新能源及復合材料是發展戰略性新興產業的重點方向，是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。為響應國家“碳達峰、碳中和”戰略目標，12月12日，以“科技賦能產業鏈 創新助力碳中和”為主題的“第十二屆新能源及復合材料新技術、新材料、新裝備產業化發展論壇”在德州富豪康博酒店召開。

本次大會借鑒國際復合材料發展的趨勢、工藝，解讀國內政策導向，探討國內碳纖維及其復合材料產業化發展之路，邀請低空經濟、新能源汽車、氫能、儲能、充電樁、光伏等領域的行業專家、企業、高校、科研院所的近300位行業人士，共同探討新能源及復合材料新技術、新材料、新裝備及新應用的研究和發展趨勢，推動產業轉型升級，為加快復合材料行業發展新質生產力提供強有力的支持。本次大會由復材網主辦，雙一科技、格瑞德集團、江山科技、中國機械總院輕量化院、海力達模塑、聯合拓普、北京中遠恒達、廣東美亨過氧化物等多家企業的協辦與支持。

領導致辭

山東省德州市工業和信息化局副局長 許繼勇先生致辭

許繼勇副局長在致辭中提到，在“碳達峰、碳中和”戰略背景下，以新能源汽車、低空經濟、氫能、儲能、光伏等為代表的新能源行業駛入復合材料高潛力賽道。以新能源汽車為例，輕量化作為新能源汽車提升性能、延長續航、減少能耗的重要手段，已成為行業共識。而復合材料，特別是有“黑色黃金”之稱的碳纖維及其復合材料，因其高強度、低密度、耐腐蝕等特性，在新能源汽車輕量化進程中扮演著至關重要的角色。

我國高度重視碳纖維產業的發展，雖然在碳纖維研發方面起步晚，但是在“十二五”“十三五”以及“十四五”規劃中都明確提出重點發展碳纖維，因此國內碳纖維產能逐步擴張，技術也在不斷迭代。經過自主創新，國內部分龍頭企業已掌握核心技術，并突破技術管制，逐漸實現國產替代。山東省歷來高度重視碳纖維產業發展，省級層面實施產業鏈“鏈長制”，德州是全省碳纖維產業的重要版圖，主導產品包括碳纖維布、碳纖維預浸料、碳纖維車輛輕量化部件、碳纖維無人機殼體、設備艙及整形罩等。

許繼勇副局長希望通過此次活動，進一步深化新能源汽車復合材料產業的發展，促進企業加快引進高端人才和先進技術，不斷提升產品性能和品質，吸引更多新能源復合材料企業來德州投資興業，持續壯大以新能源復合材料產業為核心的大中小企業融通發展生態圈，推動產業高端化、智能化、綠色化發展。

中國復合材料工業協會 副秘書長盧宏萍女士致辭

盧秘書長在致辭中講到，在“碳達峰、碳中和”背景下，復合材料行業作為新材料領域的重要組成部分，肩負著推動產業結構優化升級、助力碳中和的歷史使命。

我們要積極響應國家政策，加大技術創新力度，推動復合材料行業朝著綠色、低碳、可持續發展的方向邁進。通過不斷提升產品的技術含量和附加值，我們有望在新的市場環境中找到新的增長點，為行業的長期繁榮和發展奠定堅實的基礎。

最后，盧秘書長預祝第十二屆新能源及復合材料新技術、新材料、新裝備產業化發展論壇暨工廠現場演示培訓會取得圓滿成功！

嘉賓報告

 

報告嘉賓：零重力航空工業公司 聯合創始人兼總師 朱清華

報告題目：低空經濟市場與低空飛行器的發展

低空經濟是低空飛行活動與產業融合的新型經濟形態。2023年12月12日，中央經濟工作會議強調，要以科技創新引領現代化產業體系建設，打造生物制造、 商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。朱清華先生在報告中對低空經濟發展需求與低空飛行器市場做預測，他認為低空經濟規模日益增長，萬億級市場需求時代來臨；他還在報告中介紹了低空飛行器分類與技術特點以及低空飛行器技術難點與發展趨勢；分享了復合材料在低空飛行器的應用與挑戰。

報告嘉賓：北京天海氫能裝備有限公司 總工程師 岳增柱先生

報告題目：車載IV型儲氫瓶關鍵技術與應用

氫能作為一種清潔、高效、安全可持續的新能源，是全球能源轉型中最佳的碳中和能源之一，是人類的戰略能源發展方向。安全經濟的氫氣儲運技術是氫能利用推向實用化、產業化的關鍵。岳增柱先生在報告中提到，從技術成熟度、成本、儲氫密度等幾方面綜合評估來看，現階段最適宜的儲氫技術仍是高壓氣態儲氫。目前35MPa氣態儲氫主要應用于商用車，70MPa氣態儲氫主要應用于乘用車，其他方式儲氫尚未批量應用。國內部分企業已經實現IV型儲氫氣瓶的關鍵技術突破，產品在氫能商用車領域實現批量應用，目前關鍵原材料的國產化亟需提升。

報告嘉賓:奇瑞新能源汽車股份有限公司 材料工藝部科技項目主管 胡僑樂

報告題目:奇瑞新能源汽車（iCAR）復合材料的應用與問題探討

在碳中和、碳達峰的大環境下，推動車身輕量化，是現階段純電動車綠色轉型的解決方案。胡僑樂先生在報告中介紹了發展新能源汽車的意義、碳法規對新能源汽車的影響，闡述了奇瑞新能源汽車通過輕量化設計、輕量化工藝開發、零部件輕量化技術及輕量化示范線等技術路徑，分享了在汽車上實現了鋁合金、非金屬復合材料研究與應用。奇瑞新能源汽車希望與各級廠商進行交流合作，不斷優化并開發新型復合材料和生產工藝，解決現有復合材料在輕量化使用過程中存在的共性難點，最終實現汽車綠色輕量化制造。

報告嘉賓:極氪汽車 材料工藝主管 王定

報告題目:新能源汽車復材輕量化趨勢分析

新能源汽車輕量化是長期技術路線，需要平衡減重成本、技術先進性和產品功能性，非金屬復材在減重比例方面優勢明顯，而金屬材料在產品集成應用方面尤為卓越，尤其是以壓鑄鋁、壓鑄鎂等大型一體壓鑄技術為例，金屬材料也在材料性能和加工工藝方面不斷迭代進化，在新能源汽車輕量化的道路上，金屬材料和非金屬材料同臺競技。王定先生在報告中以壓鑄鋁、壓鑄不繡鎂、半固態鎂壓鑄等技術方案為對標，詳細分析了碳纖復材、玻纖復材在汽車輕量化領域的技術先進性和經濟性，結合不同的成型工藝，總結了目前復材在汽車領域的應用情況，分析了復材在未來的技術突破點，完善整車輕量化思路，提出了對輕量化路線的終極思考。

報告嘉賓:福田汽車 工程研究總院輕量化業務經理 王博

報告題目:商用車輕量化發展趨勢及材料開發實踐

王博先生的報告主要從商用車輕量化發展趨勢、商用車輕量化技術發展趨勢和典型輕量化技術開發實踐三方面，向我們敘述了面向十五五，福田商用車輕量化技術與模塊應用需求，通過典型項目案例重點介紹福田汽車圍繞“非金屬應用”、“以塑代鋼”等先進復合材料技術在模塊零部件上的開發實踐。探索新機遇，助力新發展。

報告嘉賓:中國科學院寧波材料技術與工程研究所 高級工程師 錢鑫

報告題目:國外高性能碳纖維的最新動態及國內碳纖維行業的發展趨勢分析

近年來國內外碳纖維發展迅速，放眼國外，日本東麗于2023年在全球碳纖維生產基地進行了全面擴產，并先后推出T1200、M46X等新型碳纖維，進一步引領著全球碳纖維技術創新發展；縱觀國內，碳纖維產業更是如火如荼，在建和即將投產的碳纖維產能已達數十萬噸，隨著國產碳纖維銷售價格日趨下降，碳纖維應用領域呈現進一步擴展趨勢。錢鑫博士在報告中向大家介紹了國外高性能碳纖維領域的最新動態，分享了國內碳纖維行業的最新動態趨勢，探討了未來碳纖維在氫能、低空經濟等領域的潛在應用。

報告嘉賓:中國汽車工業協會汽車新材料分會秘書長、東華大學副研究員 孫澤玉

報告題目:新能源汽車復合材料發展現狀及規?；圃礻P鍵技術報告

孫澤玉先生向我們解析了新能源行業發展現狀及未來發展趨勢，他表示，復合材料應用潛力巨大，復合材料實際上已經深入到國民經濟發展的各個領域，成為衡量現代制造技術的關鍵指標之一；其次闡述了復合材料在新能源汽車中的發展機遇與挑戰，碳纖維在制造業大規模應用時代已經開始啟動：技術不斷進步、成本不斷降低、生產自動化程度不斷提高、應用領域不斷擴大。最后與我們分享了新能源汽車復合材料研究及應用發展現狀。

 

報告嘉賓:萊茵技術（上海）有限公司 項目經理 洪天翔

報告題目:復合材料邊框在光伏領域認證解決方案及案例分享

洪天翔先生在報告中向我們分享了復合材料在新能源領域的應用，包含低空經濟、光伏邊框、光伏支架、儲能電池上蓋、儲氫瓶、復材充電樁外殼、風電葉片等領域的應用；闡述了復合材料光伏產品評估方案的設計思路；分享了復材邊框認證解決方案及案例；就復材在光伏領域的應用與研究做出了總結，他認為復材邊框端在TUV認證端表現良好，復合材料+光伏的應用將有更多研究，大有可為。

 

報告嘉賓:HRC 航空結構設計高級經理 趙小斌

報告題目:eVTOL機體結構設計與制造關鍵技術探討

趙小斌先生在報告中介紹了eVTOL機體結構具有輕量化、經濟性、高質量的特點；解析了eVTOL機體結構設計，他講到復合材料快速低成本修理是未來eVTOL能夠控制使用維護成本的關鍵技術之一；闡述了eVTOL機體結構制造的復合材料結構雷電防護與電搭接技術、復合材料快速低成本修理技術、高承載復合材料結構連接技術、適航符合性驗證技術等關鍵技術，并分享了某復合翼eVTOL翼面結構設計與制造、某無人運輸機機體結構設計、某大型民用客機艙門及門框區 域優化設計、某飛行汽車制造裝配等相關案例。

報告嘉賓:北京玻鋼院檢測中心有限公司 總經理 ；國家玻璃鋼制品質量檢驗檢測中心主任、教授級高工 楊德旭

報告題目:新能源產業復合材料測試評價技術簡析

近年來，隨著國家“雙碳”政策的深入實施，新能源產業迎來了新的歷史發展機遇。復合材料在新能源汽車、風電、光伏、無人機等領域的應用越來越廣泛。檢驗檢測在質量控制、新品研發、效率提升、使用安全保障等方面發揮著重要作用。楊德旭先生的報告結合當前新能源產業蓬勃發展的態勢和熱點，向大家介紹了風電、光伏、新能源汽車、無人機等產業復合材料性能測試項目及相關標準之間的關系，對新能源產業相關復合材料的測試及有關標準情況進行簡要分析和探討，涵蓋基礎性能、長期性能、損傷評價、壽命預估等內容。

 

報告嘉賓:科思創(上海)投資有限公司 定制化聚氨酯事業部 高級技術開發經理 武鵬飛

報告題目:科思創聚氨酯復合材料在新能源汽車和儲能行業的解決方案

科思創聚氨酯復合材料在各行各業都有廣泛應用，長期的實際應用案例已經證實聚氨酯復合材料是良好的輕量化解決方案；同時具有優異的耐老化性能；耐化學溶劑和機械性能，尤其可以提高制品的抗沖擊性能。近年科思創開發了一系列聚氨酯復合材料的新應用，武鵬飛先生的報告主要介紹聚氨酯復合材料解決方案的優勢，科思創樹脂的特性及商業化應用。

 

報告嘉賓:廣東美亨新材料科技有限公司 董事長兼技術總工 方亨

報告題目:工業復合材料主要有機原材料安全生產技術和質量控制系統研究

有機過氧化物作為工業復合材料的主要有機原材料，在材料制備過程中作為固化成型劑使用，其固化產品在高檔復合材料領域應用廣泛。方亨先生在報告中介紹了?；沸袠I的概況;分析了工業復合材料需求與主要痛點;解決痛點的有機原材料安全生產技術和質量控制系統研究;并分享了相關案例。

 

報告嘉賓:中國機械總院輕量化院德州分公司 市場部總監 王帥

報告題目:高性能復合材料柔性模壓成形關鍵共性技術及成套裝備

王帥先生在報告中提到，面向高性能復合材料構件開發、成形、應用中工藝及裝備的綠色化、數字化、集成化、智能化制造，提出高性能復材一體化成形與制造多工藝、多材料、多結構的柔性模壓成形方法，實現連續纖維增強樹脂基復材、多材質混用等形式產品的高精高效低成本應用，突破先進模壓工藝柔性復合在線模壓、濕法模壓、高壓注膠、真空模壓、綠色噴涂等關鍵共性技術與成套裝備，支撐先進復合材料在戰新與未來產業領域工業軟件與工業母機的自主可控。

 

報告嘉賓:江蘇江拓力楊新材料科技有限公司總經理助理/研發工程師 李碩同

報告題目:高性能復合材料柔性模壓成形關鍵共性技術及成套裝備

碳碳復合材料廣泛應用于光伏能源、制動材料、半導體等領域，而碳纖維預制體決定著其80%的性能，行業長期為產品尺寸精準、一致性、以及規?；a困擾，效率低、交期長、成本居高不下。江山公司用時4年，投資超億元，臥薪嘗膽，探索出一條全新的解決方案，在碳纖維預制體行業具有劃時代的意義。李碩同先生在報告中主要圍繞以下四個方面展開：闡述碳碳復材市場分析與發展調研；分享裝備智能化轉型研發關鍵技術；探討材料與工藝匹配數字化探索；詳述碳碳預制體研發成果及未來展望。

 

報告嘉賓:天津市天鍛壓力機有限公司 碳纖維研發部部長 武健

報告題目:復合材料成形裝備及其自動化發展現狀

武健先生在報告中向大家介紹了復合材料典型成形裝備及其自動化特點及性能；分析了碳纖維復合材料成形裝備及其自動化應用實例；分享了復合材料成形裝備及其自動化發展探索。

 

報告嘉賓:上?？藙谒宫敺茩C械有限公司 銷售經理 劉宗洋

報告題目:克勞斯瑪菲新能源汽車相關應用介紹

劉宗洋先生在報告中主要向大家介紹了新能源汽車電池殼應用LFI工藝亮點及優勢、介紹了新能源汽車電池殼體應用HP-RTM工藝；分享了SCS工藝應用于新能源汽車電池殼體的發泡與粘接、新能源汽車電池pack發泡保溫應用；最后簡述了克勞斯瑪菲發展概況及未來發展方向展望。

 

報告嘉賓:京都工藝纖維大學 博士 副教授 張志遠

報告題目:“雙碳”背景下纖維增強復合材料的研究與展望

張志遠先生在報告中介紹了“雙碳”背景下碳纖維復合材料的發展趨勢，他提到，碳纖維產品向穩定性、高端化方向發展，必須實現產品的穩定化生產，必須實現技術突破，形成體系化、系列化的碳纖維產業鏈發展模式，打破國外高端領域的壟斷；分享了碳纖維回收再利用方面的應用，回收碳纖維的應用前景及面臨的機遇，新型回收技術，如化學回收法和增材制造，將為碳纖維回收市場提供新的增長點；簡要介紹了“綠色”樹脂基體方面應用和“綠色”樹脂基體復合材料研究；對“雙碳”背景下纖維增強復合材料進行展望，伴隨政策持續推進、技術創新加速、跨行業應用拓展等因素，碳纖維復合材料的市場需求將持續增長，中國的碳纖維復合材料技術將繼續向高性能、低成本、可回收方向發展，推動其在各行業的廣泛應用。

互動交流

 

12月14日將安排參觀北京機科國創輕量化科學研究院有限公司德州分公司、德州海力達模塑有限公司和德州聯合拓普復合材料科技有限公司工廠，參觀LFT-D 在線模壓（補強）生產線、HP-RTM 生產線、模注涂一體化生產線、汽車配件拉擠生產線、先進復合材料成型技術與裝備國家重點實驗室、模具加工、裝配及調試車間、預浸料生產車間的涂膠工序與復合工序（介紹預浸料生產設備及基本工藝）等。

再次感謝雙一科技、格瑞德集團、江山科技、中國機械總院輕量化院、海力達模塑、聯合拓普、北京中遠恒達、廣東美亨過氧化物等的大力支持與協助，感謝報告嘉賓帶來精彩的演講，感謝所有與會人員的參與。