歷經7年的技術攻關，前不久我國CR450動車組樣車發布，試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，成為全球跑最快的高鐵列車。

樣車制造出來了，但研發團隊的工作并沒有結束，一系列線路試驗和考核還將密集開展。

據央視報道，在國家鐵道試驗中心，工程師們正在為CR450動車組樣車做“體重管理”。

為了從時速350km/h提高到時速400km/h，更要在既有線路上跑起來，CR450動車組在盡量“瘦身”的同時，“體格”必須更強壯。

據介紹，為了達到這一目標，CR450動車組在材料應用上進行了大膽的創新。除了運用先進的拓撲優化技術外，其車體還采用了碳纖維復合材料、鎂合金等新型材料。

這種全包覆的結構設計更是首次把整個轉向架區域包覆了起來，不僅有效減輕了車體重量，還提高了車體的強度和穩定性。



      在動力方面，CR450動車組同樣實現了重大突破。它用永磁牽引電機替代了傳統的異步牽引電機，這在歷史上尚屬首次。