作為BMW Motorrad款全碳纖維車架摩托車，全新BMW HP4 RACE集合了BMW汽車部門BMW i3和BMW i8的多項碳纖維車體技術，車架僅重7.8kg，相當于一款超輕公路自行車。整車質量僅為160kg，比超級摩托車錦標賽（WSBK）的廠牌競技摩托車標準還要輕8kg，這意味著，甚至比以輕量化技術聞名的N52發動機還要輕1kg。

　　新車采用了碳纖維輪轂，重量比同等強度的鋁合金輪轂輕30%。除了輪轂，碳纖維外殼和排氣尾管的加持，也進一步減輕了全新BMW HP4 RACE的整車重量。它高達1.34HP/kg的推重比，甚至高于F1賽車1.2HP/kg的平均標準。

碳纖維外殼摩托車 Bimota Tesi H2

　　另外自從米蘭車展現身以來，川崎 H2增壓發動機和Bimota輪轂轉向設計，這兩項獨一無二的特色同時存在的Bimota Tesi H2一直是部分車友非常關注的車款，現在又要推出Carbon碳纖維特仕版。

　　Bimota Tesi H2原本就是使用碳纖維外殼，這款碳纖維特仕版和普通版本唯一的不同之處就是將原先被烤漆擋住的碳纖維被完全裸露出來。對于買得起的車主來說，當然不會在意兩個版本有多大的區別，但是碳纖維外露就是香！

　　藉由碳纖維的幫助，相比原本車架可能會達到40％差異；但是獲得輕量化的同時也不禁讓人擔心其受到側面撞擊以及彎道中的回饋性，但是可以確定是，肯定是萬人空巷的轟動。