然而，全球汽車產量輕微下滑抵消了單車復合材料用量的增長，導致復合材料的年銷量與上一年持平。隨著全球BEV市場份額的逐步攀升，復合材料將迎來超行業增速的增長，因其輕量化特性能顯著提升BEV續航里程，就像其可改善ICE車型燃油效率。

 

據統計，2024年全球輕型車復合材料市場規模達49億英磅，雖然汽車總產量未恢復至疫情前峰值，但市場規模已突破疫情前的水平。憑借在簡化零件結構、降低系統成本及減重方面的優勢，復合材料增速始終領先行業整體。隨著BEV市場擴張（單車復合材料用量普遍高于ICE車型），該領域增速將進一步加快。

與疫情后的前幾年相比，去年大多數地區的輕型車輛產量增長顯著放緩。歐洲則是例外，因需求疲軟及庫存高企，2024年產量同比下滑中個位數百分比。當前全球供需趨于平衡，預計未來汽車年產量增速將維持在1%-2%。

 

汽車行業電動化進程持續推進，2024年電動汽車（包括混合動力車）的全球市場份額又增加了5%，然而，內燃機車輛仍占車輛銷售的75%。中國在BEV領域處于領先地位，占全球BEV銷售的近60%，歐洲占比20%，美國電動車滲透率僅15%，其市場前景受政策法規、充電基建投資及補貼變動影響較大。由于北美地區超80%新車銷量集中于美國，該區域BEV普及將繼續落后全球步伐。

盡管BEV推廣存在區域不確定性，但復合材料憑借減重增效、優化功能、簡化組件且不犧牲安全性的優勢，在輕型車領域持續拓展應用場景。無論是ICE還是BEV車型，對減重的需求均推動熱塑性與熱固性復合材料以超行業水平增長。

復合材料的設計靈活性使車企能在同一架構下推出ICE、混動及BEV版本，為消費者提供多樣化選擇，同時避免專用平臺的高昂成本。創新設計與制造工藝助力復合材料在皮卡貨艙擴容、BEV前備箱一體成型襯墊等場景大顯身手。

此外，復合材料在EV電池組件中的應用日益增多，可提升電池組安全性與阻燃性。盡管電動化路徑曲折，但復合材料的普適性使其增長不受動力系統類型限制。

 

隨著全球輕型車產量從疫情及供應鏈沖擊中復蘇后趨于平緩，行業增長愈發艱難。然而，復合材料供應商仍可期待超額增長，因其通過減重、靈活設計、降本增效持續開拓新應用場景。由于這些優勢同時適用于ICE與BEV，無論動力技術如何演變，復合材料市場都將穩步擴張。