比亞迪首款電動超級跑車仰望U9

此前，比亞迪并非是電動汽車的碳纖維用戶，但現在，比亞迪在其高端子品牌仰望旗下首款純電動超級跑車U9上表現出了對復合材料的濃厚興趣。最近發布的最新測試顯示，該款跑車最高時速達309.19公里/小時，0-100公里/小時加速僅需2.36秒，0-400米加速僅需9.78秒，超級跑車將在2024年夏季開始交付。

比亞迪表示，仰望U9的車身結構采用碳纖維，碳含量超過95%。對于該品牌所稱的“超級碳座艙”，除了車輛外部覆蓋部分使用碳纖維外，U9的設計師還在乘客艙內使用碳纖維作為結構加固。整個中控則完全由碳纖維包裹。

仰望U9的“超級碳纖維駕駛艙”

碳纖維駕駛艙的材料工程師龔工表示：“碳纖維非常適合我們。對于我們來說，這意味著極致的安全性和輕量化。我們的高性能航空級T700 12K碳纖維材料直徑僅為0.6毫米，相當于10根頭發的直徑。其強度相當于鋼的5到6倍。在高速下具有高磨損性、高安全性和高堅固性，同時重量輕。碳纖維復合材料最初廣泛用于航空領域。我們將其引入了汽車領域。這為整個車輛帶來了極致的安全性、速度和控制性。”

在中國汽車技術研究中心發起的中國十佳車身評選活動中，仰望U9的“超級碳纖維座艙”榮獲“2023年中國十大車身”稱號。

仰望U9的設計師在乘客艙內使用碳纖維作為結構加固

比亞迪解釋，仰望U9還采用了新一代CTB（電池車身一體化）技術，電池包和碳纖維駕駛艙一體化設計。整車形成一個穩定的整體。電池不再需要保護，而是成為車身的剛性部分。這種結構進一步提高了車輛的安全性能。超級車身扭轉剛度達到54425N-m/deg，更大程度地保護了駕駛員和乘客的安全。同時，CTB結構可以降低車輛的重心。整車響應和跟隨更快，增強底盤穩定性。

這不是中國車企首次使用航空級碳纖維。對于廣汽集團旗下電動汽車品牌埃安的新款電動超級跑車埃安Hyper SSR，車身采用了高強度碳纖維，這得益于使用航空級熱壓罐成型工藝。

廣汽埃安還與中國國家航天局建立了合作關系，成立了超級科學研究實驗室，進行新電池、電機、空氣動力學設計、材料、AI控制、高精度定位和衛星遙感技術的研發。

（照片來源：仰望）