浙江中創量云與深圳聯成合作，繼2023年2月交付首批智能化玻璃鋼遠洋金槍魚延繩釣船后，于2024年10月再次交付兩艘深遠海玻璃鋼金槍魚延繩釣船。AOC力聯思作為合作伙伴，持續為中國玻璃鋼漁船更新換代貢獻力量。

政策支持推動玻璃鋼漁船發展

玻璃鋼漁船憑借密度小、強度大、耐腐蝕、保溫性能佳等優勢，成為漁船裝備現代化的重要方向。我國政策層面也給予大力支持，2021年農業農村部《“十四五”全國漁業發展規劃》明確提出支持玻璃鋼等新材料漁船建設，2022年《農業農村減排固碳實施方案》也將推動玻璃鋼漁船發展列為重點任務。

產業鏈協同推進玻璃鋼漁船應用

以新材料新能源新技術為工作重點的國家漁業裝備科技創新聯盟應運而生，由來自行業龍頭企業、科研教學等30余家單位組成，任務之一是加強新材料新能源新技術基礎性長期性科技工作。

聯盟以中創海洋科技股份有限公司的產業實體為基礎，集聚新材料船舶產業資源，打造行業生態圈，推進新材料新能源船舶產業應用推廣。

AOC力聯思作為聯盟成員之一，有針對性研發與生產適用于國內漁船現狀的玻璃鋼原材料產品。

可靠原材料助力漁業裝備升級

質量是制造業成功的關鍵因素，玻璃鋼漁船的性能必須建立在選擇合適可靠的原材料及全制造過程。本次交付的兩艘新材料金槍魚延繩釣由中創量云采用AOC力聯思產品制造。

船殼使用力聯思Neogel 8373系列膠衣及Palatal 間苯樹脂，在保留傳統間苯樹脂良好的機械性能，耐熱、耐水性的基礎上，優化了樹脂的收縮性能，確保船殼的尺寸穩定性，呈現更佳的表面效果。

Palatal A400Sinovat-901 具有固化劑變色指示功能，可以讓操作人員更為便利，確保產品制作過程中的質量控制。

甲板采用Synolite 1967-G-3 具有低收縮、低氣味特點，適用于真空導入工藝，相比傳統采用手糊工藝制作的制品，在提升性能的基礎上，可以有效的降低重量，從而更好的實現節能的效果。

新船交付開啟合作新篇章

新交付的金槍魚延繩釣船船體總長29.8米，計劃近期啟航赴南太平洋海域作業。深圳聯成表示將加大投入，以低碳、節能、環保、安全的玻璃鋼漁船為主攻方向，分期分批更新改造現有老舊漁船，加快漁船裝備現代化步伐，推動我國遠洋漁業高質量發展。

“十五五”是全面貫徹能源安全新戰略，落實高質量發展，確保實現碳達峰和新型能源體系建設加速推進的關鍵時期。為順應綠色、低碳、智能發展新趨勢，開辟綠色智能船舶產業“新賽道”，帶動船舶制造產業蓬勃發展，打造船舶制造產業發展新優勢，構建船舶制造產業新格局，共同探討船舶制造產業發展路徑，復材網將于3月13-15日在廣東•廣州召開“第三屆船舶與復合材料新船型、新技術、新工藝、新模式產業化發展大會暨船廠工藝現場演示交流會”，推動復合材料船舶領域向更清潔、高效、智能的方向發展。

碳纖維、玻璃纖維等材料已經廣泛應用于游艇、賽艇、漁船、競賽帆船、高速客艇、皮劃艇、龍舟、休閑艇及軍用船舶等領域，彰顯出船舶結構優化、降低成本、增強性能等方面的不可替代性。光伏邊框和新能源電池殼體均采用復合材料制造，更好地推動綠色智能船舶模式創新。展望未來，復合材料在船舶領域應用占比會越來越高。

會議以“科技賦能產業鏈 創新助力碳中和”為主題，圍繞中國船舶產業鏈發展、創新服務及相關規范標準研究，船艇電動化-技術創新發展，船艇裝備制造工藝等議題進行深入探討，深度聚焦復合材料在船舶設計與制造中的智能化、高效化和環?；l展，探討如何采用數字化、規?；纳a制造工藝，提升船舶制造業的技術水平和建造品質，共同推動智能航運技術創新，促進船舶產業的綠色低碳轉型。會議期間安排參觀廣東中威復合材料有限公司的真空灌注車間（主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型）、舾裝車間（主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造）以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關工藝技術問題。誠邀國內外船舶行業專家、各大船廠代表、學者、和行業同仁蒞臨大會，共謀復材新未來!

組織機構

主辦單位:

復材網

協辦單位:

中國造船工程學會船舶材料學術委員會

武漢理工大學材料科學與工程學院復合材料與工程

中國(三亞)郵輪游艇產業創新聯盟

廣東省游艇行業協會

廣東漁船漁機漁具行業協會

廣東中威復合材料有限公司

新陽科技集團有限公司