去年9月，新創碳谷成功建成國內條年產3000噸50K大絲束碳纖維碳化生產線，填補了國內空白。目前，公司4條碳化生產線正式投產，原絲生產線預計明年5月投料試車。
 

從1998年的燈箱廣告布，到2021年實現大絲束碳纖維量產，新創碳谷作為本土民營企業，在新材料產業賽道上實現加速趕超，致力打造大的碳纖維復合材料生產基地。

 

厚積薄發 “碳”道競逐

 

新創碳谷碳化車間生產線上，雪白的碳纖維原絲有序穿行，經過多道工序，終，黑色的碳絲在收絲機上被纏繞成筒。
 

碳纖維被稱為材料領域的“黑色黃金”，近年在工業領域的應用越來越廣。“我們的產品主要用于風電、軌道交通、航空航天等領域，為行業提供低成本碳纖維及復材整體解決方案。”公司總經理談源說，碳纖維原絲長期被“卡脖子”，企業專注智能裝備制造近40年，持續攻關輕量化新材料，為碳纖維及復合材料國產化打下了牢固的基礎。
 

依托宏發縱橫新材料科技股份有限公司、新創智能科技有限公司在技術和市場的積累，2020年6月，新創碳谷項目簽約啟動，從開工建設到正式投產，僅用1年。
 

今年上半年疫情期間，為全力以赴保通暢，新創碳谷抽調80多名職工組成專項小組，在抓好疫情防控的同時，發揮“龍城暢運”電子通行證作用，與各大船運公司、集卡、散貨車隊、港口堆場等保持高度同步協助，保證企業所需原材料及時到貨，所有出口貨物實現100%準時進港上船，受到海外客戶的贊譽。

 

鏈主擔綱 集群擴容

 

“鏈主”領航，多點開花。常州高新區正構建以包括新創碳谷在內的3家龍頭企業牽引、1個重大創新平臺支撐、眾多潛力企業和要素集聚的“3+1+X”產業發展格局，打造產業鏈完整、規模效應明顯、服務功能完善、配套設施齊全的碳纖維及復合材料產業創新高地。
 

“江蘇是碳纖維強省，常州高新區近年來在該領域更是朝著規?；?、集群化、國際化方向發展。”談源說，從成立伊始，新創碳谷的目標就很明確：形成“復材設計—檢測測試—經編織造—復材成型加工—下游應用”的完整產業鏈，不斷把蛋糕做大，吸引要素資源向常州高新區集聚。
 

據悉，新創碳谷投產后，將帶動下游風電葉片、軌道交通、航空航天等產業的集群化發展，預計年銷售額超100億元，助推形成千億元產值的碳纖維復合材料產業集群。

 

創新協同 人才集聚

 

堅持產學研合作、上下游協同、國際化合作，新創碳谷持之以恒推進行業關鍵核心技術攻關，各板塊結出碩果：風電板塊，風電行業織物市場占有率達30%，國內市場占有率；航空板塊，解決多項“卡脖子”技術，成為中航復材的A類供應商，并成為上飛的工裝供應商；汽車板塊，公司已建成1.5萬平方米廠房，為多家整車企業配套復合材料零部件……
 

值得一提的是，在軌道交通領域，企業研制生產了碳纖維及復合材料設備艙、雙層地板、導流罩、減速裝置、箱體等關鍵部件。其中，動車組碳纖維復材結構設備艙下線，標志著次將碳纖維及復合材料批量化應用在軌道交通上。
 

發展，離不開創新驅動。近年來，公司牽頭成立了碳纖維復合材料應用技術創新聯盟，在巴塞羅那成立復材研發中心，與常工院共建碳纖維材料產業學院。截至目前，企業共擁有發明245件，制定標準5項。
 

“借助平臺資源，充分發揮市場需求、集成創新、組織平臺的優勢，推動常州碳纖維復合材料產業規模躍升，力爭建設成為國內的碳纖維及復合材料技術高地、人才高地和產業高地。”談源信心滿懷地說。