輕量且高強度的碳纖維，以及加工自由度高的工程塑料，是取代金屬的下一代汽車主用材料。在以xEV車為中心的社會，CO2的削減要求比以前更嚴格。為了應對使減輕車重、降低油耗和環保兩立的課題，東麗作為碳纖維、工程塑料方面的專家，充分利用多年積累的技術經驗，以提供合適的汽車輕量化解決方案。

碳纖維的比重約為鐵的1/4，而比強度達到鐵的10倍以上。從而可實現車身的大幅度輕量化?，F在，碳纖維復合材料的加工技術也根據不同的用途而不斷進化。

作為熱固性CFRP成形技術之一的“RTM成形法”，為了實現成型周期的高速循環，成型時采用通過多點注入法的高速樹脂浸潤技術及超高速固化樹脂技術，可使時間大幅縮短。

追求高平滑性和整體流動，以及高強度的車頂。

“革新性平滑成形技術”，使高表面品相成為可能，為涂裝工序的簡化做出貢獻。

 

東麗將碳纖維和工程塑料相結合，開發了各種熱塑性熱塑CFRP材料。這些材料可以與鐵、鋁等金屬材料復合使用。

東麗TORELINA® PPS 是一種熱塑性超級工程塑料，可顯著減輕車輛重量。它具有良好的尺寸穩定性、極好的耐熱性以及耐化學性，適合在發動機冷卻模塊、點火線圈和其他需要耐熱性和耐腐蝕性的部件中取代金屬材料。

東麗AMILAN® 尼龍樹脂是一種工程塑料，具有極好的韌性、耐熱性和耐油性。它適合用于制造各種部件，例如進氣歧管，可實現比同類鋁質部件輕約 50% 的減重效果。

 

通過東麗獨自開發的三維注塑成型CAE系統-3D TIMON®進行精準的零部件設計，可以達到更好的輕量化效果。