復合材料夾層結構已被證明是飛機結構件中一種非常有效的結構方案。根據當今的可持續發展要求，綠色復合材料有望取代傳統的熱固性材料，如酚醛樹脂蜂窩和環氧層壓板。
這種可持續性的提高必須在不損害機械要求的情況下實現，例如極端環境和意外載荷情況下的損傷容限。還必須確保足夠的堅固性和結構完整性以抵抗工作負載，以及熱塑性組成材料的潛在回收利用。
空客、弗勞恩霍夫、DTU和夾層芯供應商EconCore將基于潛在的可回收熱塑性材料開發新一代綠色和可持續的方向舵結構。它是“更快的H2”項目的一部分，
由歐洲地平線(Horizon Europe)旗下的歐盟清潔航空研究計劃(eu ' s Clean Aviation Research Program)資助，由空客公司牽頭
。這四個合作伙伴將在更快的H2合作開發名為EcoRudder的工作包，該工作包的重點是為單通道商用飛機開發新一代方向舵結構。據設想，方向舵結構將重新設計，并替換為熱塑性材料，這種材料有可能在飛機退役后回收利用。
