戴。

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