軍工行業，是指涉及武器裝備科研、生產、配套的相關行業。軍工行業是國防經濟的核心和國防力量的重要組成部分，具有系統復雜、綜合性強、技術上 " 高、精、尖 " 等特點，在國家工業體系中占有特殊地位。

 

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軍用飛機按用途主要分為戰斗機、特種飛機、加油機、運輸機、武裝直升機和教練機六種類型。按飛行平臺構造形式的不同，軍用飛機主要可分為軍用固定翼飛機、軍用直升飛機和軍用傾轉旋翼飛機。按是否載人的不同，軍用飛機可分軍用載人飛機和軍用無人飛機。

復合材料在多種材料上取長補短，產生協同效應，尤其是碳纖維復合材料，具有比強度和比剛度高、性能可設計、易于整體成型等諸多優異特性，相比常規金屬結構減重 25%到30%，廣泛應用于飛機的機體、主翼、尾翼、機架、蒙皮及剎車片等部分，憑借優異的強度、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞等特性，對鋼、鋁、合金有較強的替代性，主要起到減重作用。

2019-2028年全球軍用無人機市場規模預測如下：

 

2019年-2028年全球軍用無人機年產值（含采購）將逐年增長，預計至2028年將達到147.98億美元，年產值（含采購）復合增長率約5.36%。隨著全球安全問題與領土爭端不斷爆發，列裝軍用無人機成為了各國以較低成本增強自身國防實力的有效手段。軍用無人機具有超高機動性、載彈量大、作戰成本低、沒有人員傷亡風險等優點，未來，多架軍用無人機與軍用載人飛機組成編隊，是信息化條件下提高作戰效能的重要趨勢。

我國的軍用無人機已走出國門，據SIPRI統計，2020年我國軍用無人機出口超過以色列，排名全球第二。目前我國出口了眾多具有打擊功能的軍用無人機型號，包括翼龍系列、彩虹系列、ASN-209、WJ-600等，主要出口地涵蓋中東、非洲、西亞、東南亞等地區的發展中國家。這些國家現階段普遍缺乏軍用無人機的自主研制能力，且多數面臨著歐美等國家的無人機出口限制。軍用無人機在全球市場的需求方興未艾，未來有望帶動航空復合材料需求的持續增長。

我國軍用航空航天市場保持持續增長的態勢。隨著我國軍用飛機、導彈、運載火箭、衛星在基礎技術、產品譜系與產業體系等方面的建設不斷完善，我國航空航天應用技術不斷突破，促進行業市場規模穩步提升。根據中研普華研究院發布數據，2019-2021年我國航空航天市場規模分別達到了7,894億元、8,340億元和8,933億元，復合增長率達6.38%。

根據Research And Markets發布的市場分析報告，預計全球航空航天復合材料在2020-2025年間復合年增長率為10.5％，到2025年，全球航空航天復合材料市場規模預計將達到410億美元。

根據賽奧碳纖維發布的市場報告，2018-2021年期間，我國航空航天領域樹脂基碳纖維復合材料需求量從1,538噸增長到3,077噸，復合增長率達到26.01%，銷售收入從107.69億元增長到215.38億元，復合增長率達25.99%，均保持了較高的增長勢頭。

據《2020年度油氣管道行業發展報告》分析，2020年，全球新建油氣管道約8,000公里，其中，中東及非洲地區由于基礎設施尚未完善，截至2020年擁有約3,000公里遠期管道規劃，具有較大的市場發展潛力。