油底殼是汽車發動機的重要組成部分。通常位于發動機下部，它能防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。 

當前，汽車零部件的輕量化和高端化是汽車產業發展的重要趨勢，合適的油底殼可促進汽車發動機結構簡化、體積縮小、質量減輕。“傳統發動機油底殼多使用鑄鋼、鋁合金等材料，重量約30公斤，而我們使用尼龍+玻纖復合材料制成的油底殼實現結構功能一體化，將重量減至10公斤，且形狀設計自由，為發動機減負60%，大大增強了產品競爭力。”蔡連營說。 

不僅如此，山東新材汽車生產的新材料油底殼還具有較強的耐高溫、耐油腐蝕性能。“柴油及天然氣發動機車行駛20萬公里保養一次即可，比傳統材料制造的車輛保養周期延長一倍，為車主節約成本。”蔡連營說。 

目前山東中材汽車已和康明斯、中國重汽、陜西重汽、北汽福田等汽車及發動機制造商建立了長期合作伙伴關系。 

據了解，該項目不僅生產油底殼，還生產復合材料發動機周邊配件。產品包括大馬力柴油機復合材料油底殼、缸蓋罩、發動機隔音罩，管路等以及復合材料板簧、PPS改性材料等，預計可年產復合材料發動機部件150萬套，PPS改性熱塑新材料2萬噸。大眾日報