最先進的 VTOL 剛性飛艇將使用 80 千米長的薄壁碳纖維管，其功能類似于在偏遠地區運輸貨物的空中起重機。

來源| Exel Composites，Flying Whale

Exel復合材料公司（芬蘭萬塔）正在與法國飛艇制造商和運營商飛鯨公司/Flying Whale（法國敘雷訥）合作，為最先進的剛性飛艇開發薄壁碳纖維管。該飛艇將向全球偏遠和難以到達的地方運送多達 60 噸的貨物。與陸運和空運相比，這還將減少排放。Exel 將在飛艇的剛性結構原型階段提供研發支持，開發和制造實現這一概念所需的約 80 公里長的碳纖維管。

飛鯨公司是 LCA60T 的設計者，LCA60T 是一種 200 米長的垂直起降（VTOL）飛艇，采用氦氣提升技術來提升重量和載貨量。飛艇的功能就像一個空中起重機，攜帶貨物并將其運送給客戶，從而減少對空運和陸運的依賴，并打通航運港口的瓶頸。

飛艇艙體采用碳纖維復合材料和混合推進系統，可通過內部貨艙或吊索裝運貨物。該公司表示，這款飛艇可類比大型貨運直升機，還能節省相對龐大的運營成本。公司還聲稱，明年將在波爾多地區斥資約1億美元建造第一家工廠，預計在未來10年內，其在法國和中國工廠制造的150艘飛艇銷售額將超過55億美元。

該飛艇可運輸風力葉片、高壓塔、工業件、移動醫院、森林中砍伐的木材，還可用于運輸整個便攜式醫院，目的是為世界上一些最偏遠的地區提供全民醫療保健服務。

“Exel 復合材料公司的業務開發經理 Guillaume Klein 解釋說：”由于這艘飛艇是迄今為止開發的最大的飛艇之一，其框架必須能夠承受整個結構的負荷。“我們正與飛鯨公司密切合作，開發一種獨特的管材，以滿足使該項目可行所需的技術要求和規格。大多數航空航天標準還沒有涵蓋飛艇，而是側重于飛機和直升機”。

據飛鯨公司稱，Exel公司提供了其所需的兩樣東西--大量的拉繞式碳纖維管和一個了解航空航天標準和應用的研發合作伙伴--使飛艇成為現實（見下面的視頻）。

“每艘飛艇需要 80 千米長的拉擠纏繞碳纖維管，”Klein 繼續說。“與其他技術相比，拉伸纏繞技術可以在管材上增加額外的加固層，因此非常適合這些應用。此外，作為一種連續生產工藝，它使我們能夠生產該項目所需的大量管材，同時保持質量、穩定性和均勻性。