近日，浙江西子聯合控股有限公司傳來振奮人心的好消息，旗下企業西子航空成功中標C919大型客機中機身（含中央翼）裝配和零件制造工作包，成為繼中航西飛、上飛公司后第三家供應商，也是唯一的民企。

從拖拉機到大飛機，從機艙門到中機身，西子聯合在挺進航空航天高端產業鏈的進程中再次實現令人矚目的跨越。

 

“要堅持長期主義”，西子聯合董事長王水福在發布消息時把滿滿的笑意寫在臉上。這位年近70歲的創業者，始終沒有忘記40多年前在簡陋車間里敲敲打打的場景。從農機配件到航空部件的奮斗歷程，是西子聯合的創業史，更是中國民營企業爬坡過坎、轉型升級的發展史。

此次中標的中機身（含中央翼）是前機身、中后機身、機翼和主起落架的連接點，也是飛機結構中技術最復雜、制造和裝配難度最大的部件之一，其重量約3噸，有8000多個零件和超12萬個標準件。

 

C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。西子航空自2009年中標C919艙門工作包以來，已獲得344項特種工藝資質認證，形成了完整的航空零部件制造體系和資質體系，并成為空客、波音等世界航空制造巨頭的一級供應商。

根據C919的生產需求，西子航空計劃投資超10億元建設生產線，到2027年建成年產100架的制造能力，并形成關鍵核心零部件、大尺寸金屬零件的全工序生產能力和機身大部件數字化智能化裝配能力。

 

大飛機是先進制造業的龍頭，承載著幾代人的中國夢。“大飛機事業一定要辦好！”習近平總書記強調，要一以貫之、善始善終、久久為功，在關鍵核心技術攻關上取得更大突破，加快規?；拖盗谢l展，扎實推進制造強國建設。為此，浙江印發了《浙江省航空航天產業發展“十四五”規劃》，到2025年打造成為全國航空航天產業新高地、民營經濟融航發展先行省。杭州更是布局了包括高端裝備在內的五大產業生態圈，聚焦航空航天產業重點發展大飛機部件的研發和制造。

隨著西子航空C919中機身項目的推進，浙江、杭州正在成為國產大飛機中機身部件的重要生產基地。“杭州的現代化產業體系中，先進制造業是核心支撐。搶抓大飛機等國家項目機遇，形成產業配套協作優勢，是創新杭州、制造強市的關鍵環節。”浙江省發展規劃研究院副院長蘭建平表示，期待未來有更多的杭州創新、杭州制造，成為國家創新、中國制造的代表。