REAP Vekta 氣動公路自行車

　　圖片來源：Kamm Projects Ltd.

　　Kamm Projects Ltd（英國紐卡斯爾）是一家專門為各種行業制造復合材料、聚氨酯和纖維增強材料的公司，該公司報告稱，在通過其姐妹公司REAP Bikes 推出其英國制造的碳纖維 Vekta 氣動公路自行車后，他們正在展望未來。據稱，這款自行車具有下一代的車架性能，專為賽車手、鐵人三項運動員和公路騎手設計，他們需要更高的剛度、速度、舒適度、效率、精度和對設備的響應能力。

　　Kamm Projects 承擔了許多備受矚目的高技術項目，例如 Gibbs Humdinga水陸兩用車輛——該車輛的結構部件采用了碳纖維預浸料和灌注工藝制造——以及一系列高端制造商，例如賓利汽車公司，它為汽車內飾采用了結構反應注射成型。

　　收獲特別的創建,然而,是收獲創始人兼董事總經理時,馬丁·梅爾覺得自行車行業空間一系列高精密度、高性能自行車由uncompromisable材料和方法大規模生產的大品牌認為太貴了。梅爾在先進的復合材料工程方面擁有數十年的經驗，他也是一名前鐵人三項精英運動員，目前仍以業余選手的身份參賽。

　　目前精密設計、高性能的自行車采用了大品牌認為太貴而無法批量生產的材料和工藝，而 REAP 創始人兼董事總經理 Martin Meir 認為自行車行業有足夠的發展空間來容納這些高端自行車，于是 REAP 誕生了。

　　“我們有能力利用30年的復合材料工程經驗，打造一家級的公司，” Martin 說。

　　為了實現高速，Vekta 使用截斷的翼型（也稱為 Kamm-tails ），據報道它使氣流的行為就像遵循一個長的、傳統翼型一樣。空氣在通過框架后繼續平穩流動，然后再次相遇，就像跟隨一個完整的翼型一樣，大限度地減少了湍流和阻力。代替完整的翼型，截短的版本據說也更輕，更能承受撞擊力，并且在橫向上更堅固，可以抵抗踩踏力。

　　Vekta 的下管還具有一個“開關”，或一個尖銳的折痕，該折痕經過精確放置和傾斜以影響氣流以跟隨虛擬機翼形狀。其他有助于提高 Vekta 速度的功能包括：

　　通過平的上管和下垂的后上叉減少正面面積。

　　通過寬大的前叉和下垂的后上叉減少了湍流和壓力點。

　　帶有車輪的下管和座管可提供更順暢的氣流，從而使空氣在車輪和車架之間更干凈地轉換。

　　為使用寬度為25-28毫米的較寬車輪而優化的管型。

　　憑借在可用于滿足客戶要求的各種材料和加工選項方面的經驗，Kamm Projects 指出，其團隊能夠從創意到終產品追求創意。

　　除了碳纖維功能外，該公司還通過樹脂傳遞模塑 (RTM) 為 Modec cab 項目和 Gibbs Aquada 兩棲車輛的船體注入玻璃纖維增強聚合物 (GRP) 面板。終，該公司表示，其成就的核心是將工程佳實踐與高質量的工程思想相結合。