過去幾年，廣東亞太高性能復合材料汽車零部件生產基地借助母公司廣東亞太公司與中國工程院陳蘊博院士團隊聯合研發的復合材料智能化熱塑模壓生產線，解決了長纖維與樹脂融溶技術和快速成型技術，整線智能化達90%，目前已形成年產80萬件的生產能力。

公司輕量化、高性能、低成本的LFT-D模壓產品已經大規模量產供應給廣汽埃安等國內一流主機廠的新車型上。如埃安昊鉑GT、HT、AI0N V、RT、UT等主流車型都有亞新非金屬高性能復合材料汽車零部件搭載。據了解，搭載亞新配套LFT-D底護板產品的車型--廣汽埃安首發的AION UT鸚鵡龍等成為了2024年廣州車展上主流創新產品。亞太公司還參與了中國第一電動轎跑昊鉑SSR的碳纖維車身覆蓋部件開發配套供應；部分功能性復合材料產品還給東風猛士、中國北方車輛研究所等單位的特種車型輕量化及功能防護配套，科技團隊的技術成果得到快速產業化。

在低空經濟領域，廣東亞太公司已組建80多人專業團隊對接推進高性能復合材料部件設計與研發應用，為廣汽集團、中航通飛、廣州億航等飛行汽車或航空領域產品開展技術服務。廣東亞太高性能復合材料汽車零部件生產基地2024年引進了能滿足航空體系要求的熱壓罐生產線，建設了高潔凈度的鋪貼車間、涂裝車間，為下一波低空經濟進入高速發展提前做好布局。

 

當下，亞太高性能復合材料汽車零部件生產基地正緊張有序的開展新的模壓生產線采購配置，2024年12月至2025年1月期間將再增加2條2000T、2條1200T的模壓生產線，提前建成滿足年產200萬套高性能復合材料汽車零部件模壓生產的能力，以滿足2025年廣汽及其他國內一流主機廠新增量產項目的高速增長需求。

張愛軍書記指出，廣東亞太高性能復合材料汽車零部件生產基地從今年8月份試產投產，到10月，僅用三個月的時間就達到規上企業標準，說明企業的高性能復合材料汽車零部件市場前景廣闊，成果轉化力強；他鼓勵企業繼續做好人才引進、科技創新，做大做強新能源汽車產業。

朱增余表示，公司將重點發展新型輕量化復合材料汽車部件、特種車防暴防護產品、船舶用復合材料部件和低空飛行器碳纖維部件等，將亞新公司建設成為肇慶市培育發展新質生產力的標桿企業，發展成為全國排名前列、華南地區實力較強的高性能復合材料成型技術的領航者。