自1896年雅典首屆現代奧運會起，帆船就成為了奧運會項目。

復合材料的早期歷史

圖1

1942年：Ray Greene（美國）公司制造的第一艘玻璃纖維/聚酯樹脂小艇（圖1）

1968年：Sir Thomas Lipton號游艇采用了首個夾層結構

1970年代：碳纖維和芳綸纖維復合材料在帆船建造中出現

1980年代：早期使用碳纖維復合材料的帆船，同時預浸料制造技術開始引入

1980年：Eric Tabarly建造了保羅·理查德三體艦（Paul Ricard Hydroptère），采用了鋁制水翼（圖2）

圖2

1990年：碳纖維用于制造帆具，以降低彈性變形和提高空氣動力效率

2013年：美國杯雙體船使用纖維增強復合材料制成的水翼

近期發展

圖5

圖3

圖4

? 纖維復合材料擴展到船體之外，包括高科技組件如桅桿、支撐桿、帆、水翼、舵和其他各種帆船元素（圖3、4和5）

圖6

? 為了提高速度優化設計，如水翼形狀、剛性翼帆（圖6和7）和充氣翼帆

圖7

? 連接船只，如光伏帆（太陽能面板系統）和嵌入帆中的傳感器（北帆3Di帆）（圖8）

圖8

? 使用環保材料，如生物樹脂和天然纖維

例如Ecoracer 30，使用可再生（如亞麻纖維）和回收材料建造（圖9）

圖9

? 世界帆船協會與國際奧委會共同開發了“碳纖維循環示范項目”。