自2023年初以來，BAM （德國聯邦材料研究與測試研究所）的一個團隊在一個關于回收碳纖維的質量和安全標準的項目中對回收過程進行了更詳細的調查。在與業界的直接對話中，研究人員收集了在實踐中尤為重要的參數和材料特性。

然后，研究人員對 CFRP（碳纖維增強塑料）試樣的整個生命周期進行觀察：從試樣的生產和使用到通過熱解回收纖維并將其重新用于完全相同的工件。例如，斷裂強度和疲勞強度決定了部件的承載能力，而斷裂強度和疲勞強度則用于評估。

研究人員還希望對回收過程本身進行更深入的研究，以了解其對部件性能的影響。最后，研究小組將制定再生碳纖維及其使用的質量保證標準，以提高這種材料在市場上的認可度，實現碳纖維增強塑料的閉環回收經濟，并確保其具有可靠的高安全性。

這種高性能材料在全球的年消費量超過13萬噸。然而，目前還沒有針對 CFRP 的閉環系統。從技術上講，可以將使用過的碳纖維從嵌入其中的塑料基體中分離出來，然后加工成高質量的材料，但迄今為止，回收碳纖維的需求量和市場份額都非常低。

BAM輕量化材料專家Florian Loose表示："業界對基于回收碳纖維的部件的性能仍存在擔憂。許多使用 CFRP 的公司更傾向于使用新纖維，因為人們對回收碳纖維對成品部件性能的影響知之甚少。此外，目前還沒有關于再生碳纖維質量保證的標準來消除這些保留意見。因此，目前這種材料要么被進行不可持續的降級回收，加工成公園長椅，要么被直接丟棄"。

碳纖維增強塑料（CFRP）不僅是航空航天、汽車工程、風能或體育休閑領域的輕量化材料。在綠色氫氣的儲存和運輸過程中，堅固且輕質的儲罐也需要這種材料。