東麗董事長與現代集團董事長簽署協議，圖源：Hyundai

該合作伙伴關系旨在確保為環保和高性能車輛開發輕質和高強度材料的能力。聯合研發領域包括碳纖維增強塑料（CFRP）零部件，有望提高電動汽車電池和電機的性能。通過此次合作，現代汽車希望支持其長期電氣化戰略，提升客戶體驗，并確保車輛安全。

現代汽車將東麗工業描述為纖維、高性能化學品、碳纖維復合材料、環境工程和生命科學領域的專家。這家日本公司已經活躍在電動汽車領域——東麗與LG化學一起在匈牙利經營一家合資企業，生產電池隔膜。然而，現代汽車對電池組件不感興趣，而是對碳纖維部件的輕質車身結構感興趣。

碳纖維復合材料重量輕，非常穩定，并且具有耐熱性。然而，它們的制造工藝使纖維復合材料的生產比金屬材料復雜得多。出于這個原因，除了寶馬i3等個別項目外，碳纖維的使用尚未在大規模生產中確立。只有在更昂貴的跑車中，某些零件才由這種材料制成?，F代汽車尚未傳達任何具體的創新或合作發展目標。