核心技術一：汽車CFRP模塊化結構設計、驗證與評價

　　模塊化CFRP結構技術體系正在形成：減少零部件數量，減少模具費用，減少連接，減低制造成本；有利于低成本自動化量產。

　　模塊化CFRP結構技術體系正在形成：減少零部件數量，減少模具費用，減少連接，減低制造成本；有利于低成本自動化量產。

核心技術二：CFRP低成本自動化量產技術與裝備

　　低成本自動化量產新技術與設備是成敗的關鍵：可降低生產成本、提高質量穩定性、提高生產節拍，是CFRP在制造業大規模應用的核心技術；有一大批自動化設備公司與工藝結合，開發各種新成型技術與新裝備。

核心技術三：熱塑性復合材料CFRTP快速成型技術

　　熱塑性復合材料是汽車輕量化的重要發展方向，技術不斷進步：回收循環、維修方便、成型快、成本低、韌性好、耐濕熱性能好。

　　熱塑性復合材料是汽車輕量化的重要發展方向，技術不斷進步：CFRTP板材--預熱--冷模具沖壓，有望幾秒完成成型，速度快，成本低。

　　碳纖維汽車輕量化應用技術進展

　　碳纖維與金屬混雜，將改變汽車產業組織模式

　　寶馬是碳纖維在汽車應用的先驅，率先建立應用技術體系、供應鏈體系、量產車型應用示范。

　　碳纖維在汽車領域新應用實例

　　碳纖維貨箱

　　碳纖維一般都和豪車連續在一塊，現在一款皮卡車的貨箱也將推出碳纖維版了。這就是GMC 的Sierra 碳纖維版。它的價格尚未公布，但將在6月份開始生產，并面向美國市場銷售。

　　CarbonPro版的主要好處是重量更輕。GMC表示，這種復合貨箱比同樣裝備的Sierra鋼制貨箱減掉了60磅。此外，該汽車制造商還表示，由于碳纖維貨箱已經提供了通常由這些額外功能提供的保護和抓地力，因此不需要在貨箱上安裝襯墊，可以節省更多重量。GMC表示，CarbonPro貨箱提供了一流的貨運量，更不用說一流的凹痕，劃痕和腐蝕保護。

 

　　碳纖維保險杠、側裙

　　日前，在上海車展上全新瑪莎拉蒂Levante 實車照片曝光，該款車型延續了普通版車型外觀規劃，細節上有所不同。

 

　　外觀方面，該款車型的保險杠和側裙選用了碳纖維裝飾板，使其運動感更強，還選用了22英寸輪轂，并供給了2種輪轂顏色能夠挑選，行進氣格柵選用家族式規劃風格，調配兩邊造型犀利的頭燈極為運動。

　　碳纖維全車身

　　前途K50是輛量產的超跑，電動超跑，這款車值得一提的是全車除了前后保險杠和左右側裙之外，全部采用了碳纖維的材質，使整輛車更輕了，價值百萬的超跑上都沒能做到，而這輛車做到了。這輛車為了量產還專門去探索碳纖維批量生產的工藝

 

　　碳纖維擋板

　　寶馬M5一直都是很多人的追求，這是一款超級跑車，現有的寶馬M53秒多一點就能破百了，2019年上海車展上市的寶馬M5旗艦將更加的出乎你的想象，不僅用上了昂貴的碳纖維材料還有比上代更強勁的動力表現，是不是很狂躁，這次的發M旗艦全名叫M5 Competition,以后的名字估計會是M5雷霆版，可以理解為M5的進階版本，也是目前寶馬M家族里頂端的車了。

 

　　4.5、碳纖維前、后唇

　　蔚來款量產車叫ES8，是一臺定位在中大型的純電動SUV。極具未來感的前臉擁有很高的辨識度，復雜的前大燈采用的是分體式設計，加上強有力的性能等等，這都是該車給我們的印象。不過呢，面對這樣一臺純電動車型，雖然改裝空間遠不及汽油車，但仍然可以在外觀上進行改裝。

 

　　比原車更大的輪眉同樣是屬于套件之中。并且與新樣式的后唇進行了搭配，除了帶有擾流功能之外，前唇、輪眉、后唇均采用碳纖維材質。更飽滿的輪轂采用的是22寸多幅式，并且在車頭和側窗處還增加了鮮明的藍色用于裝飾。而內飾中同樣在增加了許多碳纖維飾條下，也增加了藍色作為點綴。

 

　　碳纖維輪眉

　　在上述蔚來ES8汽車中，碳纖維輪眉已經獲得一定應用，而在2018款奔馳G500 4×4汽車上則采用全車碳纖維輪眉。

 

　　奔馳G500 4×4前保險杠采用與G級AMG車型采用了相同的設計，保險杠下部增加了鍍鉻下護板，車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板，并在擾流板兩側融入了LED燈光系統。此外，由于新車輪距進行了加寬，因此與普通版G 500相比，奔馳G5004x4概念車的四輪輪眉寬度有了明顯的增加，黑色的碳纖維輪眉也賦予了整車更為強悍的野性。

 

　　碳纖維應用到的汽車輕量化零部件

　　目前汽車中有多種零部件使用了碳纖維復合材料（CFRP），分別有：車身、底盤、車頂、車門、頭蓋、引擎蓋、尾翼、壓尾翼、中控臺、裝飾條、儀表盤、傳動軸、特殊動力傳動系統、座椅、座椅套墊、前擴散器、尾擾流板、后擴散器、后視鏡外殼、懸掛臂、前唇、側裙、側格柵、車用箱包、導流罩、A柱、遮陽罩、散熱器面罩、側護板、低位踏板、副保險杠等外部和車身、內飾和外飾配件等系統。
 

　　為進一步促進高性能復合材料在交通領域輕量化新技術、新應用的發展，全面貫徹落實十四五規劃，推動復合材料產業鏈優化升級，學習交流國內外交通領域復合材料及制品的先進技術、前沿工藝與市場趨勢，復材網攜手杭州卡淶復合材料科技有限公司定于2021 年 6 月 7-9日在浙江?杭州召開“第十一屆高性能復合材料新技術新應用國際高峰論壇暨高新裝備展”邀請國內外的復合材料、制品及汽車、軌道交通、航空航天、海洋船舶等終端應用專家學者深度探討交流，重點學習交流國際復合材料新技術、新應用的國內發展現狀與市場發展趨勢。

　　本次論壇主題是"高性能復合材料新技術新應用"。論壇將嚴格落實環保法規及衛生防疫要求，加強與國外先進技術的交流互動,特邀請國內外專家作應用技術與市場分析報告，坦言問題與挑戰，講技術，談應用，析市場，構建一個“材料—制品—裝備—零部件—終端市場”無縫對接的全產業鏈優化平臺，有利于企業頂層設計及調整規劃，在市場競爭中占據優勢。

　　論壇期間還將在會場外舉辦復合材料高新裝備展，設備企業參與到全產業鏈優化平臺交流對接中，了解客戶新需求，調整產品設計規劃，從而共同推動復合材料新技術、新應用發展。

　　同時，論壇還將安排參觀杭州卡淶復合材料科技有限公司，企業主要面向汽車零部件系統、儲能系統（電池箱、碳纖維高壓氣瓶）、軌道交通、大型無人機和石油裝備等市場，通過運用源于德國的高性能復合材料規?；O計和工藝制造技術、碳纖維回收再利用技術以及國內的汽車復合材料部件規?；慨a經驗，針對客戶的不同需求，提供高效、低成本、定制化的輕量化解決方案，包括材料結構設計、小批量制造和量產，引領復合材料應用進入 4.0 時代（工業化、自動化、規?；?、民用化）

　　誠邀國內外復合材料領域專家、學者、企業家和行業同仁蒞臨大會，共謀復材新未來。

　　主辦單位

　　復合材料信息網

　　杭州卡淶復合材料科技有限公司

　　協辦單位

　　征集中

　　報告嘉賓

　　魏斌博士

　　現任杭州卡淶復合材料科技有限公司CTO兼工程研究院院長，曾出任慕尼黑工業大學輕量化工程研究所副研究員、奧迪汽車集團（德國總部）研發工程師、蔚來汽車德國中心輕量化工程高級經理、吉利汽車德國研發中心輕量化集成總監。同時，魏斌博士兼任復合材料學會車輛工程專業委員會副主任委員。

　　報告題目

　　車身碳纖維部件：從方案、研發到量產

　　報告大綱

　　碳纖維在車身結構的量產化應用需要解決用在哪、生產效率、質量穩定以及用得起這幾個核心問題。結合已有的量產項目經驗，報告系統的介紹方案論證、方案研發和驗證、材料測試以及CAE校正、樣品試制和測試、以及裝配方案等多方面內容。

　　Prof. Dr. Klaus Drechsler

　　德國工程院院士

　　德國薩克森科學院院士

　　德國碳纖維復合材料聯盟主席

　　慕尼黑工大碳纖維復合材料研究所所長

　　Fraunhofer IGCV輕量化工程研究所所長

　　杭州卡淶復合材料科技有限公司 席技術顧問

　　報告題目

　　復合材料技術在大規模量產應用領域的現狀和未來發展趨勢

　　報告大綱

　　近三年的復合材料量產應用的典型案例

　　未來復合材料的技術發展趨勢和機會

　　宋光輝

　　浙江吉利新能源商用車集團有限公司客車事業部副總經理、高級工程師

　　報告題目

　　新能源電動客車車身的復合材料應用

　　報告大綱

　　目前市場上，巴士和客車的車身主要采用傳統的鋼制車身，自重較大，油耗較高，運營成本偏高。作為運營車輛，整車生命周期成本包括購置、日常運營、維修保養以及報廢周期是運營方高度關心的產品指標，這也對生產方在制造投入成本，產品的生產效率、質量以及物流成本方面提出了新的要求。基于各方需求驅動，模塊化、輕量化、分布式組裝的客車車身方案被工業界提上了議程。報告主要闡述吉利商用車和杭州卡淶復合材料科技有限公司攜手開發的產品和技術方案。

　　韓非博士

　　現就職于寶鋼股份研究院并任高級主任研究員。專注于汽車先進高強鋼成形理論與應用技術。負責寶鋼研究院汽車板EVI技術解決方案團隊及用戶技術支持工作，負責寶鋼車身用材及輕量化技術、超高強鋼成形與應用解決方案研發與應用研發，推進與用戶新材料、輕量化技術應用與實踐合作。

　　報告題目

　　碳中和下的輕量化挑戰與寶鋼新能源汽車用材解決方案

　　報告大綱

　　新能源車行業迅猛發展，面對碳中和目標，對輕量化、材料發展提出了新的挑戰與需求。報告介紹了在此背景下，對新能源汽車輕量化、低碳發展的理解，對新能源汽車用材的解決方案，并對未來包括鋼、鋁、復合材料等材料發展給出了展望。

　?。ǜ嗑蕡蟾媾c重量級嘉賓，正在公布中）

　　日程安排

　　6月7日（星期三）

　　13：00-20：00

　　論壇報到

　　6月8日（星期四）

　　09：00-12：00

　　論壇報告

　　6月8日（星期四）

　　14:00-18:00

　　論壇報告

　　_

　　6月8日（星期四）

　　19：00-21：00

　　歡迎晚宴，互動交流

　　6月9日（星期五）

　　08：30-15：00

　　工廠現場實操，生產中遇到的問題展開探討解答、樣品展示。

　　時間/地點

　　時間：2021年6月7日-9日

　　地點：浙江杭州

　　相關事項

　　1.會務費標準

　　復材網會員：3000元/人，非會員3800/人

　　包含會議門票、會議資料、餐飲、住宿統一安排，費用自理。

　　2.會務費請按要求提前匯入指定賬戶，會務組統一開具發票，開票資料請發郵箱 ：frp@cnfrp.com