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低空經濟

無人機|eVTOL

低空經濟●新時代

2024年，全國兩會上，"低空經濟"首次被正式納入政府工作報告之中，此舉彰顯了低空經濟在我國經濟發展戰略規劃中的關鍵性地位。

低空經濟是什么

低空經濟是一種新興的經濟形態，指以直高3000米以下的低空空域為依托，以各種有人和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。

正西集團

01全球發展現狀

目前低空經濟的發展，整體來看以中美最為領先。美國憑借龐大的通用航空產品及附屬產業，在航線規劃、飛行器設計等領域具備較大優勢；中國除了具備美國同樣的優勢以外，還存在發展低空經濟后發的優勢。其次便是歐洲和亞太，在低空經濟產業的布局也較為領先，已經初步完備。

02中國發展現狀

當前中國低空經濟的發展階段，從10年低空空域試點管制，到15年國家空管系統在珠三角開展管理改革試點，最后到24年寫進政府工作報告，并將合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶等城市納為低空經濟試點城市，低空經濟得到空前發展。

03未來主流模式

未來，隨著技術的不斷進步和政策的逐步完善，無人機物流有望成為物流行業的主流模式之一。

低空經濟產業

目前，低空經濟主要包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務等產業。

低空制造產業：通用、警用、海關和部分軍用航空器的研發制造產業，包括了各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設備的研發等產業；

低空飛行產業：通用、警用和海關等各類低空飛行活動，如生產作業類、公共服務類、航空消費類等相關產業；

低空保障產業：可為空域安全和低空飛行提供服務保障的各類產業，如低空空域管控系統、通用機場、飛行營地和直升機起降點等相關產業；

綜合服務產業：支持和輔助低空經濟發展的各類地面服務型產業，如相關航空會展、教育、傳媒和科普等產業。

無人機

eVTOL，即電動垂直起降飛行器，通常采用非常規設計，將空氣動力學和電動推進技術相結合，可通俗理解為電動化且不需要跑道便可垂直起降的飛機，可分為多旋翼型、復合翼構型和矢量推力構型。

固定翼無人機

分為四大類，適宜長距離飛行。具備高航速、長航時、長航程的特點，但對起降空間要求較大，無法實現空中懸停，多用于巡邏偵查、航測等場景。

無人直升機

分為五大類，可成為有人直升機的有力補充?？纱怪逼鸾?，機動性及載荷能力強，但結構復雜，成本高，多用于消防救援、物流配送等場景。

多旋翼無人機

有三大類，固定翼和多旋翼性能存在差異。結構簡單，價格便宜，易于垂直起降，但續航和載重能力較差，多用于電力巡檢等場景。

復合翼無人機

可分為三大類，應用領域廣泛。結合了固定翼和多旋翼的優點，但技術復雜，制造成本高，多用于應急救援等場景。

目前市面上的無人機多以復合材料為原料，實現環保性、高效性、高安全、低噪音和低成本。正西集團重磅打造的復合材料成型生產線，集模壓機、自動片材切割機與工業機器人于一體。高度自動化運轉，精準作業，不僅大幅削減人工開支，還能高效節省原材料，全方位提升生產效率，賦能產業升級。

未來展望

隨著5G、人工智能等技術深度賦能，社會多元化需求的強勁驅動力，空中出行也有望更加普及，城市間的“空中巴士”或許不再是幻想！

在這片低空經濟的廣闊藍天中，蘊含著創新、便捷與無限的可能性。正西集團將一如既往地堅持高品質，致力于持續創新，推動液壓設備和節能復合產線的不斷優化，以不斷為低空經濟的發展提供強大動力。我們將不斷擴大在低空經濟領域的布局，為未來的騰飛貢獻我們的力量。

REPORT

2024自貢低空經濟發展大會

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