馬健成

嘉賓介紹：

馬健成，船舶與海洋工程領域資深工程師，現任江龍船艇科技股份有限公司研發部主任。2007年畢業于武漢理工大學船舶與海洋工程專業，深耕復合材料船舶研發設計領域十七載，具有扎實的理論功底與豐富的工程實踐經驗。從業以來主導或參與設計多類特種船型研發項目，涵蓋超高速摩托艇、豪華游艇、觀光游覽船、智能化無人艇、多功能工作艇及現代化漁船等多元化產品。專精于復合材料船體結構優化、輕量化設計與性能提升，尤其在高速艇流體動力性能研究及新型復合材料應用領域成果顯著。

報告題目：

玻纖與碳纖維混編布在船舶應用上的案例分享報告

報告大綱：

• 報告背景

1.介紹船舶輕量化與高性能材料的發展趨勢

2.簡述玻纖與碳纖維混編材料的特性及協同優勢

3.概述混編材料在船舶領域的應用潛力、優勢與挑戰

• 報告目的
• 1.探討混編布在船舶設計中的實際應用場景
• 2.分析其性能優勢、經濟性與技術挑戰
• 3.為行業提供技術參考和推廣建議
• 玻纖與碳纖維混編布的特性分析

• 江龍公司復材船型的案例分享
• 復合材料船舶制造技術數智化未來發展方向

公司簡介：

江龍船艇科技股份有限公司是A股上市企業，成立于2003年，總部位于廣東省中山市，旗下擁有珠海分公司、澳龍子公司、香港子公司，已形成公務執法、旅游休閑、特種作業三大主營業務板塊，是國內同時具備鋼質、鋁合金及復合材質船艇研發生產能力的中小型高性能船艇細分領域的骨干企業。江龍以科技創新為引領，擁有豐富的船型設計數據庫和高端專業人才,并擁有甲級船舶設計資質，被國家級行業協會認定為“鋼—鋁船舶研發生產基地”，獲得了“國家高新技術企業”、“國家綠色工廠示范企業”、“國家博士后科研工作站”等多項榮譽與資質，擁有專利數百項。江龍深耕公務執法船艇，為交通運輸部、農業農村部、生態環境部、應急管理部、公安部、中國海關總署等系統單位打造了逾千艘現代化、高端化的高性能船艇，并參與了眾多國家級重點項目和 “一帶一路”等國家戰略，出品多款公務執法主力船型。在新能源船艇領域，江龍擁有純電、柴電、甲醇燃料等新能源船艇動力技術，并著手氫燃料船艇的應用研究，是國內率先實現新能源船艇產業化的船艇企業之一。江龍依托強大的設計和制造實力，深度融合水上旅游經濟發展，設計建造的多艘高端、豪華旅游休閑船艇，提供優質的旅游觀光體驗，更成為風景線上一張張閃亮的名片！在特種作業船艇領域，江龍自主研發消防作業船、航標維護船、科考試驗船、拖輪、風電運維船、引航艇等多款先進船型，并引入全球領先的設計理念和建造技術，推動行業發展。

各有關單位：

“十五五”是全面貫徹能源安全新戰略，落實高質量發展，確保實現碳達峰和新型能源體系建設加速推進的關鍵時期。為順應綠色、低碳、智能發展新趨勢，開辟綠色智能船舶產業“新賽道”，帶動船舶制造產業蓬勃發展，打造船舶制造產業發展新優勢，構建船舶制造產業新格局，共同探討船舶制造產業發展路徑，復材網將于3月13-15日在廣東•廣州召開“第三屆船舶與復合材料新船型、新技術、新工藝、新模式產業化發展大會暨船廠工藝現場演示交流會”，推動復合材料船舶領域向更清潔、高效、智能的方向發展。

碳纖維、玻璃纖維等材料已經廣泛應用于游艇、賽艇、漁船、競賽帆船、高速客艇、皮劃艇、龍舟、休閑艇及軍用船舶等領域，彰顯出船舶結構優化、降低成本、增強性能等方面的不可替代性。光伏邊框和新能源電池殼體均采用復合材料制造，更好地推動綠色智能船舶模式創新。展望未來，復合材料在船舶領域應用占比會越來越高。

會議以“科技賦能產業鏈 創新助力碳中和”為主題，圍繞中國船舶產業鏈發展、創新服務及相關規范標準研究，船艇電動化-技術創新發展，船艇裝備制造工藝等議題進行深入探討，深度聚焦復合材料在船舶設計與制造中的智能化、高效化和環?；l展，探討如何采用數字化、規?；纳a制造工藝，提升船舶制造業的技術水平和建造品質，共同推動智能航運技術創新，促進船舶產業的綠色低碳轉型。會議期間安排參觀廣東中威復合材料有限公司的真空灌注車間（主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型）、舾裝車間（主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造）以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關工藝技術問題。誠邀國內外船舶行業專家、各大船廠代表、學者、和行業同仁蒞臨大會，共謀復材新未來!

組織機構

主辦單位:復材網

協辦單位:協辦單位:中國造船工程學會船舶材料學術委員會|武漢理工大學|廣東中威復合材料有限公司|中國(三亞)郵輪游艇產業創新聯盟|廣東省游艇行業協會|廣東漁船漁機漁具行業協會

會議日程

3月13日（星期四）

14:00-20:00 參會報到，領取資料

3月14日（星期五）

09:00-09:20 開幕式及領導致辭

09:20-12:00 主題報告

• 船舶行業專家、各大船廠代表主題報告

14:00-17:30 主題報告

• 船舶復合材料數智化、規?；圃斓统杀尽⒏咝a技術裝備相關報告
• 船舶復合材料工藝制品成型&材料設計研發、檢測、回收等相關報告

18:50-20:30 歡迎晚宴，對接交流

3月15日（星期六）

08:50-12:00 參觀企業

廣東中威復合材料有限公司

參觀真空灌注車間(主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型)、舾裝車間(主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造)以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關工藝技術問題。

參觀企業

廣東中威復合材料有限公司

為響應航運“碳達峰”“碳中和”等低碳環保的要求，廣東省屬國有企業廣東省港航集團(GDPS)投資了世界碳纖維商用船舶建造商的先驅，挪威Brødrene Aa AS公司。2016年，省港航集團旗下香港上市公司珠江船務(CKS)出資引進 Brødrene Aa AS的碳纖維建造技術，并在廣州建立了廣東中威 復合材料有限公司作為亞洲碳纖維造船基地。作為兩家獨立的公司，中威公司和Brødrene Aa AS共享碳纖維船舶的技術資源，共同開發碳纖維船的市場。中威公司由省港航集團的完全持有，在中國和東南亞享有更多的資源。中威公司現有廠房占地面積17,000平方米，設計最大年產能為8艘40米碳纖維船舶。公司目前擁有獨立的產品研發設計部門和先進的碳纖維結構生產車間，還有一批掌握碳纖維船舶制造工藝的專業人才，可為客戶提供碳纖維船舶從設計到建造、交付的綜合解決方案，同時可為國內外海工企業承 接水翼高速船、游艇、海洋工程等海工項目，提供碳纖維結構件的設計和生產，亦可提供玻璃鋼游艇、無人艇的代工服務，以及為復合材料船舶提供船、機、電的維修、保養服務。中威公司始終堅持創興發展，公司累計獲得專利17項，其中發明專利2項，實用新型專利14項，外觀設計專利權1項，并均應用于實際項目生產。

報告嘉賓

黃盛開

廣東中威復合材料有限公司 總經理

報告題目

碳纖維復合材料在船舶領域的最新應用發展

報告大綱

• 中威公司發展情況、榮譽簡介
• 為什么選用碳纖維？

1.碳纖維復合材料應用于船舶領域的優勢分享;

2.分析碳纖維船舶建造技術的主要特點;

3.探討碳纖維體系國產化的應用替代情況。

• 碳纖維船舶在船舶領域的最新應用發展。

李正建

中國造船工程學會 首席專家

中國海事仲裁委員會 仲裁員

中國修船定期協調會議(SPCC) 執行主席

報告題目：

復合材料船舶修船工藝技術應用及案例分享

 

報告大綱：

• 簡要概述修船是復合材料重要的應用場景；
• 探討復合材料在修船業的機遇與挑戰；
• 分享修船業對復合材料的需求案例。

孫廣彬

晶澳太陽能科技股份有限公司 全球公共事務中心總裁

報告題目：

晶澳科技可持續發展與ESG實踐—光伏助力郵輪游艇產業創新發展

 

報告大綱：

• 簡介晶澳科技企業情況、業務等情況

• 探討光伏發電在船舶領域的應用發展

• 光伏助力郵輪游艇產業綠色創新

翁康強

寧德時代電船科技有限公司 總工程師

報告題目：

游艇電動化﹣技術創新助力綠色消費發展

報告大綱：

近年來，新能源汽車上的發展如火如荼。通過動力電池的應用與發展，新能源汽車在具備更長的續航的基礎上，通過更低的運營成本與更高的智能化系統與舒適性飽受消費者青睞?，F在，新能源船舶也將步入消費市場，希望能通過新材料與新能源的結合，在成熟的動力電池技術基礎上，結合碳纖維、PET、高密度聚乙烯等新材料，通過船體材料減重，提升電池續航，發揮電動化優勢，在節能減排的基礎上，帶來更高的舒適體驗，助力綠色消費發展。

展位預定

相關事宜

1.會務費標準：

復材網非會員單位:3800元/人 、會員單位:1900元/人（含全部相關會議資料、會議通行證及會議用 餐）。同一單位四人參會，免一人會費。

2月1日之前辦理會員可享受會員價格1900元，（含全部相關 會議資料、會議通行證及會議用餐、會刊印刷、企業簡介500字以內）

2.會務費請按要求提前匯入指定賬戶，并電話通知會務組，會務組統一開具發票。

3.會務組匯款信息：

收款名稱:復材網信息科技（山東）有限公司

開 戶 行:中國工商銀行股份有限公司德州分行三八路分理處

賬 號:1612070209200149194

行 號:102468000031

4.會務組聯系方式：

于 珍:18653463667

參觀名額有限，先到先得！

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