30英尺長的編織弗蘭肯斯坦演示器由NIAR，A&P和Fiber Dynamics設計，旨在探索復雜復合材料結構的更靈活制造。

威奇托州立大學 （WSU） 國家航空研究所 （NIAR） 最近與 A&P Technology（美國俄亥俄州辛辛那提）和 Fiber Dynamics（美國堪薩斯州威奇托）合作，使用一種新型編織技術為戰斗機建造復合進氣管道。

NIAR航空航天系統先進技術實驗室（ATLAS）的研究人員將進氣管道設計為名為Frankenstein（FS-19）的制造演示器的一部分，這是一種30英尺的無人戰斗機。該項目是空軍研究實驗室（AFRL，美國俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地）的一部分經濟實惠的可持續復合材料制造 （MASC） 計劃是低成本、高速率生產價值的概念驗證。

ATLAS總監Waruna Seneviratne表示：“該制造演示器旨在根據制造數據生成成本模型，其中包括各種材料以及制造和裝配方法，使制造商能夠根據體積、成本、重量和任務要求，將這些信息用于復合材料結構的按需柔性制造和組裝。

進氣管道的復雜曲率需要一種新穎的制造方法。由于曲率半徑，使用自動膠帶鋪設 （ATL） 的絲束放置受到限制，手工放置預浸料會導致過度切割和拼接。包覆編織技術由A&P Technology開發，并被AFRL確定為飛機零件高速生產的關鍵工藝。該技術能夠每班生產多個管道預制件。

演示器進水管道長約8英寸，周長范圍為56.5-96.6英寸。Fiber Dynamics使用其Thermocore丟失芯工具系統創建了一個熔化芯軸。A&P Technology 使用該系統以 0.10 英寸厚的恒定厚度對五層三軸編織層進行編織，導致沿零件長度的角度變化范圍為 55-74°。在編織過程中沒有產生切割或拼接，對纖維角度的精確控制提供了始終如一的高零件間可重復性。

A&P Technology和Fiber Dynamics正在通過MASC研究計劃開發一條獲得編織結構認證的途徑。NIAR和A&P此前曾合作為 Raytheon Premier I Part 23 公務機控制面的樹脂傳遞模塑 （RTM） 生成FAA批準的2×2雙軸編織層設計允許值。通過為更自動化的鋪層過程（如編織）創建認證方法，MASC繼續致力于創造負擔得起且可持續的制造方法。

擬議的認證途徑包括建立一種單點認證方法，該方法通過層壓板分析預測角度變化來完全限定標稱角度，類似于高級纖維放置 （AFP） 技術和扁平織物的層壓板理論旋轉。一旦合格，預測將通過對不同角度的預測屬性進行簡化的橋梁測試來驗證。