日本東麗及其子公司東麗先進材料韓國（TAK）與韓國政府官員簽署了投資諒解備忘錄，將在高性能碳纖維、芳綸纖維和環保材料領域展開合作。

 

包括韓國產業通商資源部長官安德根（Ahn Dukgeun）（左五）在內的韓國政府官員、日本東麗總裁Mitsuo Ohya（右三）、東麗先進材料韓國董事長李永寬（右二）和首席執行官Kim Young-Seop（最右）在韓國簽署投資諒解備忘錄，并合影留念。（來源：TAK）

去年，TAK決定投資韓國龜尾第四工廠的第三座碳纖維裝置，使其年產能擴大到3,300噸。目前擴建工程正在進行中，預計于2025年下半年正式投產。擴建完成后，其年產能將提升至8,000噸。

TAK依托東麗尖端技術，旨在通過與國內外碳纖維復合材料行業，包括航天航空、高壓容器及風電等領域的上下游企業緊密協作，實現共同發展。

在龜尾第一工廠，第二個運用干紡法的芳綸纖維生產設施將擴充至年產能3,000噸。芳綸纖維具備卓越的耐熱性、抗拉強度及電氣絕緣性能。它的強度是鋼的五倍，是一種可承受500度高溫的超級纖維，其在電動汽車驅動電機、耐熱防護服和超高壓變壓器等領域的需求日益增長。擴建后，年產能將達到5,000噸。

?跨領域應用?

此外，TAK將加速推進半導體、電池、顯示器和新一代移動技術等高增長、高科技行業的環保材料業務，以尋求新的增長動力。

今年四月，東麗在韓國與現代汽車集團簽署戰略合作協議，共同研發碳纖維增強塑料（CFRP）及其他材料，以提升電動汽車和電機的性能和安全性。

 

日本東麗董事長（第二排左二）及首席執行官（第二排最左），以及現代汽車和起亞公司的首席執行官（第二排）出席并簽署合作協議后合影留念。（來源：現代汽車）

現代汽車總裁兼先進車輛平臺事業部負責人Chang Song表示：“通過將我們的汽車專業知識與東麗集團的材料技術優勢相結合，我們旨在成為行業領跑者，在全球市場中獲得競爭優勢。”

 

由現代汽車自動駕駛部門42dot研發的無人駕駛電動穿梭車（來源：現代汽車）

日本東麗總裁Mitsuo Ohya表示：“東麗已經研發出專注于電氣化和可持續性的創新技術與材料，以應對不斷發展的汽車行業，滿足客戶的各類需求。”