概念細節 - 例如CFRTP材料結合，仿生設計和對安全性的關注 - 提供了現代如何整合其移動能力以開發商業城市，區域航空車輛的初步研究。

Supernal（美國華盛頓特區）公布了其初的電動垂直起降（eVTOL）車艙概念，其中包括復合材料等，次展示了現代汽車集團（韓國爾）如何整合汽車能力以開發先進空中機動性（AAM）市場。

Supernal與現代汽車的設計工作室合作，創造了駕駛室概念，因為它致力于從2028年開始在美國認證其eVTOL車輛用于商業用途 - 不久之后在歐盟和英國。除了汽車之外，Supernal還與外部合作伙伴和現代汽車的50多家子公司合作，涵蓋汽車，汽車零部件，建筑，機器人和自動駕駛，以負責任的方式共同創建廣闊的AAM價值鏈。

“為了使AAM成為一種廣泛的運輸方式，從乘客體驗到法規和基礎設施的每一個細節都需要從一開始就得到解決，并彼此步調一致，”現代汽車集團總裁兼Supernal席執行官Jaiwon Shin說。“Supernal正在與現代汽車集團的頂級汽車設計師合作，開發我們的eVTOL車輛，以實現可制造性和廣泛的公眾認可。我們正在花時間創造一種安全，輕便的商用eVTOL，為我們未來的乘客提供他們在自己的汽車中發現的安全性和舒適性。

Supernal的五座客艙概念為該公司如何利用汽車設計流程和材料（同時滿足商業航空的高安全標準）以優化AAM乘客體驗和價格點提供了線索。該設計體現了仿生學（在本例中為蝴蝶）以及公司的安全支柱、以人為本的設計和環境責任。

以可持續性為重，客艙概念采用了先進的可回收碳纖維增強熱塑性塑料（CFRTP），耐用的植物基皮革，再生塑料織物和負責任采購的木材等材料。座椅骨架使用機身制造過程中多余的原材料。

工程師和設計師團隊使用汽車行業的簡化設計方法來創建由鍛造碳纖維制成的輕質內飾艙。據說符合人體工程學的輪廓座椅為乘客提供了一個類似繭的環境。可展開的座椅控制臺模仿汽車中控臺，為個人物品提供充電站和儲物箱。機艙門和椅背內置的把手有助于進出。照明組合- 包括受汽車天窗啟發的頭頂燈 - 隨著飛行的各個階段進行調整，以模仿“光療”效果。駕駛室布局借鑒了汽車空間創新，具有小的艙壁，可實現寬敞的凈空和套件功能。

現代汽車表示，它正在利用其廣泛的移動性和移動性支持能力來開發一系列電動飛行器。作為美國Supernal從2028年開始為城市內乘客旅行設計的電池供電eVTOL車輛的補充，現代汽車總部位于韓國的部門專注于區域空中交通，正在開發一種氫動力中型車輛，用于區域 - 城市到城市 - 貨運和乘客旅行。該部門計劃在2030年代推出其氫能汽車的服務。

Supernal和該部門正在與現代汽車遍布的制造創新團隊合作，以創建一個強大的高速率，高質量的AAM制造工藝，據報道，該工藝將在未來幾十年內以越來越實惠的價格大規模生產電動汽車。

“現代汽車集團正在努力利用汽車的高速制造能力與航空航天的高認證標準之間的協同作用，為乘用和貨運航空車輛的日常使用奠定基礎，”Shin總結道。