快科技 1 月 8 日消息，小米此前在 SU7 的技術發布會上公布了諸多汽車技術，很多都是小米自研。

12月28日14:00，小米汽車技術發布會、準時開始，雷軍首先介紹的就是小米的超級電機。前兩款（V6和V6S）電機轉速21000rpm，也非常不錯了。但是雷布斯不甘心被截胡呀，所以緊接著公布了小米的第三款電機V8S，電機轉速達到了驚人的27200rpm。

小米自研了小米超級電機 V8s，官方標稱轉速 27200 轉，但目前實驗室已經達到了超強的 35000 轉。

 

 

目前已有汽車評測媒體實測過裝載 V8s 電機的工程車，實測 V8s 的轉速可達到 30000 轉以上。

很多人對此表示疑惑，為什么小米第一次做電機就比特斯拉等都厲害，如此高的轉速是如何實現的？

小米官方表示，35000rpm 高轉速的背后，有從結構設計、材料工藝等諸多方面的創新努力。

其中最為關鍵的是，小米利用 " 激光原位固化碳纖維纏繞技術 " 進行了高速電機轉子套筒的創新設計，并取得了相關授權轉子專利。

相比 " 碳纖維纏繞后需要刷樹脂進行固化 " 的碳纖維濕式纏繞法；小米的激光原位固化纏繞工藝，不是采用碳纖維原絲和樹脂膠水，而是碳纖維預浸帶，在同一工站設備上邊纏繞邊利用激光實現碳纖維預浸帶的固化，工序簡單，一個工位全部搞定，纏繞過程張緊力直接保持。

 

另外，通過雙向立體油冷技術，小米使散熱效率提升超過 50%，讓最高溫度下降了 30 ℃。

重新設計了整個定轉子，采用新的扁線繞組設計，54 槽 6 極的定轉子極槽配合，行業 pin 型最少。槽滿率提升到了 77%、鐵損降低了 25%，整體電機效率提升了 0.3%。最終達成了 27200rpm，成就了世界上最頂級的電機。

小米還強調，目前小米超級電機 V8s 已實現量產，將于 2025 年上車。