赫氏（Hexcel）碳纖維預浸料桅桿完工 為更清潔的海洋運輸提供動力
HexPly為34米高的游輪桅桿提供M9.6碳纖維預浸料。Silenseas未來船舶的生產規模目標是旨在開發三個66米高的碳纖維桅桿。
Silenseas項目由上大的造船廠之一的Chantiers de l'Atlantique啟動的，以驗證其為下一代更安靜、更環保的游輪提供動力的新概念。Silenseas船舶利用海風的力量，大型碳纖維桅桿在復合材料實心帆上飛行。結合船舶雙燃料發動機，復合帆計劃將節省高達30%的燃料，目標是減少未來的溫室氣體 (GHG) 排放。
Hexcel是大型結構部件（尤其是風力發電機葉片）預浸料解決方案的領導者，自 1970 年代以來一直為船舶行業提供復合材料。自該項目開始以來，其產品一直是Silenseas鉆井平臺結構的關鍵部分，并用于近安裝在圣納澤爾 Chantiers de l'Atlantique基地陸地上的34米高示范桅桿。HexPly M9.6預浸料配有一系列重量級標準模量單向 (UD) 碳纖維、機織和非卷曲織物 (NCF) 增強材料。Silenseas項目中使用的HexPly材料包括特殊修改，以提高處理、鋪設速度和整合。
新的Silenseas桅桿是由位于洛里昂的合作伙伴使用標準化生產流程分段建造的。由于未來桅桿的尺寸是剛安裝的頂部演示器的兩倍以上，Silenseas 項目團隊制定了生產放大路線圖。Hexcel 表示，其工藝增強型預浸料技術將在接下來的步驟中發揮重要作用，長期目標是使用非熱壓罐 (OOA) 處理，同時保持厚（>150 毫米）部分的當前層壓板質量碳纖維零件。
Silenseas現在計劃擴大復合材料帆裝的規模，未來的船只打算攜帶三個66米高的碳纖維桅桿，到2025年可節省高達30%的燃料。
“Hexcel祝賀Chantiers de l'Atlantique和所有Silenseas項目財團合作伙伴在圣納澤爾成功的示范測試項目以及它承諾開發的更清潔的海洋運輸，”Hexcel Industrial 銷售和營銷副總裁 Claude Despierres說，“我們很高興成為此次合作的一部分，提供有助于減少排放并引領更可持續未來的輕質復合材料技術。”
在Silenseas游輪上架設34米長的桅桿。
圖片來源：Hexcel，Sileneas財團
Hexcel（美國康涅狄格州斯坦福德）宣布成功完成了用于Chantiers de l'Atlantique（法國圣納澤爾）Silenseas項目的34米HexPly碳纖維預浸料桅桿。據報道，供應給桅桿節制造商Silenseas財團的HexPly M9.6預浸料滿足了所有項目質量、機械和加工性能目標，同時提供了一種可擴展的、具有成本競爭力的復合材料解決方案，為使用商船的更清潔、更可持續的運輸提供動力。
Silenseas項目由上大的造船廠之一的Chantiers de l'Atlantique啟動的，以驗證其為下一代更安靜、更環保的游輪提供動力的新概念。Silenseas船舶利用海風的力量，大型碳纖維桅桿在復合材料實心帆上飛行。結合船舶雙燃料發動機，復合帆計劃將節省高達30%的燃料，目標是減少未來的溫室氣體 (GHG) 排放。
Hexcel是大型結構部件（尤其是風力發電機葉片）預浸料解決方案的領導者，自 1970 年代以來一直為船舶行業提供復合材料。自該項目開始以來，其產品一直是Silenseas鉆井平臺結構的關鍵部分，并用于近安裝在圣納澤爾 Chantiers de l'Atlantique基地陸地上的34米高示范桅桿。HexPly M9.6預浸料配有一系列重量級標準模量單向 (UD) 碳纖維、機織和非卷曲織物 (NCF) 增強材料。Silenseas項目中使用的HexPly材料包括特殊修改，以提高處理、鋪設速度和整合。
新的Silenseas桅桿是由位于洛里昂的合作伙伴使用標準化生產流程分段建造的。由于未來桅桿的尺寸是剛安裝的頂部演示器的兩倍以上，Silenseas 項目團隊制定了生產放大路線圖。Hexcel 表示，其工藝增強型預浸料技術將在接下來的步驟中發揮重要作用，長期目標是使用非熱壓罐 (OOA) 處理，同時保持厚（>150 毫米）部分的當前層壓板質量碳纖維零件。
Silenseas現在計劃擴大復合材料帆裝的規模，未來的船只打算攜帶三個66米高的碳纖維桅桿，到2025年可節省高達30%的燃料。
“Hexcel祝賀Chantiers de l'Atlantique和所有Silenseas項目財團合作伙伴在圣納澤爾成功的示范測試項目以及它承諾開發的更清潔的海洋運輸，”Hexcel Industrial 銷售和營銷副總裁 Claude Despierres說，“我們很高興成為此次合作的一部分，提供有助于減少排放并引領更可持續未來的輕質復合材料技術。”
