低溫燃氣系統以碳纖維預浸帶包裹的3型內罐為基礎，在400巴壓力下可儲存 38公斤的低溫壓縮氫（CcH2- cryo-compressed hydrogen）。

Cryogas 儲罐采用碳纖維/環氧樹脂預浸帶包裹的內容器，可高密度儲存低溫壓縮氫氣 (CcH2)。來源 | Cryomotive

 

Cryomotive公司（德國普費芬豪森）用于重型卡車的低溫壓縮氫（CcH2）存儲系統正準備開始上路示范。Cryogas 系統采用400巴3型內罐--鋁襯里包裹碳纖維增強環氧樹脂--但現在改用了絲束預浸帶，Cryomotive稱這種材料可提供更高的重復性和更快的纏繞速度，從而實現更具成本效益的批量生產。

 

單個儲罐可儲存38公斤的CcH2，并已成功通過液壓爆破和循環測試。提供兩個框架式儲罐，在一個可儲存150公斤CcH2的框架中儲存76公斤或3-4個容器。在1000罐/年的生產量下，系統成本可能為500歐元/公斤。

 

據說，CcH2 具有良好的熱力學特性，可提供最高的存儲密度（請閱讀 "NS1461 CRYOGAS解決方案：低溫壓縮儲氫罐用于重型卡車"） “Cryomotive 公司聯合創始人兼總經理托比亞斯-布魯納（Tobias Brunner）指出：”我們可以以較低的總擁有成本提供較高的車載存儲容量。“該系統還為加氫站提供了最佳經濟效益，總成本低于 1 歐元/公斤。

 

他指出，Cryogas儲氣罐可以使用低溫壓縮液氫（LH2）、低溫冷卻壓縮氣態氫（CGH2）以及 Cryomotive 開發的標準 350 巴 CcH2 系統進行充氣。后者使用低成本的往復式低溫泵，以每小時 500 公斤的填充速度，在 10-15 分鐘內快速填充 80 公斤的氫氣。另一個關鍵優勢是，CcH2 儲存系統可為燃料電池和 H2 內燃機提供足夠的供氣壓力，最高可達30巴。

Cryromotive在2024年的下一個發展步驟包括：

• 與合作伙伴一起進一步展示低溫燃氣儲存系統和加氣站。

• 開設一個新的試驗地場，利用加壓液氮和低溫壓縮 LH2 對低溫燃氣容器和泵進行循環試驗驗證。

• 驗證用于鐵路、航空、船舶和賽車運動的低溫燃氣儲存和加氣系統。