新發展階段、新發展理念、新發展格局，對玻璃纖維行業發展也提出了新的要求。“‘十三五’期間，玻璃纖維行業積極探索智能化、綠色化發展道路，企業生產效率、產品質量檔次及節能減排水平不斷邁上新臺階。‘十四五’期間，全行業將著力向智能化、綠色化、差異化、高端化轉型，實現高質量發展。”玻璃纖維工業協會秘書長劉長雷在接受《建材報》記者采訪時，介紹了玻璃纖維行業今后一段時期發展的新方向、新目標。

　　
智能化：從內到外尋求突破

　　
“玻璃纖維跟工業智能化的結合有很多機會。先就是行業自身的智能化發展。”劉長雷向記者介紹，“十三五”期間，玻璃纖維及制品生產技術與裝備不斷提升。池窯企業通過優化工廠總體布局、改造應用更加智能化的生產和物流裝備、創新工藝流程、搭建智能工廠大數據管理平臺并進行模擬仿真，實現實時數據庫平臺與過程控制、生產管理系統互通集成、制造執行系統（MES）與企業資源計劃管理系統（ERP）集成等，不斷提升智能制造水平。

　　
“目前玻纖行業雖然有智能化示范線，但還不足10條，比例較小。‘十四五’我們要把智能化示范線向推廣，對現有上百條大型池窯線進行智能化生產線改造。”劉長雷說。

　　
“每個行業都要考慮工業4.0和行業自身結合的問題。不僅是自身生產工藝的改進，還應該利用自身的優勢，向外延伸，從應用的角度幫助下游產業實現智能化。玻纖是增強材料，特性是強度高、質量輕、耐腐蝕、電絕緣、耐酸、耐堿等，在此基礎上我們還可以給材料多附加一些功能特性，比如成為智能制造的載體。這也是行業今后應用研究和市場拓展的重點方向。”劉長雷介紹，隨著第四次工業革命興起及智能時代到來，玻璃纖維在智慧化社會建設方面正在顯現其優勢和潛力，在各類電氣設備絕緣材料體系、智能型土工材料體系等產業用紡織品應用領域的市場需求快速增長。

　　
他舉例，以前在道路路基材料中，玻纖網格材料只起到增強作用。智能化的提出，也給玻纖的應用提出了新的思路。玻纖網格材料利用自身特性，在制作時加上一層監控探測預警系統，就可以隨時監控道路的使用情況，一旦發生路基變形、溫度過高等情況，就可以提前預警。這樣玻纖就變身成為基建智能化的載體，為智能交通、智能路網建設助力。“類似產品未來在高鐵、高速公路、山區道路等領域都有很廣闊的市場。”

　　
綠色化：自我加壓持續領跑

　　
“雙碳”目標的提出，給各行各業的節能減排工作帶來了新的壓力。

　　
據玻璃纖維協會調查數據顯示，“十三五”期間，玻璃纖維生產企業通過改進原料配方、提升熔化效率、提高綜合成品率等措施，不斷降低產品綜合能耗。其中，池窯粗紗產品綜合能耗先進值由“十二五”末的0.55噸標煤/噸紗降低至0.35噸標煤/噸紗，池窯細紗（7微米至9微米）產品綜合能耗先進值由“十二五”末的0.75噸標煤/噸紗降低至0.45噸標煤/噸紗，坩堝紗產品綜合能耗先進值由“十二五”末的0.37噸標煤/噸紗降低至0.30噸標煤/噸紗，無堿球及中堿球產品綜合能耗分別達到0.35噸標煤/噸球和0.25噸標煤/噸球。

　　
隨著環保政策趨嚴及各地環保標準要求提升，“十三五”期間，玻璃纖維行業在生產線環保設施方面持續加大投入。在廢氣方面，企業配備了除塵脫硫脫硝等環保設施，先進企業顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別穩定控制在10mg/ m?、50mg/ m?、100mg/m?以內；在固體廢棄物方面，企業通過對廢絲進行原地分類預處理，實現各類廢絲回收再利用。

　　
作為新材料產業的重要一員，玻璃纖維行業在節能減排方面自我要求一直很高，無論是能耗水平還是排放水平，都能夠保持在行業前列。“我們是新材料產業，就應該有新材料該有的‘體面’。”劉長雷笑言，隨著“雙碳”目標的提出，各行業都在想方設法節能降碳，并且提出了超低排放的目標。在這種情況下，我們也要自我加壓，在節能減排方面繼續跑在行業前面。

　　
根據玻璃纖維工業協會近日發布的《玻璃纖維行業“十四五”發展規劃》，“十四五”期間，要繼續做好節能減排技術創新，持續降低產品綜合能耗水平。到“十四五”末，各主要生產線產品綜合能耗要比“十三五”末降低20%及以上。要積極開展碳減排工作，研發和推廣各類碳減排技術與裝備，探索建立零碳工廠。爭取到“十四五”末，全行業碳排放水平比“十三五”末降低30%及以上，

　　
劉長雷表示，“十四五”期間，玻璃纖維行業企業要繼續挖掘節能潛力，在繼續做好“三廢”達標排放基礎上，積極推行清潔生產和資源綜合利用，通過創新工藝技術、優化工藝流程、改進裝備自動化智能化水平等措施，穩步提升企業生產效率及產品品質，降低單位產品綜合能耗和碳排放量；通過開展能效對標、降低碳酸鹽原料使用規模、提高綠色能源使用比例等措施，不斷降低企業碳排放水平。要通過產業政策引導等措施，推動全行業實施低碳化發展轉型，穩步實施行業產能及產業戰略布局變革調整，引導行業向具備清潔能源優勢地區轉移，積極探索建立零碳工廠、零碳車間，實現綠色低碳發展。

　　
“玻璃纖維行業是增長型行業，為滿足市場需求，還會建設新的項目，所以我們不僅要關注現有生產線的碳減排，還要關注新增產能帶來的碳排放問題。”劉長雷強調，將來要用國際上先進的能耗和排放標準對新建項目設置門檻，這樣才能保證生產線的質量，為行業高質量發展打下基礎。

　　
差異化：細分市場精準定位

　　
近年來，隨著玻璃纖維應用領域拓寬和市場規模擴大，不同類型企業也逐漸找到了屬于自己的生存空間，形成了“術業有專攻”的發展格局。

　　
“20年來，巨石集團、泰山玻纖、重慶國際三大玻纖企業在行業內一直保持領軍地位。”劉長雷介紹，在大企業地位無法撼動的情況下，行業其他企業開始另辟蹊徑，轉向其他細分領域，做精做專。企業間已經逐漸形成了一種默契，各自找到了屬于自己的位置。

　　
大企業集團利用資金和人才優勢，集中主要精力從事大型池窯生產線成套技術創新提升與規?；\營，越來越多的民企則在玻纖深加工制品上發力，鉆研不同領域細分市場，爭取生存機會。比如江蘇長海的短切氈，河南光遠的電子紗電子布，泰安路德的土工格柵，遼寧新洪源的高溫濾料，都已經成為各自細分市場的領頭羊。

　　
劉長雷表示，“十四五”期間，行業企業在差異化發展方面還有很多工作要做。要以需求為導向，積極開展纖維玻璃配方研究與設計工作，不斷研究和完善玻璃纖維品種系列，優化不同類型玻璃纖維品種的生產工藝路線，提升各玻璃纖維品種的性能指標，滿足玻璃纖維在輔助增強、絕緣、耐熱、耐候、耐腐蝕、阻燃等不同領域的差異化需求。同時，要積極探索高強、高模、超細、低介電、高硅氧、耐堿、耐腐蝕、可降解、異形截面、本體彩色、玄武巖等各類高性能及特種玻璃纖維的池窯生產工藝與裝備，加大研究開發力度，挖掘玻璃纖維應用潛能，滿足下游不同領域的應用需求。要及時跟進各細分市場的應用需求變化趨勢，做好產品研發與市場推廣。重點做好各領域應用研究與市場拓展，培育和發展一批具備較高技術門檻的規?；毞质袌?。

　　
“玻纖行業市場跨度很大，從風電光伏，到汽車及軌道交通產業，再到電子通訊產業、建筑與基礎設施建設產業，不同類型企業之間要從自身實際情況出發，科學做好產能結構調整和優化布局，走差異化、專業化發展之路。這也是行業健康有序發展的必然選擇。”劉長雷說。

　　
高端化：加強創新超越引領

　　
“高端化是行業一直努力的方向。我國玻璃纖維行業比國外起步晚了20年，但通過科技自立自強，我們的生產規模已經穩居。特別是巨石集團和泰山玻纖，規模分別位居和第三。”劉長雷介紹，雖然我們在產量上超過了歐美發達，但是在品種的系列化上、高端化上還有一定的差距。

　　
當前我國玻璃纖維行業每年都有150萬噸的玻璃纖維及制品出口，有接近20萬噸的玻璃纖維及制品進口。分析來看，進口的大多是國內產品不能滿足的高端產品，或者說是高品質產品。“我們與國外先進企業的差距有質量管理和銷售服務方面的問題，也有生產工藝及配方、化工助劑研發等方面的問題，這些都是行業需要盡快攻克的難關。”

　　
劉長雷表示，為提升產品品質，滿足高端化市場需求，“十四五”期間行業企業要以提升現有產品品質、滿足玻璃纖維新品種新應用需求為引導，積極開展玻璃纖維成膜劑、潤滑劑、偶聯劑、抗靜電劑及其他輔助成分，以及玻璃纖維制品粘結劑、涂覆樹脂等各類化工輔料的產品開發及質量提升，并積極進行高端化工助劑的國產化替代。同時，做好各類拉絲機、捻線機、織布機、制氈機及涂覆機組、預浸料設備等各主要類型生產裝備的研發、改進和推廣，跟蹤和借鑒國外先進工藝與裝備技術，重點做好高性能玻纖新品種拉絲設備、各類型工業織物生產用高速噴氣織機、稀織物及立體織物生產用縫編織機、功能性涂覆機組等設備研發實踐與應用推廣，不斷提升行業整體技術裝備水平。

　　
“過去我們一直是國際同行的追隨者，今后要從追隨者變成行業的創新者、先導者。要實現這個目標，就需要行業企業加強創新的力量。值得一提的是，目前玻纖行業的很多細分領域都有企業自覺承擔了該領域的研發創新任務，積極開展創新實踐，提升企業智能制造、綠色制造水平，這是行業實現高質量發展的源動力，也是玻纖行業實現國際的有力支撐。”劉長雷對此充滿信心。