2024年旺代環球帆船賽即將于近期在法國西部旺代地區舉行。該賽事創立于1989年，是全球唯一一項單人、不間斷、無協助的環球帆船比賽。

       賽事每四年舉行一次，參賽船長需要獨自一人從法國旺代的萊薩布勒多洛訥啟航，途經非洲海岸、好望角，環繞南極大陸，跨越合恩角、南美海岸，最后返回法國，全程超過26000海里（48000公里）。

       截至2024年7月，全球僅有84名船長完成了這項壯舉，這項賽事也被稱為“航海界的珠穆朗瑪峰”。

 

       參賽的意義不在于與對手的競爭，而在于探索人類的極限，試驗最先進的科技，收集無人之境的自然數據，因而對于推動海洋科技、氣象觀測、運動生理及心理學、造船技術等多個領域的發展有著極其重大的貢獻和意義。

       本次賽事，中國獨臂船長徐京坤將駕駛全碳纖維單體賽船“?？谔?rdquo;參與。這也是首次有中國船長站上旺代全球的啟航線。

       為支持中國船長順利完成賽事，上海晉飛碳纖科技股份有限公司為“海口號”賽船定制開發了水力發電機支架部件。

     水力發電機支架部件位于帆船船舷處，長期受海浪沖擊，服役環境、受力情況復雜。部件的壁厚較薄、孔邊距較小，采用傳統成型工藝制造，易導致在孔洞處失效。

       為應對孔洞處的嚴苛工況，晉飛碳纖根據支架受力情況，基于CAE軟件多次迭代，優化了纖維的鋪放路徑，并通過鋪縫工藝，在纖維鋪放時避讓圓孔，保持孔洞周圍碳纖維的連續性，賦予支架孔洞處更高的結構強度和抗疲勞性能。最后，采用液體成型工藝，完成水力發電機復合材料支架部件的一體成型。

    與傳統的復合材料成型和加工工藝相比，新工藝具有以下優勢：（1） 圓孔處纖維連續，結構強度與抗疲勞性能優異；（2） 鋪縫路徑優化，碳纖維利用率更高；（3） 纖維角度可調，制品可設計性更強；（4） 生產效率更高。