一座 64 米長的公路橋安裝了碳纖維加固裝置，據報道稱這在現代歐洲橋梁建設中尚屬首次，此外還降低了建設成本和二氧化碳排放量。

這座64米長的公路橋BW399c位于德國紐倫堡附近的A3高速公路上，已用西格里碳素公司（德國威斯巴登）的50K Sigrafil碳纖維加固。該項目由Die Autobahn GmbH des Bundes（德國柏林）委托，獲得了2024年德國鋼結構工程獎。

該獎項每兩年頒發一次，旨在表彰杰出的結構，并突出創新的橋梁建設。BW 399c橋梁項目由工程公司Leonhardt Andräund Partner設計，標志著現代橋梁建設的一個重要里程碑：正交異性復合路面板與碳纖維加固相結合用于公路橋，據稱這是歐洲的首例。

據 SGL Carbon 報道，與傳統的鋼混結構相比，使用碳纖維加固混凝土的方法可節省 60 多噸二氧化碳。此外，路面板的重量減輕了 55%，每平方米僅 450 千克。由于碳纖維具有耐腐蝕性，這種輕量化設計還確保了橋梁更長的使用壽命。

此外，由于減輕了自重并預制了橋段，因此可以在一夜之間完成安裝，最大限度地減少了對繁忙的 A3 高速公路交通的影響。

“Leonhardt Andrä und Partner 的項目經理兼授權簽字人 Tobias Mansperger 解釋說："該項目結合了多種創新方法，展示了碳纖維加固等現代材料的使用如何在長期內徹底改變橋梁建設。