致敬40年大行40周年碳纖維車型發布，限量發售249臺！_業內資訊_行業資訊

超輕 ·「碳纖維」20 寸折疊車

大行集團（以下簡稱 "DAHON"）自 1982 年成立至今，在這 40 年間，為眾多自行車運動車迷和愛好者帶來了純粹的騎乘樂趣，也收獲了大量的喜愛與支持。2022 年，正值 DAHON 品牌 40 周年之際，大行集團正式宣布推出—超輕 " 碳纖維 " 限量版折疊車（型號：ODB015 ），售價為 RMB26,988 元 , 限量發售 249 輛。

為了突顯該車經典傳承與周年紀念的裝飾元素，將配以經典盾牌 + "40" 字樣為靈感的金漆車標，象征 DAHON 品牌 40 年來在自行車產業代表的中堅力量，熠熠生輝、綻放異彩！

40 年來，DAHON 折疊車的品牌實力與其車標的象征力從未改變，DAHON 始終引領著折疊車這一細分市場，而 "DAHON 40 周年 " 限量版車標的魅力加持，一定會為它帶來更亮眼的業績。

「禧瑪諾」· 輕量自行車套件

型號 : ODB015

輪組：20 寸

折疊尺寸 : 長 870mm、寬 400mm、高 690mm

整車重量：9.48KG

車架重量：1710G

前叉重量：410G

顏色：碳黑色

大承重：100KG

在自行車行業里，有這么一句梗：那就是每 1g 的重量價值 1 黃金。意思就是說自行車減輕 1g 都是極大難度的挑戰，這就需要用到特殊的材料——碳纖維。碳纖維車型無疑是進階消費者的不二之選，比肩專業旗艦級產品的設計與技術。大的感受莫過于碳纖維，這種黃金材料帶來的輕便舒適、堅硬強悍。

這款 ODB015 折疊車便是碳纖維自行車，它跟專業賽車采用同樣的碳纖維作為主材料，被應用在車架、前叉、車把、車圈、曲柄、座管上，大大減輕了車身重量，輕便易行。

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ODB015 采用三角構架設計，并采用 Lock Jaw 折疊接頭鉸鏈技術，隱藏式折疊扣與車身融為一體，幾乎看不到鎖扣，還可以更快地開合，并且幾秒鐘內即可完成折疊。

Lock Jaw 折疊接頭采用航空鋁合金材料，與碳纖維管件的結合部采用大行技術（申請號 202122269164 .2），鎖緊后的車架則異常結實牢固，強度高、剛性強，結構穩，不管怎么顛簸的路段，騎行的舒適感都不會被打破。

在外觀設計上，全新的純亮黑色配色搭配對比鮮明的雙色漸變涂裝，車身漆面經過特殊 UD 碳紋亮光處理，彰顯出一種冷峻克制的美，也使新車整體造型更具視覺沖擊力 , 運動氣息更足，十分適合騎行在城市的公路愛好者。

除了優秀的外觀，細節更到位。新車裝備了輕量化的高級套件，下面我們來看下這臺車都有哪些吸睛點：

ODB015 配備 Shimano 11 速公路平把指撥，105 后撥，并使用 SRAM（速聯） FORCE1 52T*170 碳纖維鏈盤（曲柄），兼顧平路與爬坡的需求。

SHIMANO DEORE 油壓碟剎，完美兼容其他高級組件，制動力隨捏隨停，達到賽級標準。

定制碳纖車把柔韌性更好 , 避免雙手疲勞 , 將路況傳遞至被手套包裹的手掌上，加上可調式的雙把立管，讓你隨時隨地可以調整你想要的騎行姿勢；

ErgonGP3 人體工學牛角（人間肉球）把套，來自德國制造的防滑橡膠手柄，由三部分組成的內翼具有不同的壁厚，可根據個人騎行角度需要，獨立調整握把和副把，為手掌心提供更多舒適度。

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為加強強度而生。通過內 V 鎖緊方式，使方形管與方型接頭相結合，結構更簡單，鎖緊更牢靠，并通過 ISO4210-5:2014 強度測試標準。

帶有刻度并且設計獨特的 33。9*600 碳纖維升降座管，好處是在你收納與提拉座管的時候，只需要記住自己的座管高度，不用再去為座包是不是居中對準半天。

意大利 Fizik Antares 超輕公路座墊，具有優異的支撐性能，完美的人體工程學設計，可以大程度減少騎行時與雙腿的摩擦。

外形美觀平滑的碳纖維輪組，優秀的空氣動力學性能，能減少風阻，搭配高精度的 4 培林花鼓和 Sapim 輻條，進一步提升了輪組的剛性以及傳動效率，潤度與穩定性都有了大的保證。

日本 MKS PROMENADE EZY 雙面快拆腳踏，前后裝配 4 條橙色反光條可拆。

● 碳纖維車架、前叉

● Shimano SL-RS700 指撥、105 后撥

● Shimano DEORE 油壓碟剎

● SRAMFORCE 碳纖維鏈盤

● Ergon 人體工學把套

● FIZIK 輕量化座墊

● DAHON 定制碳纖維輪組

● Schwalbe 防刺輪胎

考慮到野外騎行愛好者騎行的自行車多數所處環境惡劣，在復雜的環境下更容易受到不同撞擊而造成難以修復的斷裂，所以大行經過反復試驗，通過了歐盟 ISO4210-6（自行車安全要求—框架和前后叉的測試方法）質檢驗證，其中車架經過踩踏力、落錘沖擊、垂直力疲勞、摔落測試、震動測試 6 項測試；前叉經過疲勞測試、拉力測試、靜力測試、碟剎靜力測試、碟剎疲勞測試、剛性測試、安全測試、沖擊測試等 9 項測試，在受到壓力或沖擊時不易發生微小裂紋導致層間開裂，帶來更多路面適應性。在騎行途中，可以輕松應對臺階和天橋、爬坡等復雜路況。