在過去 8 年中，Beta 開發了可持續產品，以降低安全可靠地運輸貨物和人員的成本。這筆新資金將支持這些解決方案的持續生產、認證和商業化，其中包括 Beta 的全電動固定翼和電動垂直起降 (eVTOL) 飛機、Alia、高性能電力推進系統，以及其多式聯運充電系統和不斷增長的基礎設施網絡。“這項投資證實了電動航空商業化的進展和里程碑，”Beta 創始人兼首席執行官 Kyle Clark 表示。 

Beta 的全電動飛機針對有效載荷和航程進行了優化，是其愿景的核心，旨在使空中交通更加可靠、更加環保和更加便宜。Beta 正在與美國聯邦航空管理局 (FAA) 認證兩種機型：Alia CTOL（常規使用跑道起飛和降落）和 Alia VTOL（垂直起飛和降落時不依賴跑道）。這些飛機具有結構相似性，并且都利用了 Beta 的電力推進技術和電傳飛行控制系統。該公司計劃認證這兩款飛機的貨運和客運配置，以滿足商業和軍事客戶的需求。

除飛機外，Beta 還設計、認證并制造了多式聯運充電系統，用于其飛機和行業同行以及所有類型的地面電動汽車 (EV)。Beta 的 UL 認證并網飛機充電系統正被多家客戶采用，其中包括幾家其他飛機制造商，該公司正在銷售充電系統，并在美國各地的機場建立充電系統網絡。迄今為止，Beta 已完成其在美國東部和南部的基礎設施安裝，并計劃在未來幾年內連接美國各地并在全球范圍內擴展。

2023 年底，Beta 開設了一個占地近 20 萬平方英尺的制造工廠，團隊目前正在生產飛機并交付給客戶——該工廠每年最多可生產 300 架飛機，未來 18-24 個月內，該業務將繼續增加——并生產充電箱以部署到網絡。下線后，這些飛機將開始履行 Beta 與全球運營商簽訂的押金支持合同，其中包括新西蘭航空、UPS、United Therapeutics、Blade Urban Air Mobility、Bristow、Helijet、LCI、美國空軍和美國陸軍。 

Beta 指出，該公司已在自己的基礎設施上飛行和充電四年多，在美國最繁忙的空域運營，跨越國際邊界，并完成與美國國防部的部署。該公司已經證明了其可靠性，與燃油飛機相比降低了成本，并實現了載人過渡等里程碑，例如量產 eVTOL。

該公司的商業化方法包括擁有和控制電動航空的關鍵支持技術（例如電動機、逆變器、電池組、高壓配電和安全關鍵型飛行控制器），并與一流和傳統的航空航天供應商合作，提供其他已被證明具有戰略意義的零部件。這種方法優化了生產時間表，明確了認證途徑，并使 Beta 業務的收入來源多樣化。

Beta 表示，在加強生產和認證力度的同時，將繼續與客戶密切合作，確保提供強大的飛行員和維護培訓計劃以及售后支持系統。