雖然在印度國內建立碳纖維生產裝置是對歐盟擬議的碳稅的回應，但它可能會對航空航天、土木工程和國防部門產生重大影響，這些部門都是碳纖維材料的重要應用領域。碳纖維作為一種關鍵材料，以其高強度和輕質等特性而聞名，使其在包括戰斗機機頭、無人機框架、民用飛機、汽車底盤和耐火建筑材料等在內的各種應用中都是必不可少的。

總部位于孟買的Karkhana.io公司的創始人兼首席執行官Sonam Motwani表示，碳纖維的優異特性如高比強度、高剛度、耐腐蝕性、導電性、優異熱性能、潛在的長期成本節約和設計靈活性等等，與現代無人機技術的要求非常一致。

截至目前，印度不生產碳纖維，完全依賴從美國、法國、日本和德國等國進口。像Karkhana.io這樣的初創公司在印度設有制造部門，他們發現此舉對企業很有價值。Motwani女士表示：“隨著越來越多的公司在其無人機中采用碳纖維技術，我們提供小批量和批量生產解決方案的能力，加上我們在產品本地化方面的熟練程度，碳纖維生產將變得非常有價值。”她補充道，碳纖維的大量應用預計將推動材料科學和工程的進步，從而創造出更輕、更強、適應性更強的材料。她進一步補充道：“這一轉變不僅有望徹底改革傳統的產品設計和制造流程，還有望激發創新和技術進步。”

總部位于海得拉巴的Marut Dronetech公司認為，此舉有助于通過與當地碳纖維供應商密切合作，簡化其供應鏈，并表示此舉可以促進專門為農業無人機應用量身定制的定制復合材料的開發。該公司創始人兼首席執行官Prem Kumar Vislawath表示：“隨著材料采購周期的縮短，我們可以更快地響應市場需求，而本地化生產帶來的潛在成本競爭力可以鞏固我們的市場地位。”他還提到，有了碳纖維材料，他們將能夠開發出“性能、耐用性和效率更高”的無人機。“這一技術進步不僅將加強公司在市場上的地位，還將通過減少農業運營中的燃料消耗和排放，為可持續發展做出貢獻，”Vislawath先生補充道。

根據Mint發布的報告，相關官員表示，碳纖維生產計劃包括在印度理工學院等一流技術機構進行研究，以確保這些制造部門符合國際標準。Vislawath在接受Local Samosa采訪時還表示，碳纖維制造部門可以通過與研究機構的合作促進技術進步，推動無人機設計和制造過程的創新。他說：“由于碳纖維制造部門的成立，行業、學術界和政府機構之間的合作也將蓬勃發展。”他補充說，印度碳纖維行業的增長將創造就業機會，刺激經濟增長。

該項目是國家技術紡織品特派團的一部分，該特派團于2020年啟動，負責監督技術紡織品活動。印度斯坦航空有限公司是該項目紡織部的行業合作伙伴。Garuda Aerospace創始人兼首席執行官Agnishwar Jayaprakash認為此舉將助力“印度到2030年將成為全球無人機中心”。這家總部位于金奈的公司的表示：“我們11億盧比收入的主要部分來自無人機銷售和服務，這兩項業務都需要碳纖維。”他補充說，此舉將有助于該品牌向全球50個國家出口無人機。

另一家來自班加羅爾的B2B無人機技術初創公司Aereo觀察到，印度實現國內制造碳纖維的轉變將有助于像他們這樣的公司自給自足，提高成本效率，同時提高航空航天結構件的質量。“本土生產的碳纖維將使我們以極具競爭力的價格不間斷地獲得一種關鍵資源。這對下游的影響主要體現在可以增加我們無人機產品的生命周期，使其具有更好的性能以及所有垂直領域的更高生產力。這表明，供應鏈管理中微小但關鍵的變化可以給全國的初創企業帶來巨大的變化。”該初創企業的聯合創始人兼首席執行官維Vipul Singh表示。

來源：碳纖維及其復合材料技術