白鯨航線（常州）科技有限公司目前正在研制一款全球最大的無人貨運飛機W5000，5月份首架機已在位于羅溪鎮的龍城生產基地正式開造。

 

這款載重5噸、重量10.8噸、航程2600公里的大型貨運無人機，是國內載重最大、航程最遠、整機安全性最高以及貨運效率成本最優的大型貨運無人機之一。

 

尾部上貨、過站時間15分鐘，噸公里成本2.7元……W5000能填補國內支線城市航空貨運當日達的空白，將開啟城市之間低空無人貨運新時代。該機型10月份將總裝下線，未來預計產能100架每年，目前已接到90架訂單。

 

常州高新區在上、中游零部件及整機制造領域的競爭力，為競逐低空經濟賽道打下堅實基礎，在新能源、新材料等產業集群的出色表現，更是凸顯出在共性技術創新、協同整合產業布局方面的潛力。

據白鯨航線（常州）科技有限公司負責人介紹，W5000的大部分配件可以找到本地供應商。

 

W5000的機身桶段由常州啟賦安泰復合材料科技有限公司提供，該公司緊鄰常州市布局的“三園五中心一平臺”中的航空復合材料創新中心（位于濱開區的長三角碳纖維及復合材料技術創新中心），在國產大飛機改進型垂直尾翼和水平尾翼的研發設計以及批產配套工作方面擁有豐富經驗。

位于濱開區的常州融信復合材料有限公司主要從事航天、航空、航海等領域碳纖維結構和功能型復合材料產品的研制與生產，曾主導參與全國首架氫內燃機四座飛機的飛機儲氫裝置研發設計及批產配套工作，研發成功的超輕量化碳纖維復合材料高壓儲氫瓶，是該飛機最大限度“氫”裝上陣的關鍵所在。

 

超輕量化碳纖維復合材料高壓儲氫瓶

位于薛家鎮的常州環能渦輪動力股份有限公司擁有微小型航空和地面燃氣渦輪發動機及零部件生產能力，目前已完成股改，正籌備上市。

 

立足于制造業的硬支撐和新能源產業集群的配套優勢，近年來，常州高新區積極搶抓低空經濟風口、因地制宜培育新質生產力，在常州空港產業園，航空科普研學、飛行培訓、低空游覽等應用場景正迎風飛起。

 

 

“我們現在空速上來了，調整姿態儀，準備起飛。”“前面是跑道，下滑線要穩定，五邊位置要準，注意前進速度，保持好狀態。”……下午的常州工學院飛行訓練中心頗為忙碌，一場航空科普研學活動正在這里舉行。

據活動主辦方常州新華通用航空公司負責人介紹：“自2018年從國外引進模擬飛行駕駛艙以來，飛行訓練中心可結合全球任一機場真實數據和地景實現模擬飛行，讓駕駛者身臨其境。6年時間里已有1100余人次在此體驗。”活動還組織學員們到奔牛機場，坐進真正的飛機駕駛艙，更直觀地認識飛機部件和構造形態，探究飛行的奧秘。

同時，新華通用整合多方資源與常州工學院航空與機械工程學院（飛行學院）、奔牛機場聯合打造航空研學實踐基地，與溧陽長蕩湖航空產業基地、南航天目湖校區聯合打造通航飛行訓練基地，助推更多“低空+”應用場景落地。