復材網6月月報
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6月26日-30日，復材網來到浙江，走訪了這里的多家復合材料企業：寧波麗成復合材料制品有限公司、浙江律通復合材料有限公司、寧波恒力液壓有限公司、華緣新材料股份有限公司、寧波信望愛模具有限公司等。復材網深入企業精準服務，解決企業發展難題，助推企業高質量發展！
復材網用心走訪，做好市場調研，讓更多復合材料企業通過復材網平臺得到關注。復材網會一如既往做好服務工作，為復合材料企業的發展搭建發展平臺，幫助企業做大做強！
復合材料市場應用與工藝
02
分析近年來復合材料的發展數據和領域
從領域上來看，復合材料的應用范圍越來越廣泛。除了航空和汽車領域，建筑、體育器材、醫療器械等領域也開始采用復合材料制造產品。例如，復合材料可以制造出輕質、高強度的建筑材料，使得建筑結構更加安全可靠；同時，復合材料也可以制造出輕便、高強度的運動器材，提高運動員的競技水平。
用于批量生產成本效益高的CFRP航空結構的HP-RTM
通過HP-RTM在幾分鐘內完成初級航空結構CTC已經證明了HP-RTM零件具有60%的纖維體積和小于2%的空隙，在20分鐘內成型，例如這種1.5米乘0.5米的CFRP肋，代表了可能的航空航天主要結構。
RTM多凸緣框新穎后機身端部
清潔天空2(Clean Sky 2)中的先進后機身端部(ARE -Advanced Rear End)演示器結合了獲得專利的新型框設計、熱固性和熱塑性復合材料以及智能工具，以推進飛機設計，減少重量、成本和生產時間。
玻纖新應用——光伏邊框
邊框是光伏組件的重要輔材之一，其中鋁邊框市占率達96%，其他材質應用于少數特定場景。近期玻纖復合材料用于光伏邊框，有了實質進展。如果能夠部分替代鋁型材（在光伏邊框領域），對玻纖行業是一件大事，按照我們的假設，10%滲透率對應新增需求18.9萬噸，拉動2.8%新增需求，25%滲透率對應6.9%新增需求。新應用+傳統需求復蘇，2024年玻纖行業供需關系的預期，有望“反轉”。
碳纖維市場深度分析
全球碳纖維市場穩步擴容：根據賽奧碳纖維《全球碳纖維復合材料市場報告》，2022年全球碳纖維市場需求量13.5萬噸，同比 +14.4%，市場規模43.86億美元，同比+29.0%，應用領域持續拓寬下碳纖維需求穩步增長，2008-2022年間需求量CAGR達9.8%。2022年增量主要來自體育器材和壓力容器，航空航天需求逐步回暖：從細分市場來看，2022年體育器材和壓力容器增長亮眼， 需求量分別同比增長29.7%和34.5%，民用航空逐漸走出疫情影響，航空航天2022年碳纖維需求量同比+22.2%。
JEC World 2023復盤：可回收樹脂、可再生能源解決方案、屢獲殊榮的汽車
JEC World 2023展示了復合材料行業的新材料、技術和解決方案，其中許多以各種方式的可持續性為中心。圖為ZEBRA項目的一部分，由可回收的Arkema Elium樹脂制成的風力渦輪機葉片模型（最左）、展示Saertex天然纖維產品的亞麻纖維沖浪板（中下）和帝京汽車公司展示的電動汽車電池外殼（右下）。
在JEC World 2023（法國巴黎，2023年4月25日至27日）上，可持續性仍然是最熱門的趨勢，其特點是許多解決方案使用天然和再生纖維、可回收或生物基樹脂、回收技術、新創新，以實現風能或其他可再生能源應用等。許多公司還利用這次展會展示新的能力和在新市場或新興市場的增長。
各種復合材料成型工藝詳解
復合材料成型工藝是復合材料工業的發展基礎和條件。隨著復合材料應用領域的拓寬，復合材料工業得到迅速發展，一些成型工藝日臻完善，新的成型方法不斷涌現，目前聚合物基復合材料的成型方法已有20多種，并成功地用于工業生產。
將材料和工藝推向市場應用
俄亥俄州擁有多元的復合材料技術和大量從事復合材料行業的中小企業（SMEs），俄亥俄州位于IACMI-復合材料研究所的中心位置，支持中小企業推進其創新的市場化。它在航空航天復合材料領域占有重要的位置，也是壓縮氣體儲罐生產所在地。
玻璃纖維氈市場情況與生產企業
玻璃纖維復合材料是以玻璃纖維及其制品（玻纖紗、布、氈等） 為增強材料，以合成樹脂為基體材料，經復合工藝制作而成的功能型材料；玻纖復材不僅繼承了玻纖自身的優 點，還具備節約能源、設計自由度大、以及適應性廣等特點。目前玻纖類占到增強纖維復材整體約 90%，廣泛用于建筑、工業管罐、汽車與交通運輸、電子電氣、風電等領域。
我國玻璃纖維及制品5月進出口量環比均實現增長
我國玻璃纖維及制品5月進出口量環比均有小幅增長，但前五個月進出口累計量仍低于去年同期。除新能源領域在政策規劃下增長較為強勁外，其他領域市場需求恢復乏力。結合國內外市場形勢，建議玻纖生產企業繼續延遲在建、冷修生產線點火投產進度，做好企業產銷調控，確保產品庫存和企業流動資金保持在合理水平。同時，企業要積極拓展內需市場，做好光伏、氣凝膠、智慧托盤、新能源汽車、電站建設等領域應用研究和產品系列化開發，培育新的市場增長點。
2023年中國碳纖維行業報告
從產品結構來看，目前國內碳纖維產品主要為小絲束，隨著我國大絲束產能擴張，碳纖維生產成本優勢有望進一步凸顯。從生產要素來看，全球成本構成中能源占比約為7%，遠低于國內的30%左右。氧化、碳化是壓縮生產成本的關鍵，因此與其相對應生產環節的設備、能耗是實現降本的關鍵。隨著國產碳纖維產能利用率提升，生產工藝不斷完善和成熟，使得單位電耗不斷下降。同時，隨著光威復材、中復神鷹在電價更低的內蒙古和青海西寧擴產，進一步推動電費下降。未來國產碳纖維能源成本仍有進一步下降空間。
國產碳纖維的發展現狀
歷經30年的徘徊和20余年的發展，我國碳纖維制備與應用技術取得了重大突破。據統計，2021年我國碳纖維總產能已超過6.3萬t/a，并形成中復神鷹、恒神、威海拓展、鋼科碳材料、國興碳纖維、上海石化、寶旌炭材料、新創碳谷、福維高性能碳纖維、中安信科技、藍星纖維、中簡科技、方大江城、凱美克、郝氏炭纖維等一批大中小型企業。2020年 8 月，我國碳纖維行業首次實現盈利并出現供不應求的局面，有實力的廠家大規模擴大產能，一批新進企業投入巨資興建綜合性碳纖維項目。
行業新聞
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曉星先進材料公司加快其在中國江蘇省的5000噸碳纖維擴建計劃
韓國韓亞金融投資公司(Hana Financial Investment)宣布計劃擴大曉星先進材料公司(Hyosung Advanced Materials)的碳纖維產量，將2024年達到1.4萬噸的目標提前了一年。
國家重點研發計劃“大幅面纖維增強熱塑性復合材料增材制造技術與裝備”等項目啟動
由同濟大學航空航天與力學學院承辦的“十四五”國家重點研發計劃“增材制造與激光制造”“智能傳感器”2個重點專項的“大幅面纖維增強熱塑性復合材料增材制造技術與裝備”等上海地區5個項目的啟動暨實施方案論證會在同濟大學召開?？萍疾扛呒夹g研究發展中心處長陳智立、項目主管張盼盼，上海市科委高新技術處處長方浩，同濟大學科研管理部有關負責人，論證組專家和項目參研人員100余人參加會議。
國創高新與武漢理工大學合作共建先進復合材料聯合技術研究中心
在武漢理工大學辦學125周年之際，“數字賦能·智引未來——武漢理工大學服務行業高質量發展論壇”在學校西院大禮堂拉開帷幕。會上，武漢理工大學與湖北國創高新材料股份有限公司（以下簡稱“國創高新”）等十一家企業簽署了重要科教項目合作及捐贈協議。
西北地區首個風電葉片大梁板生產基地！雙瑞橡塑哈密分公司舉行產線建成儀式
雙瑞橡塑哈密分公司舉行風電大梁板產線建成儀式，標志著雙瑞橡塑在西北地區的大梁板產線全面建成投產。
盛虹石化與中復神鷹簽署原材料合作戰略協議
江蘇盛虹石化產業集團有限公司與中復神鷹碳纖維股份有限公司在青海西寧簽署原材料合作戰略協議,雙方將在丙烯腈產品供給方面形成全方位合作，共同提升雙方品牌及市場影響力。
創新復合材料集團的玻璃鋼復合板解決了歷史性的北安普頓街橋修復項目的重量問題
高強度FRP模制預制板為車橋上的安全共享通道提供了輕質懸臂人行道。
為31座老橋“鍍黑金” 李滄采用碳纖維布加固市政橋梁
因為強度極高且自重較輕，碳纖維在建筑加固領域享有“黑金”的美譽。近日，李滄區啟動新一輪市政橋梁維修養護工作，針對轄區31座橋梁存在的病害進行集中維修。同時，采用碳纖維布加固工藝，攻克大村河棗園路橋梁板病害，給這座近40年歷史的老橋“鍍”上“黑金”。
2023國際先進功能性纖維時尚可持續高峰論壇共話材料創新發展
蘇州市吳江區盛澤鎮迎來了一場以“跨越經緯 萬物可織”為主題的纖維創新“頭腦風暴”。雙碳目標愿景、纖維價值重塑、品牌創新閉環、時尚無國界、可持續消費……2023國際先進功能性纖維時尚可持續高峰論壇現場氣氛高漲,熱詞頻出,在第五屆中國蘇州江南文化藝術·國際旅游節“絲韻江南”活動、2023盛澤時尚周盛大召開之際,為先進功能纖維開發的智慧碰撞提供了高端舞臺,為產業時尚升級與融合發展帶來了全新風向。
江蘇省與中國商飛簽署戰略合作協議
信長星、許昆林代表省委、省政府對C919大型客機圓滿完成首次商業飛行、正式進入民航市場表示祝賀，對中國商飛為我國大飛機事業發展作出的重要貢獻表示欽佩。信長星說，發展國產大飛機是黨中央、國務院作出的重大戰略決策，承載著國家意志、民族夢想、人民期盼。C919大型客機開啟市場化運營、產業化發展新征程，在中國航空發展史上具有重要里程碑意義，也為大飛機及航空事業發展創造了新的機遇。
益陽高新區：打造國內一流的區域性先進碳基復合材料基地
6月1日，益陽高新區舉行推進先進碳基材料產業集群工作會議，來自區先進碳基產業集群成員企業負責人及行業專家齊聚一堂，謀劃部署園區碳基材料產業鏈發展計劃，共建交流平臺，共享發展成果，全力促推園區碳基材料產業鏈企業向高質量、高性能、高附加值方向奮力發展，努力將高新區碳基材料產業集群打造成國家級先進制造業集群。益陽市工業和信息化局黨組成員、副局長萬巍，益陽高新區黨工委委員、管委會副主任代虹宇出席會議并講話。
長三角碳纖維及復合材料技術創新中心總部大樓啟用
創新中心成立于2022年3月，由江蘇省產業技術研究院，常州市人民政府、常州國家高新區共同打造，聚焦以碳纖維為增強材料的復合材料及其在航空航天、清潔能源、雙碳與可持續發展等5大戰略領域的應用，重點攻克先進碳纖維、高性能與多功能復合材料、全生命周期評價與循環應用等5類關鍵技術，解決我國現階段在碳纖維及復合材料技術領域的“卡脖子”困境。
精工科技兩大項目參加2023年紹興市柯橋區第二批重大招商項目集中簽約儀式
精工科技在多年的技術攻關和市場開拓中，成功首創千噸級高性能碳纖維生產線，填補了我國在高性能碳纖維整線裝備領域的空白，打破國外關鍵技術壟斷，為我國碳纖維產業的發展提供了強有力的支撐。
東麗發布2023-2025年戰略布局，起底碳纖維帝國發家史，竟與這8點緊密相關
東麗工業株式會社（日本東京）發布了其 "中期管理計劃，AP-G 2025項目 "文件，概述了其2023-2025財政年度的企業戰略。在該文件中，東麗概述了其提供創新技術和先進材料的愿景，為包括可持續性在內的全球挑戰提供解決方案。在該公司2022年25.1億日元（190億美元）的收入中，其碳纖維復合材料業務排名第三，僅次于纖維與紡織品和高性能化學品，貢獻了2820億日元（20億美元）。
道生天合在新能源汽車動力電池的材料解決方案
道生天合研發總監--劉志堅先生，以《道生天合在新能源汽車動力電池的材料解決方案》為主題，圍繞新能源汽車動力電池的最新趨勢、新技術、新工藝展開交流，并就道生天合目前在新能源電池盒上蓋的應用和材料解決方案、新能源汽車電池用膠的材料解決方案，以及環氧樹脂與聚氨酯材料的性能對比等經典案例，與在場的行業專家與業內人士進行經驗探討和分享交流。
玄武巖纖維產業化應用研討會在順慶召開
6月2日下午，玄武巖纖維產業化應用研討會在順慶召開。各位專家相聚一堂，尋求玄纖產業“產-學-研”融合發展之路。
南通復源新材3000噸CFRP回收再利用綠色低碳項目正式啟動
6月6日6時16分，南通復源新材料科技有限公司“3000噸碳纖維復合材料回收再利用綠色低碳項目”啟動儀式在南通復源二廠隆重舉行。
威格斯旗下的Invibio公司在中國建立了復合創傷材料制造能力
Paragon與威格斯聯合打造的項目啟動儀式在中國江蘇省常州國家高新區舉行。近年來，常州高新區重點發展化學制劑和生物醫藥、高端醫療器械和醫療器械、集成碳纖維和復合材料等產業集群。
齊河縣熱塑性碳纖維復材項目已投產運營，年產值可達25億元！
項目建成后，致力于成為省內配套最為齊全的碳纖維復合材制品研發和生產基地，建成蜂巢式高端產業集聚區，在軍（警）用防彈用品、氫能儲氫高壓容器、熱塑性型材、汽車配件、碳纖維復材專用膜、三維編織、碳纖維復合材料高端裝備制造等領域形成先進技術引領。年產值可達25億元，實現利稅5億元。
泰山玻纖年產60萬噸高性能玻璃纖維智能制造生產線項目有序推進
6月6日，山西省2023年重點工程項目——泰山玻璃纖維（太原）有限公司“年產60萬噸高性能玻璃纖維智能制造生產線項目”土方平衡工作已完成面積約500畝，其他施工項目正有序推進。該項目將打造國內主要的綠色環保高性能玻璃纖維智能制造基地，全球領先的玻纖現代化燈塔工廠。
山東能源新材料公司揭牌成立 正式接收齊翔騰達
6月7日，山東能源集團在山東省淄博市舉行新材料產業高質量發展大會，為山東能源集團新材料有限公司揭牌，正式接收淄博齊翔騰達。
爆單！碳纖維自行車訂單排到明年一季度
近年來，樂陵市以擴增智能化生產線加速企業轉型升級。今年1月，泰山體育產業集團有限公司新上的年產12萬輛超輕型高檔碳纖維自行車和配套年預浸料150萬平方米2條智能化生產線全面投產，節約人力30%，提升產能40%，每個月出貨量達3000多輛，產品暢銷全球150多個國家和地區，訂單排到明年一季度。今年前5個月，碳纖維自行車銷售訂單同比增長50%。
首套葉片發貨！中材葉片伊吾公司GW93葉片順利發運
6月8日，中材科技（伊吾）風電葉片有限公司（簡稱中材葉片伊吾公司）GW93首套葉片發貨儀式在淖毛湖鎮舉行，金風科技供應鏈工程師孔祥寬、伊吾公司總經理助理梁順海等出席儀式。
奇德新材發布更正版2022年度報告，將加大汽車專用碳纖維制品的研究與開發
廣東奇德新材股份有限公司（下簡稱“奇德新材”）發布了更正后2022年度報告，根據報告顯示，2022 年受國際形勢多變、經濟形式復雜、宏觀經濟下行等多重因素影響，造成下游客戶需求疲軟，或停工減產等現象，報告期公司國內銷售平穩但略有下滑、出口銷售額下降64.60%,導致公司整體營業額下降19.86%。
安徽工程大學與楚江新材共建“天鳥碳基復合材料產業技術研究院”揭牌
6月9日，安徽工程大學與楚江新材共建的“天鳥碳基復合材料產業技術研究院”正式揭牌。
Plastonix推出一種具有革命性的聚氨酯泡沫回收新工藝
Plastonix是一家總部位于加拿大的全球性塑料再利用技術公司，公司宣布其革命性的新工藝可以解決全球聚氨酯泡沫塑料廢物危機。在其研究實驗室，Plastonix找到了回收聚氨酯泡沫的方法，這些泡沐存在于床墊、家具、汽車內飾、地毯襯墊和包裝中。Plastonix技術使用其專有的化學試劑可以完全加工這些聚氨酯泡沫，并在泡沫制造過程中將它們作為填料或平行材料添加到原始聚氨酯樹脂中。這種專用的化學試劑是低熱、綠色有機、無毒且植物性的。這個過程可以防止這些類型的泡沫進入垃圾填埋場、焚燒或浸入水道。含有超過25%回收材料的混合物已經通過測試，結果非常出色。Plastonix工藝節能、簡單、廉價，并且產生的碳排放量非常低。
從依賴進口到自主研發 從部分替代到國產升級 ——蘭州藍星纖維有限公司打造一流碳纖維生產企業
蘭州纖維成立科研團隊及其工作機構，通過建立攻關項目，集中技術力量，落實主體責任，實現提升原絲質量與碳化運行負荷，提高碳纖維模量與原材料轉化率，穩定長周期生產運行，開拓碳纖維復合材料業務。
金發科技華中基地新材料研發中心落成
6月2日，金發科技華中基地新材料研發中心正式落成，同時揭牌成立新能源高分子材料應用評價中心。
華昌高性能環氧樹脂用于高壓氫氣瓶制造
持續跟蹤、反復迭代，華昌公司開發出MERICAN 3221-IVA/B和MERICAN 3421A/B兩款環氧樹脂組合料體系，適合纏繞工藝，具有低粘度、可操作時間長、工藝性能好等優點，并且在適當溫度下可以快速固化，具有優異的力學性能和極強的纖維粘接性。
江蘇先諾高性能聚酰亞胺纖維新建項目奠基儀式圓滿舉行
江蘇先諾年產700噸高性能聚酰亞胺纖維新建項目總投資5億元，是今年園區的三個省重大項目之一。項目分兩期建設，達產后預計新增高性能聚酰亞胺纖維700噸的生產能力，并具備下游產品研發與制造能力，可實現年新增產值收入3.12億元。
最遠續航4862公里！本田擬將擁有碳纖維復材機身的新款噴氣式飛機商業化
本田飛機公司已經確定了新型輕型噴氣式飛機的關鍵供應商，與Aernnova公司就航空結構和部件、Garmin公司就航空電子設備、Spirit AeroSystems公司就機身和Williams International公司就發動機簽訂了戰略供應商協議。根據總部位于美國堪薩斯州威奇托市的Spirit AeroSystems公司日前發布的消息，這款新型輕型噴氣式飛機機身結構使用復合材料打印完成，而且還包含一個復合材料粘合框架。
Hexcel繼續慶祝75周年，并在2023年巴黎航展上展示新技術
Hexcel HiFlow HF610F-2樹脂是一種新型RTM樹脂，適用于中小型零件的高速制造，可實現穩健的高速注射工藝。參觀小屋的游客將能夠看到空中客車Stade為明日之翼項目開發的一個部件，該部件使用HiMax無卷曲織物和HiTape UD增強材料與新的液體樹脂相結合，總成型時間僅為30分鐘。
7億歐元！米其林收購歐洲復材巨頭
近日，米其林公司表示，已同意從法國私募股權公司IDI手中收購Flex復合材料集團（Flex Composite Group）， 以打造一個高科技工程織物和薄膜的領軍企業。米其林表示，包括Flex的債務在內，此項交易價值7億歐元。
目標1.65萬噸/年！韓國曉星加速擴產碳纖維，用于光伏產業
近日，韓亞金融投資株式會社研究員Yoon Jae-seong在接受采訪時透露，曉星先進材料正在全力加速碳纖維擴產的計劃。根據新的規劃，曉星將實現1.4萬噸/年碳纖維產能的目標從2025年提前至2024年，將于2023年二季度、2024年一季度和2024年二季度分別實現9千噸/年、1.15萬噸/年和1.4萬噸/年的階段性目標。
索爾維“一分為二”背后：傳統與創新業務分離，推進綠色氫能和熱塑性復材發展
SYENSQO將對清潔交通的未來發揮關鍵作用，它將成就下一代電動汽車電池，并推進綠色氫能和熱塑性復合材料的發展。SYENSQO將包括集團高度創新的業務：特種聚合物、復合材料、消費及工業專用化學品、香料及功能化學品、技術解決方案、油氣，以及四個增長平臺：電池、綠色氫能、熱塑性復合材料、可再生材料和生物技術。2022年，SYENSQO的這些業務取得了79億歐元的凈銷售額。
總投資5.2億元！年產6000噸間位芳綸纖維項目啟動
內蒙古灃晟泰新材料有限公司是繼中國煙臺泰和新材、江蘇超美斯新材料后全國第三家、全球第五家實現間位芳綸纖維產業化生產的企業。
“泰坦號”災難背后：NASA參與深潛器的研制，結構中使用碳纖維是罪魁禍首？
碳纖維和鈦潛水器的制造反過來幫助NASA的工程師收集了更多關于開發能夠在高壓下生存的飛行器的數據。據OceanGate報道，“泰坦”號是使用航空航天級碳纖維制造的，將其重量減輕到其他深潛載人潛水器重量的一小部分。
泰安市高性能纖維及復合材料產業鏈上的“鎮能量”
自泰安市實施新型工業化強市戰略以來，市高性能纖維及復合材料產業鏈堅持打造區域性小產業鏈，不拘一格地構建一個個價值共享聚合體，以燎原星火，匯聚產業鏈發展洪流。
玻纖覆膜布：讓濾材引領綠色
高效率的過濾性能，優秀的耐腐蝕性能，耐高溫、耐磨損性能，讓玻纖覆膜布的應用領域極為廣泛。在水泥廠窯尾、鋼鐵高爐煤氣、垃圾焚燒、化工廠廢氣處理等方面，都可以使用玻纖覆膜過濾布。重慶億煊生產的玻纖覆膜布是一款高品質、高效率、高耐用的過濾材料，可以滿足客戶的多種需求。重慶億煊始終堅持誠信、務實、創新、協作的企業文化，以客戶為中心，不斷提升產品質量和服務水平，為客戶創造更大的價值和利益。歡迎廣大客戶咨詢和購買。
HRC揭示XPeng飛行汽車碳纖維零部件制造細節
中國復合材料開發和制造商HRC在2023年JEC World大會上展示了采用HRC輕量化解決方案的全電動XPeng X2飛行汽車，引起了人們的廣泛關注。
點火！年產12000噸高性能玻璃纖維制品項目啟動
6月25日，內蒙古絲旋玻璃纖維制品有限公司年產12000噸高性能玻璃纖維制品項目舉行點火儀式，標志著項目正式進入生產階段。
飛澤復材中間材料定制化解決方案
飛澤復材中間材料產品包含經編織物、機織物、預浸料，我們可為您提供定制化解決方案，滿足您的多樣化需求！
吉林化纖集團有限責任公司專注碳纖維研發生產——碳絲變身“黑黃金”
吉林化纖積極拓展碳纖維市場應用場景，比如碳纖維預浸料可用于生產碳纖維魚竿、自行車、網球拍等體育休閑用品；碳纖維編織布在建筑補強領域應用廣泛；碳纖維纏繞體可生產天然氣、氫氣儲氣瓶等。
中復連眾制造的全球最大旋筒風帆順利起航
該風帆在制造過程中，采用了集束式干濕層合纏繞成型技術，實現了復雜受力的大型高精度旋筒風帆的高效制備，率先完成直徑5米、35米高旋筒風帆開發。
Fairmat與達索航空簽署復合材料邊角料回收長期合同
Fairmat（法國巴黎）是一家成立于2020年的深度科技公司，致力于徹底改變碳纖維的回收利用，該公司已與達索航空（巴黎）簽署了一份新的長期合同，負責碳纖維復合材料生產邊角料的收集和回收 。
四棱數控狂掃國內大單，強勢鞏固復合材料成型裝備市場格局
2023年1-6月，四棱數控已中標及簽約各類型數控纖維纏繞設備（包括三工位龍門式Ⅲ/Ⅳ氣瓶高速高效纏繞機的）、自動鋪絲鋪帶機、數控布帶纏繞機、大型復合材料脫模機近30臺，創產值8000多萬元，與去年同期比增長了60%，已有意向或正在簽約的裝備大約20余臺（包括生產線的建設），訂單生產期已安排到2024年上半年，預計2023年可實現產值超億元。
巴斯夫與華南理工大學達成戰略合作
巴斯夫與華南理工大學此次攜手合作，將圍繞化工、材料、工業智能方案等領域，深化科技創新，共同打造創新聯合體。雙方基于細分領域的技術、產品和市場提煉研究方向，在基礎研究、應用基礎研究、技術研發、前瞻性技術儲備等方面開展產學研合作。與此同時，雙方將以此次戰略合作的簽署為契機，著力為化工行業培養更多人才，繼續發揮人才在創新領域的核心作用。
摶原新材料為廣汽“飛車”架起翅膀！
摶原公司研制的飛行艙體采用了90%碳纖維復合材料制造，重量只有傳統金屬材料的1/4左右，把輕量化做到了極致，提升了GOVE的空中機動能力以及續航能力，為廣汽“飛車”架起翅膀。這是一種符合時代發展趨勢和客戶需求的創新產品！
江蘇鷹游紡機公司碳纖維生產系列裝備項目通過科技成果鑒定
近日，由江蘇鷹游紡機有限公司主導的一批具有自主知識產權、達到國際先進水平的碳纖維生產裝備項目通過了科技成果鑒定，將進一步促進國產碳纖維的大發展。
復合材料終端應用領域
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氫能領域
質量儲氫密度突破6.1wt%！未勢能源打響IV型儲氫瓶國產化“進擊戰”
當前，受益干氣燃料電池汽車示范城市群政策落地、冬奧會影響，我國正在向IV型過渡，且市場空間正在不斷增大。2023年，我國有望開始實施 IV 型儲氧瓶國家標準，或將成全球最大車載儲氫瓶市場，國產化勢在必行。在此過程中，如何通過技術攻堅，提升IV型儲氫瓶綜合性能，推動市場化降本與規?；瘧?，正在持續考驗整個行業。在IV型儲氫瓶“烽煙”將起之際，未勢能源率先破解高質量儲氧密度難題，以切實成果推動產業鏈關鍵技術創新，助推國產化、產業化與市場化應用降本，無疑給正在邁入新發展階段的氫能產業與技術攻堅隊伍注入一劑強心針，氫能市場未來可期。
海上風電制氫新突破
6月2日，經中國工程院專家組現場考察后確認，全球首次海上風電無淡化海水原位直接電解制氫技術海上中試在福建興化灣海上風電場獲得成功。
15家國內儲氫瓶生產企業大比拼
高壓儲氫主要利用氣瓶作為儲存容器，對于儲氣瓶，全球呈現出從I型儲氫瓶到IV型儲氫瓶的技術發展趨勢。目前最為成熟且成本較低的技術是鋼制氫瓶和鋼制壓力容器，如目前工業中廣泛采用20MPa鋼制氫瓶，并可與45MPa鋼制氫瓶、98MPa鋼帶纏繞式壓力容器進行組合應用于加氫站，但鋼制氫氣瓶重量大，并不適宜汽車用。目前車用高壓儲氫瓶的國際主流技術通過以鋁合金/塑料作為內膽，外層則用碳纖維進行包覆（即III型、IV型瓶），提升氫瓶的結構強度并盡可能減輕整體質量。
車用四型(氫氣)瓶標準發布！
標準出臺，解決了有“標準”可依的問題，預計今后的一個階段內，四型瓶產品將會陸續取證、上市，不過在部分地區、部分車型上陸續試樣、匹配還需要更長一段時間，因為高壓氣態瓶是“特種設備”，在國內尚未完全、大幅度推廣應用，需要通過系列嚴格的認證，再加上成本的因素，無論從試樣還是試驗周期分析預判，都需要較長的一個時間。
儲氫罐中的復合材料
由捷諾曼牽頭起草的國內首個IV型氫氣瓶纏繞設備團體標準正式立項
該標準的制定適用于國標GBT35544-2017《車用壓縮氫氣鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶》和新修訂的國家標準《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶》纏繞的相關雙驅及自動充氣等功能的相關自動化技術要求，捷諾曼設計制造的適用于直徑小于650mm,長度小于3500mm的IV型塑料內膽70MPa的雙驅氫氣瓶纏繞機及自動化產線已經進入批量生產階段。
光伏領域
光伏市場前景廣闊 復合材料替代傳統金屬材料邊框/支架如何破壁入局？
今年一季度，中國光伏行業繼續高歌猛進，實現了首季“開門紅”。在應用端，光伏發電新增裝機33.66GW，同比增長154.8%。其中集中式地面電站新增裝機15.53GW，工商業分布式新增裝機9.13GW，戶用光伏新增裝機9GW，分布式光伏新增裝機占比再次突破50%。與此同時，光伏發電累計裝機達到426GW，超過水電，居可再生能源發電累計裝機第一位。在制造端，一季度多晶硅產量27萬噸，同比增長58.8%；硅片產量115GW，同比增長59.7%；電池片產量105.3GW，同比增長67.1%；組件產量92.7GW，同比增長71.7%；四個環節同比增長均在58%以上。此外，光伏產業內的各個組件企業不斷刷新著組件光電轉化效率的記錄，進一步降低了光伏發電的度電成本，也為蓬勃發展的光伏市場帶來了更多的產品選擇。光伏產業具有廣闊的發展前景，這已經成為行業內外的廣泛共識。
風電光伏設備退役潮將至，國家能源局：盡快確立合理商業模式
國家能源局近日發布的《<關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案>案例解讀》提及，推動退役風電機組、光伏組件回收處理技術和相關新產業鏈發展，實現全生命周期閉環式綠色發展。下一步，將加快政策與標準制定，盡快完善行業標準、技術規范、認證體系等，確立合理的商業模式。
復合材料邊框/支架或助力光伏組件行業降本增效
纖維增強復合材料由增強纖維材料，如玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等，與基體材料經過纏繞、模壓、拉擠和手糊等成型工藝而形成的復合材料。具有強度高、耐腐蝕、成本低、耐候性能出色、可塑絕緣性、美觀等優勢，也具有輕質化和易加工等優點，廣泛應用在航空航天、石油化工、交通運輸、電子電器、新能源、建筑、市政、游樂設施、體育用品等等各個領域，在國民經濟中具有不可替代的作用。
聚氨酯復合材料邊框，會是光伏邊框的更好選擇嗎？
隨著能源需求不斷增長，光伏發電市場發展空間廣闊。從目前的市場趨勢來看，新型復合材料拉擠邊框技術將主導光伏行業的未來發展，成為推動光伏行業發展的重要力量，屬于光伏行業的新時代已經到來。
總投資超450億元！全球建設規模最大光伏生產基地在陜西開工
6月15日，隆基綠能年產100GW單晶硅片及50GW單晶電池項目在西咸新區涇河新城正式開工。
風電領域
新材料新工藝，助力風機葉片循環利用
近期，由丹麥技術大學協調的14個合作伙伴組成的Blades2Build項目開始運行。該項目從2023年1月開始，為期三年，項目由歐盟通過歐盟委員會提供資金，名為HORIZON-CL5-2022-D3-01-02，旨在展示創新材料、供應周期和回收技術，以提高風能技術的整體循環性，減少關鍵原材料的使用，并將探索風力渦輪機葉片制造過程中產生的廢棄物的循環利用方案。
“葉片材料護照” 將為葉片回收再利用鋪平道路
包括艾爾姆風能在內的多家大型葉片制造商宣布，在DecomBlades創新項目發布新的規范之后，將共同致力于創建葉片材料護照，方便回收合作伙伴更經濟、更大規模地回收葉片材料。同時，葉片制造商們呼吁讓葉片材料護照成為風電行業的標準。
世界最長！35層樓高的陸上發電風葉將在河南下線
在一大批像明陽智慧這樣的的新能源企業的帶動下，近年來，河南風電裝機年均增速超過66%，據全國第7位。根據規劃，到2025年，全省可再生能源發電裝機將力爭達到5500萬千瓦以上，占全省發電總裝機的40%左右，可再生能源年發電量達到1000億千瓦時左右，推動全省能源結構將加速向低碳方向演進。
123米！恒石風電基材產品應用于海上風電葉片“巨無霸”
6月14日，應用恒石風電基材的123米超長海上葉片，順利完成安裝前的全部測試。這標志著振石在海上風電葉片市場的又一次開拓。
國外開發出高模碳纖維/環氧樹脂扇形風電葉片，風能捕獲率高達98%
Xenecore公司成立于2010年，起初公司首席執行官兼創始人Jerry Choe通過在體育用品應用中使用材料技術研發碳纖維復合材料網球拍，并形成了多項專利技術。為了實現碳纖維網球拍在擊球時具有高性能和高功率，而且要盡量減輕球拍對手臂的影響，經過18個月的開發期，他和他的團隊開發了一種材料和工藝解決方案，現在以Xenecore商品名進行上市銷售，這是一種熱塑性微球產品，可以用作復合材料零件的結構芯。
汽車領域
1.新能源汽車輕量化零部件進入新的產業化“快車道”高質量發展前景
2.新能源汽車是中國汽車工業持續發展的必由之路
3.巴斯夫開發出新型聚氨酯復合材料，為電動車電池提供安全外殼
4.復合材料助力車用部件制造降本增效
5.新能源汽車的政策預期
6.前特斯拉技術主管打造：Telo 發布電動皮卡 MT1，采用碳纖維底盤
7.碳纖維汽車配件在汽車工業中的市場前景及發展趨勢
8.你關心的新能源汽車充電基礎設施建設問題，國辦發文講明白！
9.碳纖維復合材料(CFRP)在高壓氫氣長管拖車中的應用
10.高性能 - 含亞麻纖維的汽車座椅
11.一文了解復合材料板簧在汽車上的應用
航空航天領域
1.NS1529 JetZero：“縫”在一起的碳纖維機身
2.安泰復材助力國內首家傾轉旋翼eVTOL工程樣機研制
3.復合材料在空客
4.2023年全球航空碳纖維市場報告
5.航空工業哈飛：復材精準制造的“水晶球”和“高速路”
6.2023年全球航空碳纖維市場規模
7.可持續環氧樹脂材料在航空航天領域的潛在應用
軌道交通領域
我國首次出口新能源輕軌車輛阿根廷胡胡伊項目首列車在中車唐山公司下線
胡胡伊新能源輕軌列車采用薄壁筒形鋁合金車體結構，運用大車窗窄立柱的高強度車體技術和輕量化轉向架技術，車廂內寬敞通透、乘坐舒適；大尺寸側窗搭載觀景天窗組成全景車窗，令人豁然開朗，沿途旖旎風光盡收眼底；采用冷暖變頻空調，結合新型復合材料送風風道，并應用碳纖維隔音材料，實現列車綜合降噪3分貝。設置高檔可換向旋轉座椅，配合流云式頂燈，應用新型材料嚴格控制車內噪音，給乘客帶來沉浸式觀景體驗。
CRRC推出中國首輛改裝氫動力機車
中國首輛由內燃機改裝而成的氫動力機車在山西省大同市下線。中國最大的鐵路車輛和設備制造商中國鐵路車輛股份有限公司(CRRC)說，“寧東”號機車是世界上功率最大的氫動力機車。
船舶領域
“新順水”號碳纖維豪華高速客輪復航！順德?香港提速20分鐘
“新順水”是順港客運聯營有限公司投資建造的新一代碳纖維豪華高速客輪，于2019年11月正式投入使用。據了解，“新順水”采用世界領先的碳纖維復合新型材料制造，船長42.8米、船寬10.8米，比同樣尺寸的鋁合金船輕30%，航速提升20%以上，最高設計航速達37節，具有綠色環保、經濟低碳、安全高效等優點。
“泰坦號”災難背后：NASA參與深潛器的研制，結構中使用碳纖維是罪魁禍首？
“泰坦”號是使用航空航天級碳纖維制造的，將其重量減輕到其他深潛載人潛水器重量的一小部分。據悉,這艘深海潛水器長度為22英尺（6.7米），重量約23000磅（10432公斤），能夠深入水下19800英尺（6000米）。1912年4月，泰坦尼克號在其處女航中沉沒，位于大西洋表面以下約13000英尺（4000米）處。
中復連眾制造的全球最大旋筒風帆順利起航
憑借雄厚的技術能力和豐富的復合材料設計生產經驗，中復連眾與英國技術公司緊密合作，成為國內首家成功開發國際首套擁有自主知識產權的旋筒風帆。該風帆在制造過程中，采用了集束式干濕層合纏繞成型技術，實現了復雜受力的大型高精度旋筒風帆的高效制備，率先完成直徑5米、35米高旋筒風帆開發。
