小米汽車曝光后，小米汽車概念股持續走強，鵬翎股份漲超18%，智云股份漲超10%，奧特佳、凱眾股份漲停，一汽富維、海泰科、模塑科技、祥鑫科技等漲超5%。其中一汽富維應該是小米汽車車身結構的主要配套廠家，該公司以座艙系統、外飾系統、智能視覺、低碳化業務、衍生業務為五大核心業務，總部坐落于吉林長春。

 

從該公司發布的2022年年度報告和2023年上半年的半年報中，對于輕量化公司早有布局，只不過是開發輕量化的座椅骨架、車輪和沖焊產品；開發塑料后背門等“以塑代鋼”部件產品，尚未有碳纖維輕量化的表述。但吉林作為中國碳纖維產業重要的生產與產業集聚地，碳纖維在汽車上的應用應該不會太遠。

 

近期，多款國產高端跑車（比如：仰望U9、昊鉑SSR、極氪001）進入人們的視野，而且碳纖維整體車身都成為其高端身份的標志。長期以來，全碳纖維車身一直是國外豪車所獨有的配置，國內汽車品牌應用碳纖維大多局限在內飾和外部裝飾，以改裝居多。幾款國產高端跑車的問世，推動了碳纖維整體車身在國產品牌上的應用。

 

當然，讓小米汽車一步到位追趕仰望U9、昊鉑SSR、極氪001的確有點困難，畢竟小米汽車要做年輕人的第一臺電車，但以小米的行事風格與高端化發展路徑，大家期待的碳纖維配置應該不需要等太久，而我們能做的除了拭目以待，就是要鼓足干勁讓卡上余額配得起小米汽車了。

 

隨著“碳中和、碳達峰”目標的約束性越來越高，汽車輕量化已經成為汽車廠商亟須解決的生存性問題，因此，碳纖維增強復合材料也越來越受到汽車廠商的重視。國產高端跑車上的大比例應用只是開始，這一藍海市場需要從碳纖維生產廠家與汽車制造廠家共同開拓。