Neoliner Origin輪全長136米，寬24.2米，最大載重5,300噸，可容納265個20英尺標準集裝箱。該輪配備了兩根76米可折疊碳纖維硬質風帆，帆面接近3,000平方米。據稱，這種硬質風帆相比傳統的軟帆更加堅固耐用，適應惡劣海況且維護成本更低。

動力方面，該輪可以實現60%-70%的風力推進效率，其余部分則由柴油-電力混合動力系統提供。風力強勁時，該船還能通過螺旋槳來回收動能并轉化為電力，進一步提高能源利用效率。

與傳統滾裝船相比，該輪可減少80%的化石燃料能耗，降低90%的氣體排放，徹底消除硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）的排放。

Neoliner Origin輪將于2025年夏季首航，平均航速為11節，跨大西洋航程預計耗時13天。
 

評論稱，盡管Neoliner Origin尚無法在全球集裝箱航運領域與大型船舶競爭，但其在中短途滾裝運輸市場的獨特定位，正好填補了綠色物流需求的空白。其每噸公里的碳排放量預計僅為3克CO?，遠低于傳統滾裝船的20克CO?。

挪威船級社DNV最新發布的白皮書表示，隨著排放法規的日益嚴苛，航運業對風力輔助推進系統的興趣激增。未來幾年，風力輔助推進系統的訂單增長將加速。