增加碳纖維的沉積量對于提高從飛機機翼到渦輪葉片的大型結構的制造速度至關重要。在開發試驗中，該自動沉積系統有望提供超過350千克/小時的干纖維沉積率，超過了項目初設定的200千克/小時的目標。相比之下，當前航空航天工業標準的大型結構自動纖維鋪放量在50千克/小時左右。系統設有五個不同的機頭，可以根據設計要求以集成的方式切割、提升和放置干纖維材料，提供應對不同形狀和場景需求的選擇。

超高速復合材料沉積系統能力的初步開發試驗已經成為空客公司“明日之翼”計劃的一部分，NCC近期完成了第三個明日之翼機翼上表層，所有自動化層都由該優化的沉積頭沉積。在開始第三次“明日之翼”表層沉積之前，項目團隊進行了一系列開發試驗，旨在提高非卷曲織物材料的定位精度和沉積速率。作為“明日之翼”的一部分，還進行了提高速率的試驗，并取得了顯著效果。沉積速率可以從0.05m/s可以增加到0.5m/s，且未對質量和位置精度產生不利影響。這一里程碑標志著復合材料制造的巨大飛躍，將成為實現未來飛機計劃生產率的重要組成部分。