瑞典高科技初創公司 Sinonus 正在推出一種儲能復合材料，用于生產高效結構電池、物聯網設備、無人機、計算機、大型車輛和飛機。

來源：Sinonous

瑞典初創公司Sinonous（Borås）宣布開發可兼作電池電極的碳纖維。最近任命的首席執行官Markus Zetterström正專注于將這一努力商業化。Sinonus已經在其實驗室的低功耗產品中取代AAA電池，目標是將該技術擴展到更大的應用，如物聯網設備、無人機、計算機、大型車輛和飛機。

碳纖維具有電化學儲存能量的能力。Sinonos的目標是利用這種多功能性制造碳纖維結構電池，這種電池不僅可以儲存能量，而且可以成為產品結構的一個組成部分。

Sinonous 的碳纖維技術源自 Oxeon，這是 Chalmers Venture 投資的另一家公司。這種碳纖維曾被用于美國國家航空航天局（NASA）在火星上的 “機智號”（Ingenuity）直升機的螺旋槳葉片。據該公司稱，工程團隊之所以選擇它們，是因為它們重量超輕、厚度超薄。

客機要使用電力驅動，就必須比現在輕得多。此外，減輕重量對公路車輛也很重要，因為這樣可以延長電池每次充電的行駛里程；由于使用鋰離子電池，大多數電動汽車的重量比普通汽車重近 50%。然而，真正的結構電池既可以作為電源，也可以作為結構的一部分，例如車身。

“Zetterström說：”在碳纖維中儲存電能的效率可能不如傳統電池，但由于我們的碳纖維解決方案還具有結構承載能力，因此可以在系統層面取得巨大的收益。

來源：Sinonous

查爾姆斯理工大學（Chalmers University of Technology）結構電池的開發經過了多年的研究：inktype="text" imgurl="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" data-linktype="2" hasload="1">2018年，該?？茖W家就提出多功能碳纖維材料可將車體當作儲能部件的相關研究論文，整車減重可達50%。根據該大學的另一項研究，采用碳纖維結構電池可將輕型電動汽車的行駛里程增加 70%。此外，結構電池的能量密度較低，因此比標準電池更安全，且結構電池不含任何揮發性物質。