目前大部分海軍都有一個約定俗成的慣例：不管你是航空母艦還是戰列巡洋艦，無論你是導彈巡洋艦還是導彈驅逐艦，只要在進出港或航行途中遇見了掃雷艦，必須要鳴笛敬禮。在海軍，艦艇鳴笛一般是較低級別的艦艇向較高級別艦艇的致意禮儀，如果論噸位論大小，掃雷艇是所有艦艇中低級的，然而它卻能打破一切定律，擁有這種特殊的待遇，由此得知掃雷艇有多重要，不言而喻。

　　
艦隊級掃雷艦，排水量一般在600~1000噸左右，航速14~20節，艦上裝有各種掃雷具，可排除在50~100米深的水雷。目前，水雷一般有漂雷、錨雷和沉底雷等幾種型號，漂雷浮在水面上，所以海軍直接用艦載機槍或小口徑炮打掉就行了。而錨雷部署在不同的深度，一枚40米深的錨雷足以重創一艘大型水面艦艇。若是發現錨雷，掃雷艦需要用掃雷犁切割掉錨鏈，水雷浮出水面再摧毀。

　　
對付沉底雷比較麻煩，這種水雷裝有非觸發性引信，若是磁性沉底雷，只要有金屬的艦艇漂過都能誘發它爆炸，非常危險，需要使用自航式的獵雷具。因此，掃雷艦的任務就是把所有這些水雷清除，給艦隊上一道保險。

 

迄今為止，又5艘12700型掃雷艦已建造并交付給俄羅斯海軍——“亞歷山大·奧布霍夫”號（船廠編號521，2016年12月9日海軍服役）、“伊萬·安東諾夫”號（船廠編號523，2019年1月26日服役）、“弗拉基米爾·葉梅利亞諾夫”號（船廠編號524，2019年12月28日投產）、“雅科夫·巴利亞耶夫”號（船廠編號525，2020年12月26日投產）和 “喬治·庫爾巴托夫”號（船廠編號522，2021年8月20日投產）。

　　
掃雷艦“亞歷山大·奧布霍夫”號服役于波羅的海艦隊，“雅科夫·巴利亞耶夫”號加入太平洋艦隊，掃雷艦“伊萬·安東諾夫”、“弗拉基米爾·葉梅利亞諾夫”和“喬治·庫爾巴托夫”號屬于黑海艦隊（后者仍在波羅的海）。尚未服役的“彼得·伊利喬夫”號掃雷艦（工廠編號526，2018年7月25日在中部涅瓦河造船廠鋪設，2021年4月28日下水）、“阿納托利·什萊莫夫”號（工廠編號527，2019年7月12日鋪設）和“列夫·切爾納文”號（工廠編號528，2020年7月24日鋪設）掃雷艦正在建造中。

 

2020年8月25日，在“軍隊-2020”國際軍事和技術論壇上，俄羅斯國防部與中部涅瓦河造船廠簽署了一份合同，建造兩艘升級版12700型掃雷艦。2021年8月25日，在“軍隊-2021”國際軍事技術論壇上，俄羅斯國防部與中部涅瓦河造船廠又簽署了另一艘12700型掃雷艇的建造合同（估計工廠編號530）。

　　
在2017年12月26日 "雅科夫·巴利亞耶夫 "號掃雷艦的破土動工儀式上，俄羅斯海軍造船部副部長米哈伊爾·克拉斯諾佩夫上校說，俄羅斯海軍預計到2027年（根據2018-2027年軍備計劃）接收10艘12700項目艦。2021年9月9日，俄羅斯海軍總司令尼古拉·葉夫曼諾夫海軍上將在“阿法納西·伊萬尼科夫”號掃雷艦的奠基儀式上談到12700項目艦時表示，將再訂購10艘同級別的掃雷艦。

 

12700型掃雷艦由金剛石海洋設計局開發，有以下主要規格，艦長62米，寬10米，排水量890噸，全速16節，船員44人。初，12700項目的艦艇被俄羅斯海軍列為基礎掃雷艦，然后被重新歸類為海軍掃雷艦。這些掃雷艦旨在打擊水雷，能夠在海域水域和海土中進行探測，而無需進入危險區域。為了打擊水雷，這些船配備了各種拖網，以及遙控水下無人強夯器。12700型掃雷艦的船體沒有金屬，意味著不會引發水雷爆炸，也使得探雷更加容。這種船體的重量比金屬船體低得多，其強度卻更高。重要的是，船體可以抵御腐蝕。

 

12700型掃雷艦屬于俄羅斯海軍在21世紀的新一代反水雷艦艇，該艦讓俄羅斯海軍引以自豪的，是上大的外殼采用真空灌注工藝的增強環氧樹脂基硅酸鹽纖維復合材料的戰艦，也是上大的單體復合材料船。

那么復雜的材料名詞把我都看暈了，其實用“玻璃鋼”四個字就能代替吧？