該低空經濟創新聯合體由中國航空工業集團牽頭，聯合航天科技、中國航發、中國電信、中國移動、中國星網、中國商飛、中國航信7家央企集團共同組建。

會上，中航科工與中國航空研究院簽訂《未來低空飛行器聯合創新合作框架協議》。

隨著低空經濟產業熱度高漲，央企正在“跑步入場”。

近日，航天科技集團于中國航展簽下600億元大單，低空經濟為簽約項目之一。同時，還舉辦了“航天賦能低空科技創享未來”研討會暨低空創新成果發布會，以及航天時代低空科技有限公司揭牌儀式。

中國電信在6月成立了中國電信低空經濟產業聯盟，并發布“低空領航者”行動計劃。

中國移動于10月發布“四驅兩翼”的“低空經濟高質量發展能力體系”，全面賦能低空經濟高質量發展。

中國星網此前已聯合重慶市政府，計劃發布創新推動北斗規模應用先行先試行動方案，規劃的典型應用場景包含低空經濟。

近來，低空經濟已開啟加速發展模式，如工業和信息化部召開低空產業發展領導小組第一次全體會議；深圳市發布了《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》實施細則征求意見；山東省發布了《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2025-2027年）》。

據預測，到2026年，低空經濟規模有望突破萬億元，達到10644.6億元。

長城證券11月11日報告指出，伴隨我國低空經濟政策頻發，相關產業有望持續受益：一方面，隨著5G-A的技術升級，將有效降低連接成本和經濟成本，同時將進一步拓展應用場景；另一方面，隨著國家低空經濟相關政策的不斷推行，航空航天企業、汽車廠商及新興科技企業持續入局，飛行汽車市場規模及需求或將持續增長，國內eVTOL市場份額也將持續擴大，持續看好相關產業鏈投資機會。