來源：空中飛行 eVTOL

eVTOL相對優勢示例

 

應用場景

 

預計到2035年，全球eVTOL的總量將攀升至26000架，推動全球eVTOL市場累計規模達到1600億美元。隨著eVTOL批量生產并交付，整個產業鏈的市場規模有望突破萬億美元。摩根士丹利在2021年的《eVTOL/UAM行業預測報告》中預測，到2040年，全球UAM行業的總產值將達到1萬億美元，而到2050年將增至9萬億美元。eVTOL產業鏈是一個復雜而全面的體系，涵蓋了從核心零部件生產到整機制造，再到運營服務的整個過程。eVTOL 主要由機體子系統、導航通訊與飛控子系統、動力子系統和能源子系統構成。

在eVTOL 的設計中，超過70%的復合材料被用于結構部件和推進系統，以滿足飛行器對輕量化結構的需求。在目前的eVTOL市場中，大多數企業均采用碳纖維復合材料作為機體結構的主要材料，其占比超過90%，而剩余的10%則以玻璃纖維增強的復合材料形式用于保護膜。在飛行汽車項目中，復合材料的使用主要集中在結構部件和推進系統，占比約75%-80%，其次是內部應用，如橫梁和座椅結構，占12%-14%，而電池系統、航空電子設備等占剩余的8-12%。根據德邦證券測算，單臺電動垂直起降飛行器對碳纖維的需求為100公斤至400公斤。這為該產業鏈相關企業的發展和升級提供了廣闊空間。

碳纖維復合材料在低空飛行器領域具有廣泛的應用前景，其具備輕量化、強度高、耐腐蝕等特點，不僅能減輕飛行器的重量，還可以提高飛行性能！低空經濟由戰略新興產業主導，是加快新質生產力發展的重要經濟形態！

eVTOL 復材使用占比70%以上，主要用于結構件和推進系統。其中，超過90%的復材為碳纖維復材，約10%的復材以保護膜的形式使用玻璃纖維增強。國外，碳纖維供應商包括日本東麗、美國赫氏、索爾維等，東麗已經與 Joby 和Lilium 合作，這兩家 eVTOL 主機廠屬于行業頭部廠商。美國赫氏公司和索爾維公司也是早期進入者，分別與Archer和Vertical Aerospace 建立了合作。國內，光威復材、吉林化纖、中復神鷹等碳纖維廠商，惠柏新材、上緯新材等樹脂廠商，以及中航高科、中國恒瑞、安泰復材等碳纖維復材預浸料和零部件商擁有豐富的產業經驗，多型產品可用于 eVTOL飛行器！

eVTOL的發展潛力必將帶來復材需求的井噴！期待深圳eVTOL展各大領先復材企業百家爭鳴百花齊放！