英國民航局擴大飛行許可后，VX4電動垂直起降飛機原型機開始無系纜、有人駕駛、推力承載測試。

第二階段飛行。來源|垂直航空航天

 

垂直航空航天 (倫敦，英國)，在它的有人駕駛飛行試驗計劃的中期，已經完成了第二階段，涉及該公司的全尺寸 VX4 先進空中機動(AAM)原型機首次進行有人駕駛、無系纜垂直起降(VTOL)。

 

這 VX4 該公司報告稱，原型機由峰值功率高達1.4兆瓦的電池組供電，在懸停性能、控制和穩定性方面超出了預期。測試將在英國科茨沃爾德機場的飛行測試中心進行，使用螺旋槳產生的升力進行低速機動。推力承載飛行旨在評估飛機的穩定性、電池效率、控制特性、空氣動力學、結構和動態載荷以及不同速度下的性能，從而進一步評估飛機在不同速度下的性能 VX4 在真實飛行條件下的行為。

 

這一聲明標志著 VX4 的飛行包線 初始系留懸停狀態 在第一階段，隨著原型繼續在更苛刻的條件下運行，確保它符合最嚴格的安全和監管標準。

 

四個測試階段中的第二個階段是在英國民航局(CAA)擴大Vertical的飛行許可后進行的。為了確保此次擴張，Vertical提交了大量文檔來驗證 VX4 原型在第二階段條件下的安全性。這包括系統和結構驗證、第一階段成果、飛行試驗協議、工程規范和詳細的操作程序。

 

“看到這個真好 VX4 垂直航空航天公司的首席執行官斯圖爾特·辛普森說:“擺脫束縛，進入我們有人駕駛試飛項目的下一階段。我們現在進入了一個世界上很少有公司能達到的境界。我們的團隊為我們在中繼續取得的重大進步而激動不已 VX4 原型，因為我們擴展了我們的知識，并朝著以更快、更清潔和更安全的出行方式連接社區的方向又邁進了一步。"

 

Vertical現在將通過第二階段，同時與CAA合作延長其飛行許可，并進入第三階段——翼載飛行測試。下一階段將包括有人駕駛的起飛、飛行和著陸，就像傳統飛機使用機翼產生的升力一樣。這一階段的主要重點是盡可能安全地擴大過渡包線，從高海拔降低速度，而不是從低海拔提高速度，Vertical說這樣更安全。第四階段將涉及推力承載和翼載飛行模式之間的轉換。

 

Vertical目前正在開發一個相同的全尺寸原型，它將加速 VX4 美國的飛行試驗計劃和演示能力。一旦組裝完成，該公司將把從兩架原型機的飛行試驗中所學到的知識應用到認證的設計和開發中 VX4 模型。