輕量化、智能化、新能源化、國產替代化……上海證券報記者發現，以“擁抱變化”為主題的2021上海國際車展，變化同樣體現在參展的汽車供應鏈上的眾多國內外零部件企業上。

　　
國產化替代成為趨勢

　　
2021上海車展汽車科技與供應鏈展區凈面積達2.7萬平方米，參展的近300家國內外相關企業帶來了新的技術和產品，充分展示技術引領汽車科技未來發展的趨勢。

　　
記者在車展現場看到，國際一線零部件供應商如博世、電裝、采埃孚、愛信等悉數參展，國內知名企業華為、華域汽車、寶鋼集團、法士特、五菱工業、凌云股份、伯特利、上汽變速器等的展位也吸引了眾多國內外主機廠商。

　　
“和國際大品牌相比，國產零部件進步非常大，可以說齊頭并進，現在我們已經不用仰視他們了，我們的技術甚至在某些方面比他們更好。”萬安科技技術人員告訴記者，此次公司帶來了新的基于新能源智能網的系列產品，如電子駐車（EPB）、轉向泵HPS、EPS等及部分乘用車傳統產品，引來了不少客戶參觀、洽談業務。

　　
“感受深的是國產替代化腳步的加快。”一位前來觀展的資深業內人士告訴記者，自己從事汽車零部件采購已經16年了，在本屆車展切實感受到了國產零部件企業的巨大變化，“長期以來，國內的零部件企業競爭非常激烈，傳統的鈑金類、鑄造類零部件市場已經飽和。從本次車展可以看出，現在國內零部件廠家已經向新材料、新技術方向發展。以往國外企業在汽車零部件安全、舒適、高端方面有更好的研發和設計，雖然國內一些小企業在研發和設計方面還是差一些，但國內零部件頭部企業已經更加貼合主機廠需求，在智能化、輕量化等方面取得了長足進步。”

　　
智能化是汽車發展的必然趨勢，對上游的零部件提出了更高的要求。

　　
在伯特利展位，公司的線控制動系統（WCBS）頗為引人注目。公司副總經理蔡春告訴記者，2016年，公司新增汽車智能駕駛相關技術的研發工作，先開展線控制動系統的研發工作，2019年7月完成線控制動系統新產品研發并進行新產品發布，2020年底已完成年產30萬套線控制動系統產能建設。預計今年將有多個項目投產，目前基于前視攝像系統的ADAS系統研發工作進展順利，A輪樣機已經裝車測試，已經獲得2家主機廠定點項目。下一代線控制動系統（WCBS2.0）研發工作正在順利推進中，WCBS2.0將會更好滿足L4及以上級智能駕駛對線控制動功能的需求。

　　
新品和新技術精彩紛呈

　　
記者在車展現場看到，眾多科技公司以“零部件供應商”的身份亮相。除了華為，還有百度、地平線、德賽西威、大疆、四維圖新等近百家芯片、雷達、ADSA、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖等領域的領軍企業，演繹汽車未來電動化、智能化、網聯化的發展趨勢，顯示出汽車、電子、軟件、通信等行業的深度融合。

　　
在大疆車載展區，一輛藍色透明玻璃汽車充滿夢幻色彩。公司相關負責人告訴記者，在此次車展，公司展示了大疆智能駕駛D80/D80+、大疆智能駕駛D130/D130+、大疆智能泊車等駕駛場景下的解決方案。“作為一家智能駕駛方案提供商，我們希望能推動汽車行業智能化發展。”

　　
在四維圖新展臺，公司展示的一系列面向智慧出行行業解決方案以及新成果引來不少參觀者駐足觀看，其中地圖云平臺、全新自動駕駛整體解決方案和智能座艙芯片均是次亮相。

　　
據公司技術人員介紹，面向不同的自動駕駛應用，四維圖新擁有ADAS、HD Lite、HD Map等適用不同自動駕駛場景的高精度地圖數據，通過云服務的方式，將車周圍的環境信息，包括高精度地圖的靜態信息、動態信息以及OEM或第三方提供的信息發送給車輛。同時，還可以為車廠提供車端高精度地圖引擎，支持自動駕駛開發者開發相關應用和解決方案。

　　
比亞迪、株洲中車、未勢能源、億維動力等國內具有代表性的企業，則展示了電池、電驅、電控等新產品和前沿技術。與新能源汽車密切相關的輕量化，成為本屆車展上眾多汽車零部件企業展示的技術亮點。

　　
《制造2025》強調，汽車輕量化重點工作領域包含推廣應用鋁合金、鎂合金、高強度鋼、塑料及纖維復合材料等整車輕量化材料，以及車身輕量化、底盤輕量化、動力系統和核心部件的輕量化設計。

　　在車展現場，凌云股份、五菱工業、寶鋼股份等展示了新的輕量化產品。

　　據了解，目前眾多國內外知名主機廠都是凌云熱成型零部件客戶，其中比亞迪“漢”全車29個零部件采用凌云股份的熱成型零部件。在凌云股份展位，公司總經理羅開全告訴記者，公司在輕量化方面優勢明顯，這主要得益于客戶平臺化產品應用的發展趨勢。