根據帝人公司負責人介紹，預計飛機需求要到2024年至2025年才能恢復到2019年的水平，因此帝人公司相關的碳纖維產品業務正處于艱難時期，但是為了幫助解決這一問題，該公司打算增加其與風能相關和氫相關應用的碳纖維產品的銷售。

　　在芳綸和樹脂的材料領域，帝人正在尋求利潤的穩定增長，并將目標定位于尋找制造汽車用復合成型材料。此外，為了滿足對環保產品的日益增長的需求，帝人公司旨在開發利用生物衍生材料開發對位芳族聚酰胺纖維的生產技術，去年成立的歐洲可持續技術創新中心，專門研究環境友好領域。
 

　　日本東麗公司

　　由于COVID-19的影響，日本東麗公司在過去的一年中面臨著各種各樣的挑戰，并感受到了特定行業衰退以及更廣泛的經濟衰退的沖擊。

　　由于航空業的持續低迷，東麗公司的碳纖維業務被迫進入艱難時期，考慮到公司目前正在擴展其碳纖維業務，使其重點不僅限于航空領域。公司負責人指出風力發電等對碳纖維的需求量很大。

　　除此之外，隨著社會今后對氫的進一步利用，公司業務將專注于供應用于燃料電池組件的碳纖維，體育休閑領域的應用也正在反彈。

　　未來兩年內東麗公司將對其碳纖維業務保持耐心。但同時指出，如果風力發電、工業用途和燃料電池組件能在這段時間內實現盈利，那么到2025年左右，僅碳纖維業務就可以為東麗公司帶來500億日元的利潤。
 

　　日本三菱化學公司

　　由于受到COVID-19流行的影響，日本三菱化學公司估計，受疫情影響將使其2020財年的核心營業利潤減少1000億日元（9.4942億美元）。

　　三菱化學公司新的中期業務計劃將于今年4月開始，目前該公司擁有10個不同的業務領域，在新計劃中，該公司打算將這10個領域重組為具有更大管轄權的五個新業務領域，以加快決策流程。

　　三菱化學正在努力重建其石化和碳相關的業務，其中碳業務設計對其煉焦爐進行重組，但由于對鋼鐵的需求不斷增長，該公司還打算在此增加出口。與此同時，石化業務將過渡到采用新的制造方法和原材料（包括基于生物材料的選擇），努力轉向下一代以循環經濟為目標的商業模式。