CW的Inside Manufacturing系列文章專注于為復合材料行業服務的所有終端市場制造復合材料零件和結構所用的分步制造工藝、材料和技術。根據谷歌分析公司的數據，看看我們有史以來十大“內部制造”故事。

01

高速率、自動化的航空航天RTM生產線

在Spirit AeroSystem位于蘇格蘭的Prestwick工廠，我們可以一窺A320擾流板樹脂轉移成型線航空復合材料制造的未來。

 

02

用于未來基礎設施的復合材料鋼筋

隨著交通、城市化和極端天氣的增加，GFRP消除了腐蝕風險，并將鋼筋混凝土的耐久性提高了四倍，以滿足未來的需求。

 

03

下一代航空復合材料的編織預成型件和樹脂注入

Spintech在機翼和進氣道演示上使用其智能工具、干纖維預制件和RTM/VARTM技術，顯著節省了成本和勞動力。

 

04

建設未來博物館

FR復合面板為迪拜的先鋒建筑提供了結構、密封和標志性立面。

 

05

碳纖維布航空結構裝配的未來

計量、機器人和在線檢測降低了成本，減少了擺振，并使未來每天能夠自動生產三架垂直尾翼。

 

06

可實現復合材料結構的內場維修

便攜式套件可使用紫外線固化玻璃纖維/乙烯基酯或室溫儲存的碳纖維/環氧樹脂預浸料和電池供電的固化設備進行修補。

 

07

推進注入OOA的翼盒

MTorres采用一次性、低成本、便攜式生產，將下蓋、前梁和后梁集成到單元化飛行演示機中。

 

07

推進注入OOA的翼盒

MTorres采用一次性、低成本、便攜式生產，將下蓋、前梁和后梁集成到單元化飛行演示機中。

 

08

優化AFP制成復雜芯CFRP機身

MTorres采用一次性、低成本、便攜式生產，將下蓋、前梁和后梁集成到單元化飛行演示機中。

 

09

簡化了Spar成形

Northrop Grumman創新系統公司將其自動加強件成形（ASF）技術應用于直接在陰模中制造翼梁，預計循環時間和制造成本將大幅下降。

 

10

用于生產未來航空結構的壓縮RTM

自動預成型和5分鐘樹脂滲透顯示了低成本CFRP初級結構的前進方向。

（來源：CW）