由于其巨大的機械性能、重量輕和高溫穩定性，rPET 是一系列應用的選材料，包括汽車、運輸、建筑和施工、工業包裝/圖形顯示器、家具等等。特別是一個行業，其中材料解決方案的機械性能和重量可以證明輸贏之間的差異是賽車運動。

 

EconCore 的 rPET 蜂窩芯目前正在比利時電動方程式賽車的前翼中使用。工程專業的學生團隊用天然亞麻纖維制作了前翼蒙皮。去年，該團隊將碳纖維增強復合材料用于機翼輪廓的蒙皮，為了使機翼具有更大的剛度，他們需要類似于飛機機翼中的鋁制加強件。

 

Formula Electric Belgium 對“綠色創新滿足性能”的承諾完美地包含了 EconCore 的 rPET 技術。為了在不影響性能的情況下采用更可持續的方法，Formula Electric Belgium 用 rPET 蜂窩代替鋁制加強筋，生產出更輕、更堅固的夾芯板。

 

對于他們的前翼設計，Formula Electric Belgium 需要一種熱塑性材料，因為它必須是熱成型的。對于 rPET 芯的熱成型，Formula Electric 比利時團隊從恒定厚度開始成型為機翼，使用加熱模具將芯壓制成型。rPET 蜂窩芯不僅在空氣動力學包裝中找到了自己的位置，220 公斤賽車的整個底盤也由 EconCore 的 rPET 蜂窩芯生產。

 

通過優化 rPET 蜂窩技術的使用，Formula Electric 比利時團隊與去年相同尺寸的機翼相比，能夠將機翼重量減少 26%。輕量化的前翼部件剛性也很高，能夠承受相當于自身重量近 1000 倍的力。Titan 賽車在其不同的開發階段經歷了多次測試，在三點彎曲測試下，機翼能夠承受 46 公斤的力。

 

在 2022 賽季，比利時電動方程式使用輕質材料使他們能夠生產出總重量僅為 220 公斤的賽車。作為 Lotus Cars 的創始人，科林·查普曼 (Colin Chapman) 曾經說過一句名言：“增加動力讓你在直道上更快，減少重量讓你在任何地方都更快”，但比利時電動方程式賽車當然也不缺乏動力，他們的賽車達到了 0- 100kmh 時間為 2.5 秒。

 

在整個開發階段，EconCore 向比利時電動方程式團隊敞開了大門，允許他們使用他們的測試設備來評估材料的強度，這對整個開發過程至關重要。

 

EconCore 技術經理 Wouter Winant 說：“憑借 rPET 蜂窩芯，Formula Electric Belgium 能夠生產出重量僅為 50 克的高剛性、輕質的前翼部件。同時，這表明可持續材料可以實現佳性能。我們的 rPET 蜂窩芯技術可用于各種應用，Formula Electric Belgium 完美地展示了該材料的多功能性。“

 

在過去的 12 年里，比利時電動方程式一直在匯集來自魯汶大學、UGent、UHasselt、UCLouvain 和托馬斯莫爾大學的有抱負的工程師。該計劃初旨在為工程專業的學生提供一個真實的工作環境，通過每年建造完整的賽車參加大學生方程式比賽來提高他們的技術技能。

 

Titan 賽車在 2022 年 5 月 24日的發布會上向 300 多名與會者展示，其中包括比利時電動方程式合作伙伴和參加學生方程式比賽的其他比利時大學團隊。賽車的下一步是在 7 月在荷蘭舉行的場比賽之前進行測試和設置會議，然后是 8 月在匈牙利和克羅地亞舉行的進一步比賽。

 

對于比賽本身，比利時電動方程式車隊將讓他們的賽車通過一系列動態和靜態的賽事，他們將在這些賽事中得分。動態事件包括加速、防滑墊、自動交叉和耐力，而靜態事件是成本分析、設計分析和商業計劃演示。比賽不僅關乎汽車的性能，還關乎每個團隊在設計和制造汽車時所采用的創新方法。

 

Formula Electric Belgium 的空氣動力學工程師 Karel Van Wambeke 說：“rPET 蜂窩芯是一種令人興奮且有趣的材料，在我們使用他們的設施時，整個 EconCore 團隊都熱情地支持我們。我們迫不及待地想要檢驗我們的辛勤工作，看看我們在 7 月份在荷蘭舉行的場比賽中的表現如何。”

 

EconCore 的 rPET 蜂窩技術展示了如何可持續地實現機械性能和性能。這家總部位于比利時的公司還被宣布為綠色創新獎類別的歐洲綠色獎得主。RPET 蜂窩核心技術近還獲得了享有盛譽的陽光動力標簽的認證，這是一項值得信賴和可靠的質量認證，突出了投資清潔技術作為經濟和工業機會的重要性。